これを受けて、クアンニン省において、 サングループは香港飛機工程有限公司（HAECO）、ヴィナキャピタル・ホールディングス有限公司と、ヴァン・ドン空港における整備・修理・オーバーホール（MRO）施設の調査・建設に関する覚書を締結しました。また、両者はベトナムにおける人材育成、ハイテク、グリーン化の分野における協力に関する覚書も交換しました。
サングループ取締役会常任副会長のトラン・ミン・ソン氏がサン・フーコック航空を代表してパートナーと覚書に署名した。
覚書は、 クアンニン省における航空サービスの発展、ヴァン・ドン国際空港における整備・修理・オーバーホール（MRO）施設の設立、イノベーションと持続可能な開発に焦点を当てた協議に参加することに対する両当事者の共通の関心を示している。特にハイテクの応用とグリーン変革戦略など、両当事者に利益をもたらす協力分野を特定する。
これを受けて、関係者らは、デジタル化、自動化、技術・技能移転を含む航空MROサービスの分野における協力の機会、STEM教育、研究開発、技術技能向上、グリーンキャパシティを推進するための教育・訓練機関との非公式な協力、人材育成、若者のエンパワーメント、AI、IoT、持続可能な素材などの先進技術の統合に関する見解の共有、航空業界における脱炭素化と循環型経済の原則を支援する技術移転ロードマップと共同イノベーションイニシアチブの検討などについて協議しました。
ヴァン・ドン国際空港は、クアンニン省の成長の勢いを生み出し、歴史遺産地域への投資家誘致を促進することが期待されている。写真：アン・ドゥオン
覚書の署名と交換は、ベトナムで大きな発展の可能性を秘めた航空分野において、サングループと国際的に著名なパートナーが共通の関心を持っていることを示すものであり、これにより、科学技術の発展とイノベーションに関する政治局決議の効果的な実施、国際統合の深化と包括的な促進、そして民間経済セクターの発展に貢献するものである。
バンドン国際空港は、サングループがベトナムで建設した初の民間空港です。2年未満という「電光石火」の工期で建設され、4E基準を満たしており、ベトナム北東部への国際観光客を迎えるための玄関口となっています。バンドン空港は、タンソンニャット、ダナン、ノイバイなどの大規模国際空港でしか受け入れることができないB777、B747、A350などの大型航空機の受け入れが可能です。11月1日、バンドン空港は中国深センへのチャーター便路線を正式に開設しました。2026年には、バンドン空港は地域諸国への国際便の就航数をさらに増やす予定です。
11月1日、サン・フーコック航空は初便を運航した。写真：アン・ドゥオン
サングループは先日、サン・フーコック航空を正式に開業し、ベトナム初の「リゾート航空会社」モデルを開拓し、フーコック島と全国、そして世界を繋ぎました。また、11月1日には、ハノイとホーチミン市から「珠江デルタ」へのサン・フーコック航空の初便が出発します。第一期では、フーコック - ハノイ、フーコック - ホーチミン、ハノイ - ホーチミン路線を運航し、観光客と住民に新たな選択肢を提供します。
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出典: https://baothanhhoa.vn/se-co-trung-tam-sua-chua-bao-duong-may-bay-lon-tai-san-bay-quoc-te-van-don-267285.htm
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