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シュコダ・クシャック、ベトナムで組立:輸出開始時期の評価

シュコダはベトナムをASEANへの出発点とする:クシャックはクアンニン省で組み立てられ、8兆6,790億ドルの工場は年間12万台の生産能力を持つ。現在ディーラーは16社、目標は50社。

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An23/10/2025

シュコダはベトナムを東南アジア戦略の中心に据え、現地生産の「クシャック」をその先駆的な戦略の一つとして選定しました。総投資額8兆6,790億ベトナムドン、年間12万台の生産能力を持つクアンニン省の工場は、1億人を超える国内市場への供給のみならず、ASEAN全体への輸出を目指すという目標の基盤となります。

競争が激化する中、シュコダの経営陣は「ヨーロッパ品質、適正価格」という理念と「Simply Clever」の哲学を重視しています。近い将来、販売店ネットワークは16店舗に拡大し、主要地域をカバーするために50の拠点展開を目指しています。

クラウス・ゼルマー氏、ベトナムシュコダオート社ゼネラルディレクター
シュコダ・オートのゼネラル・ディレクター、クラウス・ツェルマー氏は、ベトナムは同社が地域全体を制覇するための「理想的な出発点」だと考えている。(写真:シュコダ)

ベトナムの製造業の現状と技術のハイライト

ベトナムおよびASEAN地域におけるシュコダ初の工場が、3月末にクアンニン省に開設されました。この工場は、 タンコングループとの提携により操業しています。シュコダによると、この工場は「自動車業界の最新トレンドに対応する準備が整っており」、現地生産と輸出戦略への道を開くものです。現地生産のクシャック(6月発売)とスラビアに加え、欧州から輸入されるコディアックとカロクを生産することで、製品ポートフォリオは幅広いニーズに対応しています。

市場に関しては、景気循環の影響を受け、2024年の業界総販売台数は約36万台(以前の約60万台から)に減少するものの、シュコダはこれを短期的な調整と見ています。中長期的には、ベトナムの自動車所有需要は、若年層の人口構成と都市化率を背景に、依然として堅調に成長すると見込まれています。

実に巧妙なデザイン言語と哲学

シュコダは、ヨーロッパ風のデザインと、あらゆる細部にまで知性と利便性を追求する「Simply Clever」哲学によって、他社とは異なるポジショニングを確立しています。現地生産のKushaqでは、ブランドの特徴である仕上げ基準を維持しながら、ベトナム消費者の美観と機能性の嗜好に合ったモデルを提供することに注力しています。

シュコダ・クシャックはベトナムで組み立てられ、6月に発売された。
Kushaqモデルはベトナムで組み立てられ、今年6月に発売されました。(写真:Ky Anh)

キャビンとユーザーエクスペリエンス

シュコダの経営陣によると、ベトナムのユーザーは「美しく、快適で、ヨーロッパ品質でありながら手頃な価格」の車をますます重視するようになっている。こうした傾向を踏まえ、ベトナムにおけるシュコダの製品(クシャックを含む)は、日常の利便性と操作上の耐久性のバランスを確保するとともに、拡大するディーラーシステムを活用してアフターセールス体験の水準を向上させることが期待されている。

パフォーマンスと運転感覚

本稿は生産状況と製品戦略に焦点を当てているため、シュコダはデータソースの枠組み内でクシャックの詳細な技術仕様を明らかにしていません。しかし、現地組立と国内市場および輸出市場への対応を念頭に置いた設計は、安定した仕上げ品質を維持しながら、地域の実際の使用状況に合わせて構成を最適化するという目標を示しています。

安全性とテクノロジー

電気自動車分野において、シュコダは安定性と長期的なコミットメントを強調し、自社の2つの電気自動車モデルが欧州でベストセラーの一つであると述べた。ベトナムでは、充電インフラ整備は政府および関係機関の支援を必要とする要素と見なしており、シュコダは現時点で独自の充電ネットワークを構築する計画はないが、市場が成熟した暁には現地パートナーと協力する用意がある。

マーティン・ヤーン氏が電気自動車への長期的な取り組みについて語る
マーティン・ヤーン氏は、シュコダの電気自動車製品は、すべての新興電気自動車メーカーが達成できるわけではない安定性と長期的なコミットメントを備えていると誓った。(写真:シュコダ)
シュコダは電気自動車への安定性と長期的な取り組みを強調
シュコダは、自社の電気自動車製品が、すべての新電気自動車メーカーが達成できるわけではない安定性と長期的なコミットメントを提供すると主張している。(写真:シュコダ)

ベトナムにおける重要なマイルストーン

カテゴリデータ注記
クアンニン省の工場8兆6,790億ドン設計生産能力 12万台/年
流通ネットワーク16人のエ​​ージェントエージェント50名への拡大を目標
製品カタログコディアック、カロク; クシャク、スラヴィアコディアック、カロクはヨーロッパから輸入、クシャク、スラヴィアは国内で組み立て
市場規模1億人以上2024年の販売台数は約36万台(約60万台から調整)

セグメントにおける価格とポジショニング

シュコダはベトナムの顧客に対し、「欧州品質、適正価格」という戦略を重視しています。現地組立プラットフォームにより、シュコダは積極的な供給と構成の優位性を確保し、輸入品に対する競争力を高めています。さらに、ベトナムで生産される車種(クシャックを含む)をASEAN市場への輸出源に育てることも目標としています。

結論する

強み

  • 経験豊富なパートナーと共同開発した大規模な国内生産プラットフォーム。
  • 製品カタログは輸入品と組み立て品を組み合わせ、多様なニーズに適しています。
  • 特に電気自動車分野において、長期的な取り組みによる「Simply Clever」なポジショニング。
  • 流通ネットワークが拡大し、アフターサービスも円滑になります。

注意すべき点

  • 国内の電気自動車充電インフラはまだ限られており、企業は協力と政策に依存して独自のネットワークを構築していません。
  • データソースは、ベトナムで組み立てられたKushaqの詳細な仕様と具体的な構成をまだ公表していない。
  • 地域における激しい競争には、明確で一貫性のある価値戦略が必要です。

ベトナムで組み立てられるクーシャックは、シュコダにとって戦略的な動きを示すものです。現地生産化によってコストとオペレーションを最適化し、ASEANへの輸出基盤を築くという戦略です。詳細な仕様と構成が広く公開されれば、製品イメージがより明確になり、ユーザーが具体的に評価できるようになります。

出典: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html


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