ホーチミン市人民委員会は、環状4号線建設の投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書について首相に速やかに報告し助言するよう、計画投資省に緊急文書を発行し、運輸省との検討と調整を求めました。
これは南東部地域におけるこれまでで最大の道路プロジェクトであり、交通と経済発展を結びつける上で特に重要です。
ホーチミン市はロンアン省、ビンズオン省、ドンナイ省、 バリア・ブンタウ省の人民委員会と連携し、全体プロジェクトとその構成プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を検討し、基本的に完成させた。
ホーチミン市環状4号線全体の長さは約206.72km(バリア・ブンタウ経由:18.23km、ドンナイ省経由:45.54km、ビンズオン省経由:47.95km、ホーチミン市経由:16.7km、ロンアン省経由:78.3km)です。総投資額は約136兆5,930億ドンと推定されます。
フェーズ1では、承認された計画に基づき、用地造成を一括して実施します。同時に、全線に幅3mの緊急車線を含む4車線の高速道路を建設するための投資を行います。
このルートには、バリア・ブンタウ省の2つの交差点を含む21の相互接続交差点が建設される予定。ドンナイ省には5つの交差点、ビンズオン省には4つの交差点(トゥービエン橋でドンナイ省と1つの交差点を共有)、ホーチミン市には4つの交差点、ロンアンには7つの交差点がある。
併せて、市街地と住宅地が混在する場所を中心に、各区間・エリアの交通需要に応じて、路線両側の並行道路や生活道路の整備に取り組んでいきます。
本プロジェクトはBOT(建設・運営・譲渡)方式で実施されます。このうち、中央予算は約42兆5,540億ドン、地方予算は約33兆5,840億ドンとなる見込みです。
計画されている予算配分計画については、2021年から2025年にかけて約16兆260億ドン、2026年から2030年にかけて約59兆5820億ドンが必要となる。
4月、運輸省と各省人民委員会は、ホーチミン市人民委員会が中心機関として実施プロセスを統合し、地方自治体を主導して総合協議ユニットの選定に同意し、路線全体に適用される具体的なメカニズムと政策を検討・提案する役割を担うことを提案することに合意した。
その後、ホーチミン市人民委員会は首相に対し、環状4号線全体に適用できる具体的な仕組みや政策を提案するよう報告・勧告した。
そして、8月末に計画投資省はホーチミン市人民委員会と関係4省の指導者らとプロジェクトの投資と建設の実施に関する作業会議を開催した。
作業会議で、グエン・チー・ズン計画投資大臣はホーチミン市人民委員会に対し、関係省の人民委員会を主導し、調整して全長206キロを超える全路線の第4環状道路建設投資プロジェクト全体の予備的実行可能性調査報告書を完成させるよう要請した。
この書類は、所轄官庁に審査のため提出され、10月の国会で投資政策の決定のために国会に提出される。特に、投資政策では、ホーチミン市環状3号線プロジェクトと同様に、ホーチミン市および各省(ロンアン省、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省)を通過する構成プロジェクトを特定し、実施のために当該地域に割り当てが行われる。
完成後はホーチミン市環状4号線は環状3号線を囲む路線となり、ホーチミン市内の道路の交通渋滞を緩和する役割を担うことになります。
この一帯一路は、南西部 - 南東部地域とヒエップ・フオック港地区およびロンアン港の接続を容易にし、物資の流れを促進し、港湾サービスの発展を促進することが期待されています。
ホーチミン市は、国会に提出する環状4号線の計画書類の完成に注力するよう4省に要請した。
ホーチミン市環状4号線プロジェクト、困難に直面:首相への緊急嘆願
ホーチミン市は、国会に提出する環状4号線の計画書を完成させるために昼夜を問わず取り組むことを決意した。
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出典: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html
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