1996年フェラーリF355チャレンジスーパーカーは市場で約100億以上

約322,832米ドル（84億ベトナムドン相当）の価格帯で、30年前のフェ​​ラーリF355マニュアル後輪駆動車と新型296 GTBスーパーカーのどちらを選びますか？

1996年型フェラーリF355チャレンジ（第2世代）は、「フェラーリ・チャレンジ」シリーズ専用のレーシングカーです。F355チャレンジは1995年に導入され（ヨーロッパのフェラーリ・チャレンジ・シリーズにおけるF348チャレンジの後継車として）、F355ベルリネッタの公道仕様をベースに、ファクトリーボディキットを追加して開発されました。

F355チャレンジは、ヨーロッパにおいてレーシングスピリットと公道走行のしやすさを兼ね備えた数少ない車の一つです。合計108台が生産され、全車6速マニュアルトランスミッションを搭載していました。F355チャレンジは2000年にF360モデナチャレンジに後継されました。

「チャレンジ」シリーズのフェラーリ車にはすべて、レーシングシート、6点式シートベルト、アンチロールバー、消火器、競技用クラッチ、軽量排気システム、F40からアップグレードされた高性能ブレンボブレーキなどを含む、25,000ユーロ（約7億6,400万ドン）相当のコンバージョンパッケージが装備されています...

さらに、サーキット走行用のスリックタイヤと組み合わせたスピードラインアルミ合金ホイール、レーシング基準に準拠したハードブッシュ付きサスペンションシステム（ゴム素材よりも過酷な条件下での摩耗が少ない）、フロント/リア牽引フック、冷却能力を高める穴あきリアグリルも装備されています。

30年近く前のレースカー、フェラーリF355チャレンジ1996に戻ります。エクステリアのハイライトは、5万GBP（約17億5000万VND）相当のマクドナルド風ペイントでしょう。次に、ポップアップ式ヘッドライトと数々の興味深い装備パッケージが目を引きます。

この車のオーナーは、スイス人ドライバーのハラルド・ブルッチン氏です。彼はフェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパで過去2シーズン優勝を果たしています。ブルッチン氏はこの車を30年間所有しており、走行距離は27,000マイル（約43,452.29 km）です。

オーナーは、この車を完璧な状態に保つために、エンジンを取り外した状態で徹底的なメンテナンスとオーバーホールを実施しました。F355のメンテナンス費用は非常に高額であることで知られています。

また、車体最大重量を軽減するため、カーペットは敷かれておらず、防音対策も最小限に抑えられている（車重は約1,250kg）。

フェラーリ F355 チャレンジには 3.5L V8 エンジンが搭載され、初の 5 バルブ シリンダー ヘッドが適用され、空気取り入れが改善され、8,500 rpm で 375 馬力、6,200 rpm で 362 Nm のトルクでパワーが向上しました。

チャレンジ規則に従ってエンジンは調整されていませんが、軽量の排気システムとドライサンプポンプを取り付けることができます。

V8 エンジンは、高性能車両用の 6 速ゲート式マニュアル トランスミッションと組み合わされており、金属溝によりトランスミッションの保護と寿命の延長が図られるだけでなく、ギアをシフトするときに特徴的な「カチッ」という音も発生します。

この車は後輪駆動を採用しており、0～100km/hまで約4.5秒で加速し、最高速度は295km/hに達する。

上記の24万ポンドという数字はあくまで推定値であり、30万6000ポンド（約41万1611米ドル、107億ベトナムドン）を超える可能性があります。F355チャレンジは、ブロードアロー社が主催する2025年ズート・コンクールに出品され、結果は10月10日に発表されます。

ビデオ: 希少な 1996 年型フェラーリ F355 チャレンジ スーパーカーの詳細をご覧ください。

出典: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ferrari-f355-challenge-doi-1996-len-san-khoang-hon-10-ty-post2149065236.html