現在、内陸水路管理・保守部門は、省内の内陸水路交通施設の開発と利用を拡大するための措置を積極的に実施しており、水路交通の安全確保に貢献しています。
内陸水路管理・保守部隊は、観察を容易にするために、ティエウホア地区を通るチュー川区間に標識システムを設置しました。
省は現在、23の河川と運河を管理・維持しており、総延長は761キロに達します。そのうち、国家内陸水路運輸ネットワークは8路線、総延長は213キロ、地方内陸水路運輸ネットワークは15路線、総延長は548キロです。また、省内には56の内陸水路ターミナルと53の河川横断旅客ターミナルがあります。省内の内陸水路運輸活動は小規模が中心で、河口から北中部の沿岸水路につながる河口まで、河川上に散在しています。内陸水路交通の安全を確保するため、近年、内陸水路管理・維持部門は河岸、橋梁、水中、信号灯などに1,429種類の標識を設置しました。河川上の標識は適切な配置で、色も鮮明で、車両の所有者が容易に認識できます。
管理業務においては、港湾及び内陸水路埠頭の運営管理と管理・維持・規制を断固として組み合わせ、内陸水路航路の交通安全を確保し、衝突事故を防止しています。同時に、内陸水路の航路及びインフラシステムの定期点検、航路上の破損した信号浮標の点検、標識、標柱、ブイ、案内標識の迅速な補修・増設などを行い、船舶航路の安全を確保し、事故や衝突事故を防止しています。内陸水路管理・維持部門は毎年、水路が通過する15の区、鎮、2つの市と連携し、内陸水路交通に関する法規制の広報・普及活動を行うほか、河川の旅客を輸送する施設やフェリーターミナルの所有者に対し、水路交通の秩序と安全を確保するための誓約書に署名しています。
タンホア内陸水路管理・交通建設株式会社の代表者によると、内陸水路の管理・維持管理は、計画に基づき部隊が定期的に実施しており、航路の数、種類、位置、航路標識の適正性を確保している。毎年、ブイシステムは陸揚げされ、清掃、錆取り、点検、付属品の補充、塗装が行われ、鮮やかな色彩が保たれている。また、一部の河口ブイには沈下防止剤が注入され、複合繊維で覆われている。内陸水路管理局については、同社傘下の規制局が、担当範囲内の水路状況を定期的に点検・監視している。これにより、水路の変化や障害を検知し、内陸水路交通の安全を確保するための対策を迅速に講じている。さらに、各局は各町や鎮と連携し、車両所有者、埠頭所有者、建設業者、住民に対し、内陸水路交通の秩序と安全に関する規制を厳格に実施するよう周知・指導している。さらに、部隊は河川の水位、水文、交通量を定期的に監視している。
内陸水路輸送活動の維持を確保するため、運輸局は省人民委員会と内陸水路局に対し、安全を確保し内陸水路輸送能力を向上させるための障害物除去と浅瀬の浚渫プロジェクトの実施を提案した。これに基づき、2021年に内陸水路局は、総投資額384億ドンで、レン川ハン寺地区の46+400キロから49+200キロの区間における岩礁除去プロジェクトを実施した。2023年には、総投資額178億ドンで、ラックスン河口からレン川ルートの2+600キロから5+200キロの区間における交通確保のための浚渫プロジェクトを実施する予定である。現在、運輸省は運輸省と内陸水路局に対し、タオ川ラック・チュオン河口の2+800キロメートルから5+300キロメートルの浅瀬部分の水路交通を確保するための浚渫プロジェクト（総投資額160億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の1+00キロメートルから2+00キロメートルの区間（総投資額100億ドン）、ラック・バン・ダオ・メ航路の0キロメートルから1+00キロメートルの岩礁の浚渫・撤去プロジェクト（総投資額約450億ドン）の実施を検討するよう引き続き提案している。同時に運輸省は、省人民委員会に対し、ドレン港プロジェクト（総投資額約1兆5,000億ドン）を2023～2030年の運輸インフラ開発への投資要請リストに含めるよう勧告している。併せて、水路技術基準に適合した余裕区間の規模を確保していない橋梁が多数存在し、特に暴風雨期や洪水期には危険箇所や交通事故発生の潜在的ポイントが多い河川路線について見直しを行い、対応・克服策を講じます。
省内の関連部門と協力して運輸部門の内陸水路交通の管理と維持における解決策を抜本的に実施することにより、この地域には人々の貨物輸送のニーズを満たす内陸水路があります。
記事と写真：レホイ
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出典: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm
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