洪水被害地域の人々に適した住宅設計を検討し、選定する。

12月6日午後、ハノイで政府事務局が11月の定例記者会見を開催した。報道陣は、被災地の人々を支援するための対策に特に注目した。

Báo Sài Gòn Giải phóng•06/12/2025

記者会見で、グエン・ドゥック・チ財務副大臣は、自然災害が被災した省の経済成長だけでなく、全体の経済成長にも影響を与えていると述べた。政府会議ではこの問題を徹底的に検討し、解決策の実施を指示した。

不完全な推計によると、自然災害により、フエ市、ダクラク省、ザライ省、カインホア省などの第4四半期の地域総生産（GRDP）成長率は約1％低下し、年間では約0.2～0.3％低下し、第4四半期の全国GDP成長率に約0.1％寄与した。

政府は、災害救援活動を支援するために6兆8000億ベトナムドン、約5500億ベトナムドン相当の物資と米を、「誰一人取り残さない」という原則に基づいて割り当てた。12月には、政府は引き続き国家予備費から資金を拠出し、被災地の人々を支援し、生産を回復させ、生活の安定を図った。

災害被災地を支援するための税金・手数料対策に関して、副大臣は、政府は政策立案において、税金、手数料、所得税など、自然災害によって避けられない損失を被った人々や企業を支援するため、常に減税や納税猶予などの政策を盛り込んでいると述べた。首相と政府は、各省庁、各部門、地方自治体に対し、自然災害、暴風雨、洪水の影響に引き続き迅速に対処し、対応準備を進めるよう指示している。

農業環境省の代表者によると、国際機関は自然災害の影響を軽減するために、ベトナムに約2100万ドルを提供した。

記者会見で、ますます激化する暴風雨や洪水に対する積極的な適応と予防を確実にするための住宅設計の選定について、建設省事務局長のグエン・トリ・ドゥック氏は、2014年以来、首相が中部地方の貧困世帯による暴風雨や洪水に強い住宅建設を支援する政策を発令し、中北部および中部沿岸地方（合併前）の13の省と市で適用されていると述べた。これに基づき、各地方自治体は少なくとも3つの住宅モデルを研究・設計しており、一部の地方自治体では6～8つのモデルを設計している。建設省も災害予防のための安全な住宅設計システムを研究・実施し、すぐに使用できる176のモデルを公表している。

実際には、上述の設計モデルに基づいて建てられた住宅は安全で、暴風雨や洪水にも強い。しかし、全国各地で発生する暴風雨や洪水の性質がますます複雑化し、危険度が増していることを踏まえ、建設省事務局長は、現状により適した、暴風雨や洪水から家を守るための新たな住宅設計が必要であると考えている。

そのため、建設省は各省の人民委員会に対し、建設部門および関係機関に、国立建築研究所（建設省）と連携して各地域の地形特性を検討し、ガイドラインに従って設計モデルを適用・選択するよう指示することを要請した。これにより、建設計画、農村計画、地域計画と密接に連携し、目先の問題に対処するだけでなく、長期的な安全性を確保する。

中部ベトナムにおける自然災害対応のためのインフラ整備計画案について、グエン・トリ・ドゥック氏は、国家総合計画および地域・地方計画に基づき、建設省が交通インフラ整備の計画を策定したと述べた。具体的には、道路網は総延長約1,500kmの高速道路11本と、総延長4,400kmを超える主要国道24本で構成され、重要な経済回廊を結んでいる。航空輸送に関しては、中部地域と中部高原地域に14の空港がある。さらに、計画には14の港湾と1,332kmの南北鉄道も含まれている。特筆すべきは、建設省が中部地域の緊急対応と救助活動を強化するため、同地域の計画にさらに2つの空港を追加する可能性を検討している点である。

現在までに、中央地域と中央高原地域では約1,193kmの高速道路への投資が完了しており、2025年末までに約1,466kmの完成が見込まれています。中央地域と中央高原地域では、計画されている14の空港のうち11が既に運用されており、さらに2つの空港への投資が進められています。また、計画に基づき複数の海上および内陸水路、港湾への投資も行われ、運用が開始されており、投資効率が最大限に高められています。

しかし、建設省の参謀長によれば、地球上の気候変動がますます予測不可能かつ複雑化していることを踏まえ、投資プロジェクトの計画、準備、承認におけるアプローチ、モデル、計算方法は、科学的な正確性と実用性を確保するために変更する必要があるという。

そこで建設省は、農業環境省に対し、対応シナリオを早急に見直し、各分野・領域がそれぞれの特性に合った気候変動適応策を更新・提案するための基礎とするよう提案した。

建設省は、国民議会が新たな社会経済開発目標に基づく国家基本計画に関する決議を承認した後、直ちに5つの分野における国家部門別計画の調整を行い、最新の気候変動および海面上昇シナリオを更新して、戦略的な環境アセスメントを作成する予定である。