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| ラソン-ホアリエン高速道路を走る車両。写真: THANH LAN |
現在、トゥイロアン交差点付近では路面が損傷し、穴があいているほか、交通量が非常に多くなっています。国道14B号線からの直通便がダナン・クアンガイ高速道路の入口を横切っており、多くの車両が生活道路に進入しているため、交通が混乱し、交通制御不能となっている。特に大型トラックやコンテナが住宅地を高速で通過する際には危険です。
記録によると、ダナン・クアンガイ高速道路が2018年に開通して以来、この地域では重大な事故が相次いで発生している。コンテナトラックとバイク、トラックと歩行者との衝突が多発し、多くの死傷者が出ています。したがって、交差点建設の早期実施は、経済発展の必要性だけでなく、人々の生命と安全のためにも緊急に求められています。交差点近くに住むグエン・ヴァン・トゥ氏によると、交差点の部分は、道路設計がボトルネックになっていること、街灯が不足していること、4車線から2車線に突然変更されていることなどにより、潜在的に危険だという。
同じ意見のレ・ティ・トゥアンさん（ホアニョン町）も、何年もの間、たった一度の大雨でこの交差点の多くの場所で轍ができ、アスファルトが剥がれ、深い穴ができたと語った。この地域を走行するドライバーは、道路の穴を避けるために常にハンドルを操作しなければなりません。これらの深い穴は移動を困難にするだけでなく、特に夜間に交通安全上の潜在的なリスクも生じます。
上記の欠点に直面して、2025年5月13日、トラン・ホン・ハ副首相は、地域の円滑な交通、社会経済の発展、および地域資源の配分能力のニーズを満たすために、ダナン市人民委員会にトゥイロアン交差点の管理を委託する決定第905/QD-TTg号に署名しました。この交通交差点の受け入れはダナン市人民委員会が責任を負います。同時に、承認された道路網計画と道路インフラ計画に従って交通交差点を建設するための完全な投資プロジェクトを確立します。ホア・リエン-トゥイ・ロアン高速道路とダナン- クアン・ガイ高速道路の管理下にあるトゥイ・ロアン交差点の負荷と交通手段の面での同期交通接続を確保します。
市人民委員会事務局は、市人民委員会委員長がトゥイロアン交差点プロジェクトの投資方針を承認したと発表した。これは、中央予算とダナン市から総額約5,400億ドンが投資されたグループBプロジェクトです。実施期間は2025年から2028年。規模的には、ダナン-クアンガイ高速道路プロジェクトの投資・建設済み部分を最大限に活用するという原則に基づく独立したインターチェンジプロジェクトです。
具体的には、高速道路を跨ぐ国道14B号上に橋を架けるもので、橋梁の最初の区間は国道14B号の規模に適合するものとなります。さらに、Km78+144.31にあるホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路の既存の橋を活用して拡張します。交差点内のホア・リエン - クアン・ガイ放射分岐を拡張し、建設中のホア・リエン - トゥイ・ロアン高速道路の規模に合わせて、間接左折分岐の接続を確保する。 4つの直右枝の投資部分を活用し、承認された規模に応じて完成に向けて投資を継続します。さらに、人々の役に立つために、4 つの間接左折と 4 つのサービス道路を建設します。交差点の電気、照明、信号、排水、交通整理、景観の建設を完了するために投資します。
トゥイロアンインターチェンジは、高速道路と国道14Bの接続点であるだけでなく、ダナン市の西側の玄関口でもあり、ホアヴァン地区やダイロック地区（クアンナム省）や中部高原地域につながっています。国道14B号線は、中部高原から中部地域の港、特にティエンサ港（ダナン）までの物資輸送の主要ルートです。
タン・ラン
出典: https://baodanang.vn/kinhte/202505/som-trien-khai-thi-cong-nut-giao-cao-toc-tuy-loan-4007848/
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