ベトナム初のガソリンスタンドと郵便局を統合したモデルを立ち上げ

GOZOステーションは、郵便局とガソリンスタンドを統合したモデルで、Indel Petroの既存のインフラの利点とGOZO Expressの標準化された運用システムに基づいて構築されています。配達拠点はガソリンスタンドの敷地内に位置し、交通量が多く、住宅街の中心部にあるため、フランチャイズモデルの導入に特に便利です。

これは、スペースを活用するための効果的なソリューションであるだけでなく、物流サービスを一般消費者に近づけるのにも役立ちます。

さらに、GOZO Stationは物流業界の「グリーン化」を基盤に、環境に優しいエネルギーに向けて「クリーンガソリンスタンド」モデルを推進しているIndel Petroの変革戦略も活用しています。

調印式に出席した双方の代表者たち。

郵便局がガソリンスタンドのスペースに統合されることで、消費者は時間を節約できるだけでなく、サービスポイント間の移動に伴う排出量の削減にも貢献します。持続可能性に配慮した多機能な拠点です。ガソリンスタンドの敷地内でこれまで使われていなかったスペースが、コミュニティの接点となり、遠くまで出かけたり、大きなセンターで列に並んだりすることなく、自宅近くで商品の送受信が可能になります。

GOZO Express を使用すると、ネットワークを迅速に拡張するための出発点となり、初期投資コストを節約し、各フランチャイズポイントのセットアップ時間を大幅に短縮できます。

GOZOステーションは、消費者にとって身近で便利な物流体験を日常生活に提供します。各ガソリンスタンドは郵便局と一体化しており、給油、商品の発送、国際配送の受け取りまで、ワンストップで行うことができます。こうして物流は身近で実用的となり、現代の都市生活の一部となります。ワンストップでサプライチェーン全体が繋がるのです。

インデルペトロの取締役会長であり、ベトナム全土に50以上のガソリンスタンドを展開するインデルペトロの戦略的投資家であり、GOZOステーションモデルの共同創設者でもあるトラン・ヴァン・テー氏によると、最大の課題はもはや事業拡大ではなく、利用価値の再定義だという。彼は、移行期にあるガソリンスタンドは単に「給油」にとどまるべきではなく、生活を支えるユーティリティチェーンを継続するための拠点となる必要があると指摘した。

「インフラは整っていますが、まだ多くの空き地が残っています。駅構内のスペースの大部分は有効活用されていません。私たちは、各駅を人々が商品を送ったり、コーヒーを飲んだり、国際輸送の取引をしたりできる、多目的に使える場所にしたいと考えています」と、ザ氏は述べた。

GOZO Expressに入社する以前、Indel Petroは多くの大規模企業と取引を行っていました。しかし、最終的にGOZO Expressを選んだのは、同社の「長期的なビジョン、持続可能なアプローチ、そして実践的な実行能力」を評価したからです。

市場の観点から見ると、Gozo Expressの創設者兼CEOであるファン・ズイ・ミン氏は、ベトナムの物流は依然として「空白地帯」であり、特に農村部、遠隔地、孤立した地域において多くの未開拓の機会があると考えています。大企業は都市部に集中することが多く、多くの需要が適切に満たされていない状況にあります。GOZO Expressは、「ディーセント・スタートアップ」モデルを目指しています。これは、各郵便局が独立した事業体として、十分な訓練を受け、透明性のある運営を行い、それぞれのコミュニティに根ざした事業運営を行うモデルです。

GOZO Express は、物流業界に挑戦したい個人投資家、より最適な運用モデルを必要とする既存の部門、特に既存の郵便局コミュニティなど、さまざまな関係者の参加を歓迎します。

このイベントにおいて、GOZO Expressは、標準化された物流エコシステムの拡大加速段階における重要な柱の一つとなる、次世代郵便フランチャイズモデルを正式に発表しました。このモデルは体系的に設計され、最新のテクノロジープラットフォーム上で運営され、「最初から標準化、根本から耐久性」という理念に基づき、あらゆる地区、あらゆるコミューン、あらゆるマンションに物流サービスを普及させることを目指しています。

これは、GOZO Express システムの公式郵便局モデルであり、物流業界に挑戦したい個人投資家、より最適な運用モデルを必要とする既存のユニット、そして特に GOZO Express ブランド価値を広める最前線にいる郵便局コミュニティなど、さまざまなグループのサポートを歓迎します。

DigiMindグループ・エコシステム総責任者であり、GOZO Expressのフランチャイズ・事業開発担当ディレクターを務めるアンディ・ヴー氏によると、ベトナムの物流はフランチャイズモデル発展の「黄金期」を迎えているという。偽造品や運賃の規制強化から、ライセンスや利用者の権利に関する規制に至るまで、法制度の透明性と包括性が高まることで、標準的な郵便局モデルの確固たる基盤が築かれつつある。

ベトナムは現在、物流効率指数においてASEAN上位5位にランクインしており、フランチャイズ物流ハブ、アセットライト物流、テクノロジー統合物流といった新しいオペレーションモデルをテストし、導入する絶好の機会となっています。こうした状況において、GOZO Expressはブランドの成長だけでなく、各地域に物流スタートアップの機会を提供するために、プロセス全体を標準化するという道を選択しました。

ホアン・フオン

出典: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/kinh-doanh/ra-mat-mo-hinh-tram-xang-va-buu-cuc-tich-hop-dau-tien-tai-viet-nam/20250626060919842