港湾水域および内陸水路水域における浚渫活動の管理における有効性と効率性を向上させ、浚渫活動が法的規制に従って実行されるようにします。
したがって、浚渫活動は、本政令の規定および関連法規を遵守し、航路の技術的パラメータ、海上安全、海上安全保障の確保、内陸水路交通の安全確保、環境汚染の防止、地滑りの防止、河床、河岸、水源保護回廊の保護、堤防システム、灌漑施設、海上インフラ、内陸水路およびその他の施設の安全確保、国の天然資源の浪費および損失の回避を確保する必要があります。洪水期、暴風雨期、および自然災害時に船舶の回避および避難を妨げる港湾水域、内陸水路水域では浚渫活動を行ってはなりません。公共水路の浚渫および維持管理と性能品質に応じた内陸水路の浚渫および維持管理契約は、不可抗力の場合および履行される作業範囲の変更により契約価格が変動する場合を除き、契約で規定されるすべての内容、作業範囲、技術的要件および条件について、契約履行期間を通じて契約価格が変更されない契約です。公共水路と内陸水路の浚渫および維持管理は、海上活動にとっての水路の重要性、内陸水路、公共水路の場合は海港の利用可能性、内陸水路の場合は港湾、内陸水路埠頭などの内容に基づいて、社会経済発展に役立ちます。貨物量の統計。公共海上航路の外洋船舶、港湾を通過する内陸水路の内陸水路車両、公共海上航路の埠頭、過去 3 年間の内陸水路の数量、種類、大きさ、堆積の動向、少なくとも過去 3 年間の浚渫および維持の結果、区域計画、浚渫土砂の受け入れ場所。 実施品質による維持浚渫土砂には、初期維持浚渫土砂と航路基準を維持するための契約浚渫土砂が含まれ、初期維持浚渫土砂として算定され、プロジェクトに適用される技術基準に従って算定された土砂量、海上通知、内陸水路通知の測量時点から現場引き渡しの測量時点までの予測堆積量を含め、この浚渫土砂量は、浚渫工事の開始前に現場引き渡しの測量データに基づいて再調整されます。標準維持浚渫量とは、年間平均維持浚渫量であり、航路の堆積量に基づいて決定されます。[caption id="attachment_1259105" align="aligncenter" width="800"]
堆積量は、海事通知、内陸水路定期通知の調査データ、建設現場の測量および引渡しデータ、および少なくとも最近 3 年以内の水路維持浚渫の測量および受入データに基づいて算出されます。省人民委員会により告示、承認または計画された浚渫土の受け入れ区域および場所は、実施の質に応じて、維持浚渫期間中にすべての浚渫土の受け入れを確保する必要があります。実施の質に応じた維持浚渫の見積費用は、プロジェクトの浚渫量、浚渫土の受け入れ区域および場所までの輸送距離、調査、測量、検査および監督の量、および建設見積の確定に関する法律の規定に従ったその他の作業に応じて決定されます。水路の定期的および臨時の調査および測量は、検査、監督および開発の目的で、公共水路および内陸水路の浚渫および維持のための契約の実施中に実施されます。水路の定期調査および測定は、所轄官庁が承認した調査および測定頻度に従って行われます。投資家は、アドホック調査および測定の回数を決定しますが、年間3回を超えることはできません。各調査および測定の範囲は、水路の表面積の30％の最大面積で投資家によって指定されます。水路の定期調査および測定の頻度が年間3回を超える場合、水路の定期調査および測定データは、検査、監督、および開発の目的で使用されます。水路ルートの定期調査および測定の頻度が年間3回以下の場合は、検査、監督、および開発に使用するために、追加の調査および測定が行われます。定期調査および測定の期間は、少なくとも3か月ですが、水路基準に影響を与える不可抗力のイベントの場合は投資家の要求によります。 [キャプション id="attachment_1259109" align="aligncenter" width="600"] 
写真集[/caption] 浚渫工事を実施する前に、投資家は、地域海港局の専門管理機関、地域内陸水路管理機関、プロジェクト所在地の省人民委員会に実施計画（時期、工事の進捗状況、プロジェクトの規模、工事車両の種類と数量、実施形式、面積、浚渫土砂の陸上受入場所、海上投棄場所）を通知し、工事現場付近に標識を設置するものとする。工事標識には、認可機関、投資家、プロジェクト管理単位、コンサルティング・監理組織、施工単位、プロジェクトの規模、工事の進捗状況、着工時期、完成時期、実施資金、実施形式、面積、浚渫土砂の陸上受入場所、海上投棄場所などの内容を表示するものとする。フォンザン
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