クアンチ省：ホーチミン道路西側支線の被害と土砂崩れを早急に修復せよ

写真のキャプション — クアンチ省チュオンソン村を通るホーチミン通りで大規模な土砂崩れが発生した。写真：nhandan.vn

VNAの記者によると、クアンチ省を通過するホーチミン高速道路西支線0キロ地点から210キロ地点では、最近の洪水後、道路管理局によって土砂崩れが一時的に修復され、当初は交通が確保されたものの、依然として危険な状態が続いている。洪水の影響で多くの勾配が損壊し、深刻な浸食が進んでいる。大雨の際に岩や土砂が路面に容易に落下する箇所が多く、路肩の浸食が深刻で、排水溝が損傷している。

例えば、ホーチミン高速道路西支線の146+980キロ地点では、大雨により勾配が緩やかな斜面で約30メートルにわたる土砂崩れが発生しました。勾配の緩やかな斜面は路盤が著しく侵食され、河床近くまで流され、トタン製のガードレールも破損したため、車両の通行にとって非常に危険な場所となりました。この場所では、道路管理者が警戒ロープを張り、速度制限標識を設置しているにもかかわらず、通行する人々は常に不安と不安を感じており、特に夜間は安全が確保されていません。

ホーチミン高速道路西支線を頻繁に利用するグエン・タン・ハイさん（クアンチ省キムガン村）は、大雨の後、この区間を通過するたびに不安を訴えました。多くの土砂崩れ、路面の損傷、そして深くえぐれた歩道が、通行を危険にさらしています。土砂崩れや損傷箇所は、一時的に復旧したものの、安定した長期的な解決策がなければ、人々は依然として非常に不安な状況に置かれます。

483株式会社交通管理部部長のグエン・タン・フン氏は、現在、負勾配および正勾配の土砂崩れ現場で機械を動員し、岩や土をすくい上げてならし、通行車両に注意を促すロープや防護柵を設置していると述べた。同時に、土砂崩れ箇所には土嚢や土のうを仮設し、雨天時の浸食を軽減するため、布や防水シートを敷いて地表水を遮断する防護柵を設置した。また、長期的な解決策が見つかるまでの間、一時的な交通を確保するために車線を区切った。

統計によると、10月24日から11月6日までの嵐12号の影響で、クアンチ省は大雨に見舞われた。省内を通るホーチミン高速道路西部支線では、大小30カ所で土砂崩れが発生し、土砂の量は11,926立方メートルに達した。排水溝には、59カ所で泥が874立方メートル流れ、53カ所で泥が砂利や土砂、岩を混ぜて2,093立方メートル流れた。また、道路沿いの損壊箇所は28カ所、排水溝は51カ所、排水溝は20カ所、路面は1カ所損壊した。

483株式会社の取締役会長兼取締役であるホアン・カック・ソン氏は、先日発生した嵐12号による洪水に対し、部隊は「現場4つ」のモットーを掲げ、積極的に対応したと述べた。強い意志と決意をもって、部隊は人員、機械、設備を動員し、土砂崩れの復旧に集中し、わずか4時間で通行止めとなった地点の復旧に成功した。

しかし、現在までに多くの土砂崩れや損傷箇所の修復が完了しており、復旧工事は路線の開通を目的とした一時的なものにとどまっています。ホーチミン高速道路西部区間では、特に土砂崩れの危険性が高い4箇所の負勾配箇所など、依然として多くの課題が残っており、復旧作業は長期間にわたるものではありません。

さらに、ホーチミン高速道路では、対向車が路肩に寄る際に路面幅がわずか3.5mしかありません。しかし、暴風雨や20年以上も改修されずに使用されてきたため、路肩は多くの箇所で損傷しており、通行する人や車両の密度が高まるにつれて、安全性が損なわれるリスクがあります。また、多くの排水溝が損傷しており、路面構造にも悪影響を及ぼしています。そのため、当局による迅速な補強・復旧計画が必要です。

ホアン・カック・ソン氏によると、ホーチミン高速道路西支線の安全確保に向けた長期的な解決策は非常に緊急の課題となっている。しかし、その実施には多くの困難が伴い、資金も非常に限られている。特に、政策が策定された場合、資金調達に1～2年かかるため、完成まで自費で建設しなければならない。さらに、工事の実施には多くの手順と手続きがあり、非常に時間がかかる。

ベトナム道路管理局道路管理事務所2.4（道路管理区2）のブイ・チョン・トゥ所長は、最近の嵐12号による洪水で、ホーチミン高速道路西支線で数十箇所の被害箇所が発生し、勾配の緩み、勾配の緩み、土砂崩れが発生したと述べた。同部は、通常保守部門である株式会社483に対し、交通安全確保のための対策実施に重点的に取り組むよう指示した。

さらに、土砂崩れや被害箇所においては、483株式会社と連携し、ホーチミン高速道路西支線の交通安全確保のための補修工事への投資許可を得るために、道路管理区域2（ベトナム道路管理局）に提出する工事量の確定、詳細な計画策定、費用見積りの作成を行いました。所管当局の意見を待つ間も、事務所は引き続き、道路の亀裂やルート上の土砂崩れなどの危険箇所において、交通安全確保のため、定期的にバリケードやガードレールの維持管理を行うよう指示しています。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm