クアンナム省は、国道14E号線プロジェクトにアスファルトコンクリートの層をもう1層追加することを提案している。

また、省の指導者らは、ベトナム道路管理局に対し、道路の活用と使用中の品質と安全を確保するため、道路表面にアスファルトコンクリートの層を追加することを検討するよう運輸省に提案し、優先的に検討するよう要請した。

ビンチ村（タンビン県）における第1層アスファルトコンクリート舗装の建設。写真：CT

2023年10月26日、 クアンナム省人民委員会が、国道14E号線の15+270～89+700km区間（タンビン、ヒエップドゥック、フオックソン各県経由）の改修・改良プロジェクトに第2層アスファルトコンクリートを追加する提案に関する文書第7291号を運輸省に送付したことが分かっている。

省人民委員会は、運輸省が許可を得て、2022年6月8日付けの正式文書第1636号をプロジェクト管理委員会4（ベトナム道路管理局）に送付し、同プロジェクトについて意見を求めたと述べた。

特に、運輸省は、この路線における増加する貨物輸送需要に対応するため、路面を2層のアスファルトコンクリートで改修することを提案しています。また、雨期には、 ランホイ交差点（フオックソン区）からタンミー町（ナムザン区）までの区間が土砂崩れやダクミ4水力発電所の放水による局地的な洪水で頻繁に渋滞するため、ホーチミン街道の全車両は国道14E号線経由で通行規制されます。

しかしながら、承認された施工図設計書には、アスファルトコンクリート1層（厚さ50cmの砕石層、厚さ7cmのアスファルトコンクリート1層）しか記載されていません。一方、国道14号線Eの交通量と貨物輸送量は増加傾向にあり、今後も増加傾向にあります。

プロジェクト全体では、ビンディンバック村とビンチ村（タンビン県）を通る約4kmの区間で、アスファルトコンクリートの第1層が舗装されたのみである。写真：CT

この路線が完成すれば、ナムザン国際国境ゲート（国道14D号線、ホーチミン通り経由）とボーイ国際国境ゲート（コントゥム省）から国道14E号線を経由してチューライ港まで農産物などを積載した大型トラックやコンテナトラックの流れが急増する。

そのため、国道14E号線の路面にアスファルトコンクリートの層を追加することは、車両のスムーズな移動を可能にするだけでなく、品質を向上させ、運用中にプロジェクトをよりよく保護するためにも必要です。

出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-tham-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-quoc-lo-14e-3142203.html