ベトナムの自動車市場では、メーカーやディーラーが顧客獲得のために安価なBクラスセダンを売り払うなど、多くの分野で大幅な値下げの波が起こっている。
具体的には、トヨタはヴィオス購入者の登録料の50%を補助しており、これは約2,300万～3,200万ドンの現金インセンティブに相当します。これにより、ヴィオスの定価は4億3,500万～5億1,300万ドン（省によって異なります）の範囲で変動します。
ホンダベトナムは6月、製品カタログに掲載されている人気車種すべてにインセンティブを適用します。これに伴い、ホンダシティモデルは全バージョンの登録料が50%割引となります。
ホンダ・シティの定価はG、L、RSの3バージョンでそれぞれ4億9,900万ドン、5億3,900万ドン、5億6,900万ドンとなっており、このモデルを購入する顧客への割引は3,600万～4,000万ドンとなります。つまり、シティの標準バージョンはわずか4億6,300万ドン、最上位バージョンのシティRSは5億1,900万ドンということになります（ディーラーによるその他の優遇措置は含まれていません）。
同様に、ヒュンダイ・アクセント（定価4億3,900万～5億6,900万ドン）も、2024年製造分については最大5,000万ドンの値引きが提供されており、販売価格は4億～5億2,000万ドン程度となる。
ヒュンダイアクセントVIN2025モデルについては、6月に同社からインセンティブ政策はないものの、一部のディーラーは顧客向けに価格を1,500万～2,000万VND引き下げ、さらに需要を刺激するためのアクセサリーをいくつか提供する用意がある。
上記セグメントで最も売れている3車種に加え、三菱アトラージュ、日産アルメーラ、KIAソルトといったBクラスセダンのブランドも、Bクラスセダンの値引き競争に参戦しています。特に日産アルメーラは登録料が100%減額され、4,900万～6,800万ドンの減額となるため、タイからの輸入車としての販売価格は4億4,000万～5億100万ドンまで下がります。
Kia Solutoは、デラックスオートマチックトランスミッション（定価4億4,600万VND）とデラックスマニュアルトランスミッション（定価4億1,800万VND）の2つのバージョンについて、それぞれ1,700万VNDと2,100万VNDの値下げを実施します。これにより、これらの2つのバージョンの価格はそれぞれ4億2,900万VNDと3億9,700万VNDとなります。
三菱アトラージュの6月のプロモーションプログラムは先月とほぼ同じで、CVTプレミアムモデルの登録料が50%割引、MTモデルの登録料が100%割引となります。さらに、お車をご購入いただいたお客様には、800万ドン相当の燃料券と250万ドン相当のリアカメラがプレゼントされます。
同様に、マツダ2も、同じセグメントのライバルとの競争力を高めるために、多くのディーラーによってバージョンに応じて1000万〜2000万の直接値引きが行われています。
このように、Bクラスセダンセグメントの全モデルは、様々な形で割引されています。これは、このセグメントの顧客獲得と競争力向上を図るための施策だと考えられています。
さらに、三菱クロスオーバーSUVのような小型ながらも価値の高いSUV／クロスオーバーモデルへの消費者の移行傾向と、魅力的なプロモーションにより、従来型セダンの優位性は徐々に失われつつあります。そのため、自動車メーカーは、この顧客層を引き付けるために、低価格のマニュアルトランスミッションモデルへのインセンティブを強化せざるを得なくなっています。
出典: https://khoahocdoisong.vn/sedan-hang-b-dua-giam-gia-cao-nhat-toi-50-trieu-dong-post1546030.html
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