大手港湾会社は35億ドンを超える追徴税を課せられた。

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最近、Gemadept 株式会社 (株式コード: GMD) は市税務局から決定を受けました。ホーチミン市は、2017年から2022年の検査期間中の税務違反に対する行政制裁について発表した。

税務当局は、ゲマデプト社に対し、15億ドン超の法人所得税、6億7,440万ドンの法人所得税の延滞金、および13億ドン超の行政罰金を徴収する予定だ。ジェマデプトが支払わなければならない総額は35億ドンを超える。

ジェマデプトは1990年に設立され、1993年に株式化された国営企業です。現在までに、同社の株式の大半は民間の手や国内外の小株主に分配されています。

2022年末の株主データによると、国営株主はすべての資本を売却した。最大の株主はSSJコンサルティング・ベトナム株式会社（住友の子会社）で、約9.85%を保有している。国内の小株主は最大52.65%の株式を保有し、残りの外国人株主は企業資本の37.5%を所有している。

当時、経営幹部グループ（取締役会、総取締役会議、監査役会のメンバーを含む）は、株式の約1.83％に相当する約550万株しか保有していませんでした。そのうち、取締役会長のド・ヴァン・ニャン氏が150万株以上（比率0.5％）を保有し、最多となっている。

昨年末時点の株主総数は12,179口。 225の組織と11,954人の個人が含まれます。

ジェマデプトは株式化以来、ベトナムの海運部門で急速に成長し、南北に広がる港湾や国内外の多くの物流センターに密接な拠点を築いています。

この民間企業は、北部の3つの港（ナムディンブー港、ナムハイICD、ナムハイ港）、中部地域の1つの港（ズンクアット港）、南部の3つの港（フオックロンICD、ゲマリンク港、ビンズオン港）を含む7つの大規模な港湾群のシステムを運営しています。

最も注目すべきは、パートナーであるCMAターミナルズ（フランス）と協力したジェマリンク港がベトナム最大の深水港であることです。同社はまた、ベトナム南部の戦略的な港湾プロジェクトで協力するため、SSAマリン（米国）との合弁事業の設立も検討しており、これには67億ドルのカイメップハー物流センターの開発への共同出資も含まれる。

この巨大企業は、全国22か所の配送センターを擁する密集した物流ネットワークも構築した。不動産事業セグメントには、サイゴンジェムコンプレックスプロジェクトおよびラオスのビエンチャンにおけるコンプレックスプロジェクトが含まれます。林業部門はカンボジアでゴムのプランテーションと加工プロジェクトを開発中です。

ジェマデプトの事業運営も、生産能力の拡大と好ましいマクロ経済状況のおかげで、最近、力強い進歩を遂げています。昨年、同社は売上高が初めて3兆9,000億ベトナムドンに達し、税引前利益も1兆1,610億ベトナムドンを記録した。前年比でそれぞれ22%と62%の増加となった。

今年の最初の6か月の報告で、この物流大手は海運市場の不振により収益が3%わずかに減少し、1兆8,140億ベトナムドンとなった。しかし、純利益目標は245％増の2兆4,930億ベトナムドンに急騰した。主な理由は、ナムハイディンヴー港の資本の売却による異常な利益によるものです。

今年上半期の市場シェア報告によると、ジェマデプトは北部の生産量の18％、中部地域の生産量の32％、南部の港湾での市場シェアの19％を占めた。

ジェマデプトは、ナムハイディンヴー港の最近の売却により、他のスーパー港への投資計画のために多額の財源を確保しています。貸借対照表上の現金、現金同等物および短期預金の合計価値は現在、2兆3,000億ベトナムドンを超えています（年初と比較して約9,000億ベトナムドンの増加）。

そのため、この企業のリーダーたちは、ナムディンブー港湾クラスターの第3フェーズに投資し、2025年に稼働させる計画を立てています。完成すれば、これは北部最大の河川港クラスターとなり、河川港エリアでフィーダー船やアジア域内最大の船舶を受け入れることができるようになります。

ジェマリンク港も関連手続きを完了し、建設を実施するための資本を準備しており、2024年から2025年にかけてフェーズ2を稼働させる準備が整っており、これにより、投資資本3億ドルで、処理能力が年間300万TEUに増加する予定です。

株式市場ではGMD株が継続的に力強く上昇しており、9月21日には年初比1.5倍近い史上最高値65,000ドン/株に達し、最大の明るい材料となっている。同社の資本金は現在約20兆ベトナムドンとなっている。

国内企業が67億ドル規模のスーパー港を建設したいと考えている米国のパートナーは、どれほど「強力」なのでしょうか？ジェマデプトは現在、ベトナム全国に7つの大規模港湾クラスターを所有しており、ナムディンヴー港湾クラスターとジェマリンク港湾クラスターの拡張や、アメリカのパートナーとの協力によるカイメップハー・スーパー港湾への投資も計画している。

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