ハイ・アンさん（ホーチミン市ビンタイン区在住）は、昨日（5月16日）午後3時40分発フーイエン行きの航空券を購入し、ホーチミン市行きの航空券を予約した。彼女はパシフィック航空に乗って、午後7時の友人のディナーパーティーに間に合うように帰国する予定だ。
トゥイホア空港発のパシフィック航空の乗客は、タンソンニャット空港での雨のため、機内で50分以上待たなければならなかった。
5月16日の午後、フーイエンの天気は涼しく、風は弱く、霧雨が降っています。航空会社の発表によると、ハイ・アンさんはトゥイホア空港（フーイエン）でチェックインし、定刻通り午後３時に飛行機に搭乗した。彼女は、平日は飛行機が混雑しておらず、手続きもすべて時間通りに行われるので遅れることはないだろうと確信していましたが、飛行機に着席すると35分も待たなければならず、それでも離陸できませんでした。
「航空会社のスタッフから、ホーチミン市で大雨が降っているため、タンソンニャット空港に着陸するには気象条件が不十分で、待機する必要があると伝えられました。その後、航空会社はさらに50分待つように再度通知しましたが、最終的には早めに出発することができました。結局、飛行機の中で50分も待機し、ホーチミン市に到着したのは午後6時でした。荷物を受け取るのに苦労し、家に帰って荷物を片付け、友人宅に着いたのは午後8時15分近くでした。本当に怖かったです。今では、飛行機に乗るときは、休日を避けるだけでなく、天候も心配しなければなりません」とハイ・アンさんは嘆きました。
タンソンニャット国際空港の情報によると、5月16日、国営航空会社ベトナム航空はタンソンニャット空港から90便を離陸させた。そのうち11便中3便は天候により遅延しました。
タン・ニエン氏との会話の中で、南部空港管理局の責任者は、毎年雨期になるとタンソンニャット空港は混雑を解消するために「全力を尽くさなければならない」と語った。安全な気象条件がなければ、飛行機は着陸できずに空中で旋回しなければならない可能性があります。フライトの遅延は連鎖反応を引き起こし、後から出発するフライトや他の空港からの出発フライトにも遅延を引き起こします。フライトを待つ乗客の数が多いため、ターミナルエリアも圧迫されるでしょう。
現在の期間はピークシーズンではなく、雨もシーズンの初めで少量で、強風や嵐を伴わないため、影響を受ける航空便の数は多くありません。しかし、雨季には午後のラッシュアワー時に大雨が降ることが多く、タンソンニャット空港は上空の混雑、ターミナル下の混雑、接続交通路の混雑という「三重の」混雑に見舞われる。
「南部空港局は、気象条件による航空便の遅延や混雑を最小限に抑えるため、タンソンニャット空港の午後の離着陸便を減らし、集中させないよう航空会社の飛行枠を再調整するよう民間航空局に提案した」と南部空港局の責任者は付け加えた。
気象専門家によると、今から2023年末にかけて、熱波は2022年よりも激しく広範囲に及ぶだろう。嵐はより異常で予測不可能なものとなるだろう。中央高地と南部では、6月から9月までの総降水量は平年とほぼ同じかそれを上回ると予想されています。
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