フート省：ベトチ・ホアビン高速道路への投資計画に合意

優先プロジェクト

2025年7月1日から省と2レベルの地方政府の合併が施行された後、旧ビンフック省の中心地からフート省のベトチ区の行政中心地までの移動が約20kmであれば、国道2号線やノイバイラオカイ高速道路で行くことができますが、ホアビンからベトチまでのルートは最大70～80km（ルートによって異なります）で、道路は狭く悪く、多くの人口密集地域を通過するため、移動が困難で、約2～3時間かかります。

ベトチとホアビンの間の人々の移動を容易にし、貿易、文化交流、地域のつながりを促進して北部中部および山岳地帯を発展させるため、フート省の指導者たちは当初からこのルートの建設に優先的な投資を指示してきました。

省党書記チュオン・クオック・フイ氏が演説 — *省党書記のチュオン・クオック・フイ氏は、新しい道路建設への投資について指示を出した。*

7月1日に開催された第1回会議において、フート省党委員会常任委員会は、通知第02-TB/TU号を採択し、建設局に対し、フート省の地位と威信にふさわしい規模でホアビン区からベトチ区に至る道路建設の調査と投資を命じました。これは、交通需要の充足、空間の拡張、社会経済発展の促進という優先課題です。

同時に、省党委員会と省人民委員会の指導者たちは関係当局者とともに直接現地を訪れ、実現可能な選択肢について調査を行い、報告を聴取しました。その結果、フート建設局は、省党委員会、省人民委員会、関係部局、専門家などが意見を述べ、議論し、選択するための3つの選択肢を提示する報告書を作成しました。

したがって、オプション1：317G道路を設計速度80km/hのレベル3または2道路にアップグレードするとともに接続道路を建設します。国道32Cからホアビン区の中心部までの直線距離は約54.1kmです（約1,397mのビンライ橋を含む）。オプション2：ベトチ区からダバックコミューンのCT 03高速道路のIC-02交差点まで高速道路を建設します。ルートの総距離は約52kmです。オプション3：タンホア区まで高速道路を建設します。国道32Cからホアビン区の中心部までの直線距離は約56kmです。

建設局長グエン・スアン・クアン — *建設局長のグエン・スアン・クアン氏が選択肢を提示し、分析した。*

高速道路建設計画を最終決定する

約3か月にわたる調査、研究、協議を経て、フート省人民委員会党委員会は、最も実現可能性が高い2つのオプションを選択して常任委員会に提出する。オプション1：ベトチ - ホアビンからの新しいルートの建設に投資する。全長は56kmで、ノイバイ - ラオカイ高速道路とホアビン - ソンラ高速道路を接続し、規模は片側2.5車線で、建設に投資してビンライ橋を通過し、設計速度は100km/h。ルートの起点は、ベトチ市を避けてバングエンコミューンの国道32C号線沿いにあり、終点はタンホア区のトランクイカップ通りとホアビン通りの交差点にある。このオプションの利点は、住宅地が少なく、主に農地を通るため、用地の整地がより便利なことだ。BOT方式で投資した場合、投資回収期間は約28年である。総投資額は約15兆9,670億VNDです。

オプション2：省道317G号線と国道70B号線を含む既存の省道の拡張・改修に基づき、ホアビン省に接続するベトチ・ホアビンルートに投資する。総延長は54.1km、設計速度は80km/h。このオプションの利点は、区間距離が短く、投資額が少ないことである。しかし、多くの住宅地を通過するという欠点がある。総投資額は約7兆6,240億ドン削減され、公共投資資金で実施される。

各選択肢の利点と限界を慎重に検討・分析した結果、10月27日、フート省党委員会常任委員会は会議を開催し、ベトチとホアビンを結ぶ高速道路への投資という選択肢1を最終決定しました。この選択肢により、新たな路線への投資が実現し、地域交通インフラの同期性、近代性、そして長期的な連結性が確保されます。

フート省党委員会常任委員会は選択肢を聞いて検討した。 — *フート省党委員会常任委員会は選択肢を聞いて検討し、新しい、同期した、現代的な投資建設オプションを選択することに同意しました。*

会議で発言したフート省党書記のチュオン・クオック・フイ氏は、新道路建設への投資計画の選定に同意し、省党委員会に対し、建設局に対し、宗教地域や住宅地の通過を最小限に抑え、人々の生活や地域の文化空間への影響を最小限に抑えることを優先した路線計画の早急な検討・完成を指示するよう要請した。同時に、農業環境局に対し、財務局と連携し、資材供給源の徹底的な調査を実施し、資材を最寄の方向から調達し、積極的に供給源を確保し、投資コストを最適化し、実施プロセスにおける持続可能性、利便性、節約を確保するよう指示した。

省党書記はまた、実施プロセスにおいて、有能で評判の良いコンサルティング機関と緊密に連携し、徹底した地形・地質調査を実施することが重要であると強調した。なぜなら、質の高いコンサルティングは、プロジェクト実施プロセスにおける調整を最小限に抑える上で不可欠だからである。手続き面では、省党委員会は関係機関に対し、書類を早急に完成させ、省全体の計画に地域的な調整を加え、2026年1月に投資政策の承認申請を提出するよう努力するよう指示し、プロジェクトが予定通り、最高の効率で実施されるよう法的根拠を確立した。

出典: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-thong-nhat-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-viet-tri-hoa-binh-10393703.html