そのため、ズオンクイ鋼橋では、鋼製トラス構造の修理、交換、補強、維持管理、清掃が行われ、錆びた鋼構造物には保護コーティングが施されます。排水システム、橋の両端の道路、損傷または浸食された箇所は修理および補強され、交通安全システムが整備されます。
橋の既存の損傷を修復することで、橋梁構造の安全性が確保され、耐用年数が延びる。
具体的には、このプロジェクトには、損傷した橋桁パネルの交換、パネル、トラス部材、縦梁、横梁、および橋桁パネルの底面の構造全体の錆を除去して再塗装すること、スパン長を短縮してトラス構造の耐荷重能力を高めるために、スパンの中央部にベイリートラス構造用の仮設鋼製支持部材を追加すること、木製手すりを鋼製手すりに交換すること、トラスシステムの歪んだりへこんだりした部材を交換してまっすぐにすること、そしてベイリートラスをジャッキアップして元の支持位置に戻すことが含まれます。
橋の両端の道路の修復：橋の両端にある損傷したセメントコンクリート製の道路スラブを撤去し、新しいセメントコンクリート製のスラブに交換する。
排水システムの修理：損傷した鉄筋コンクリート製ボックスカルバートのスラブを新しい鉄筋コンクリート製スラブに交換する。
損傷および浸食された構造物の修復と補強：橋台の両側の地盤沈下を修復し、橋の上流および下流の水流を浄化する。
QCVN 4L2019/BGTVTに従って、交通安全標識システムを補完する。
建設総投資額は30億ベトナムドン以上で、中央政府の予備予算に加え、2023年12月29日付首相決定第1739/QD-TTg号および地方予算によって賄われる。実施期間は2024年～2025年。
長年にわたり修理が行われなかったため、ズオンクイ鋼橋は深刻な劣化が見られ、特に橋桁はひどく損傷しており、通行する人や車両に安全上のリスクをもたらしています。ズオンクイ鋼橋の修復工事に必要な書類の完成を待つ間、ズオンクイ鋼橋を通行する車両の安全を確保するため、2024年2月5日、 ラオカイ省人民委員会委員長は、ズオンクイ鋼橋の交通迂回計画を指示する文書649/UBND-XDを発行しました。
したがって、乗用車および積載量が2.5トンを超えるトラック（自動車技術安全環境保護検査証明書による）は、ズオンクイ鋼橋の通行が禁止されます。この通行禁止措置は、2024年2月5日から修復工事完了まで有効です。
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