草案によると、道路交通事故被害軽減基金は、国家予算がまだ割り当てられていない、または要件を満たしていない交通事故被害軽減活動を支援するために活用される。基金は公安部が管理するパートタイムモデルで運営される。
公安部は、専門機関である交通警察局の機関を資金管理機関として利用し、道路交通秩序と安全に関する国家管理について公安部へ助言を行っている。資金管理機関の業務体制、任務及び権限は、交通警察局長の要請に基づき公安大臣が公布する資金組織運営規則に規定されている。資金管理機関は、交通警察局の機関及び印章を非常勤で利用している。
ハノイでの交通事故
草案によると、この基金は国家予算外の資金を活用し、兼任方式を採用している。そのため、公安省は、規定に従った管理、運用、使用、支払、決済を円滑に進めるため、兼任の専門部署に責任を委任する。具体的には、公安大臣は、基金の管理者でもある交通警察局長に、法律の規定に従って支出額を決定する権限を与える。
基金の支出内容は以下のとおりです：負傷率が31%以上81%未満の交通事故による負傷者、特に困難な家庭環境にある交通事故で亡くなった被害者の家族（貧困世帯および準貧困世帯に属し、支出額は死亡事故1件あたり2,000万ドン以下）。負傷率が81%を超える交通事故による負傷者のコミュニティへの統合と継続的な発展の支援（支出額は負傷者1人あたり1億ドン以下、時間あたり1億ドン以下）。交通事故の犠牲者を直接助け、治療し、救急室に搬送し、交通安全と秩序に関する国家管理機関、コミューンレベル以上の人民委員会、または社会 政治組織、その他の機関から報酬を受けている組織や個人の支援（支出額は1組織あたり1,000万ドン以下、個人あたり500万ドン以下）...
起草機関によると、近年、我が国の道路交通事故は、発生件数、死傷者数ともに減少傾向にあるものの、依然として高い水準にあり、毎年、人命と財産に甚大な被害をもたらしています。交通事故の被害者の多くは、一家の大黒柱であり、主要な収入源である労働年齢層です。彼らは交通事故によって死亡または後遺症を負っています。事故後の回復には高額な治療費がかかり、家族の安定を保てず、人々は交通手段や生産手段を失い、多くの家庭が困難な状況に陥り、社会に多くの影響と負担を残しています。
道路交通事故被害軽減基金の設立により、国内外の社会資源が動員され、これまで国家予算による支援が行き届いていない交通事故被害者支援や自主的な交通安全活動に重点的に活用されるようになる。以上の点を踏まえると、道路交通事故被害軽減基金から徴収された資金の管理・運用に関する法的規定を整備するための政令の制定は、極めて必要かつ緊急であると言える。
ド・チュン
出典: https://www.sggp.org.vn/se-co-quy-giam-thieu-thiet-hai-tai-nan-giao-thong-duong-bo-post797801.html
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