ザービン空港はハノイとハイフォンを結ぶことを目的としています

ジャビン空港の計画によると、2021年から2030年までの投資費用は約161兆6000億ドンと推定されている。（写真：PV/Vietnam+） — ジャビン空港の計画によると、2021年から2030年までの期間の推定投資費用は約161兆6000億ドンです。

チャン・ホン・ミン建設大臣は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの期間におけるジャビン国際空港（バクニン省）の計画調整を承認する決定を下した。

したがって、2021年から2030年にかけて、ジアビン空港は年間約3,000万人の旅客と年間160万トンの貨物を取り扱う能力を持つことになります。運航される航空機の種類は、B747、B777、B787、A380、A350、A321、その他の特殊航空機です。

2021～2030年にかけて、北方地域に3,500m×45mの07R/25L滑走路と、南方地域に4,000m×45mの06L/24R滑走路を計画しており、07R/25L滑走路から約1,800mの距離に設置する。07R/25L滑走路の南側に平行誘導路、06L/24R滑走路の北側に平行誘導路を計画し、平行誘導路と滑走路、エプロンを結ぶ接続誘導路と同期型クイックエグジット誘導路のシステムを計画する。

2050年までの構想では、この空港は年間約5,000万人の旅客と年間250万トンの貨物を取り扱う能力を備えています。このフェーズでは、滑走路07R/25R（3,500m×45m）を滑走路07R/25Lの北約366mに、滑走路06R/24L（3,650m×45m）を滑走路06L/24Rの南約366mに建設する予定です。

さらに、北部地域の2本の滑走路間と南部地域の2本の滑走路間に平行誘導路を増設するとともに、平行誘導路と滑走路を接続する接続誘導路と同期クイックエグジット誘導路のシステムも計画に盛り込まれている。

建設省は、2050年までのビジョンに基づき、2021～2030年までの期間における約1,960ヘクタールのジャビン国際空港の土地利用需要を承認した。

ジャービン国際空港は、ハノイ首都圏からジャービン空港およびハイフォン市へ向かう高速道路との接続を目指しています。また、港の旅客ターミナルエリアに都市鉄道駅を設置し、国鉄システムおよびハノイ首都圏と接続する都市鉄道路線との接続を可能にします。接続交通システムの詳細計画は、セクター計画および省計画において策定され、社会経済発展のニーズとの整合性を確保します。

建設省はハノイ市人民委員会に対し、バクニン省人民委員会と調整し、首都ハノイとジャビン国際空港を結ぶ道路と鉄道路線の計画と投資を完了するよう要請した。

バクニン省人民委員会は、ジャビン国際空港の計画内容を地方計画および関連計画に審査・更新し、省の空域と建築物の高さを規則に従って厳格に管理し、空港周辺地域の電力供給、給水、排水などの解決策を検討します。

バクニン省は、承認された計画に従って土地基金を整理および保護し、計画に従って拡張のニーズに対応できる土地基金を確保するための計画と土地利用計画を策定しています。また、商工省と連携して、電力、燃料、エネルギー供給インフラに関する計画を見直し、適切な調整を行い、インフラを接続し、計画規模に従ってジャビン空港を活用できることを確保しています。

ベトナム民間航空局の試算によると、ジアビン空港の計画にかかる推定投資費用は、2021～2030年で約161兆6000億ドン、2050年までのビジョンでは約52兆7000億ドンとなる。

国家空港システム開発マスタープランにジャビン空港が追加されると、2030年までの空港システム開発に対する資本投資需要は、国家予算、予算外資本、およびその他の法定資本源から動員され、約485,472億ドンになります。

ベトナム+によると

出典: https://baohaiphong.vn/san-bay-gia-binh-duoc-dinh-huong-ket-noi-ha-noi-hai-phong-523427.html