国道17B号線と国道5号線を結ぶインターチェンジの建設を加速

ナッツジャオ.jpg — フータイ村の国道17B号線と国道5号線、ハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジの形状が徐々に形になってきた。

困難を乗り越え、安全を確保する

国道5号線の交通渋滞の中、フータイ村において国道17B号線と国道5号線、そしてハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジの「姿」が徐々に見えてきた。2025年10月下旬、建設現場ではタワークレーン、クローラクレーン、掘削機、ローラーなど、40台以上の建設機械が連続稼働していた。

建設現場は広大で活気に満ちており、12の建設現場が同時に展開され、350名以上の技術者と作業員が3交代制4チームで作業しています。建設チームは、強い意志と緊迫感をもって、プロジェクトを早期に「ゴールライン」に導くべく尽力しています。

現場指揮官のグエン・ナム・トゥン氏によると、ハノイ首都圏とハイフォン市を結ぶ重要な交通路である国道5号線横断工事は、コンテナトラックや大型トラックを中心に車両通行量が非常に多い。交差点の工事期間中、安全と円滑な交通の流れを維持しながら工事の進捗を確保することは、建設部隊にとって大きな課題となっている。

工事部門は、道路の各方向において、車両2車線と非車両1車線を確保するため、標識、マーカー、適切な車線分離システムを構築しました。本プロジェクトは大規模で技術的に複雑であり、建設現場も狭いため、請負業者は各機械の位置を具体的に計算する必要があります。交通への影響を最小限に抑えるため、請負業者は段階的に工事を実施します。請負業者は、運転手、特にコンテナトラックの運転手が安全確保のため、制限速度と指示を遵守することを期待しています。

最近、天候不順と長引く豪雨により、特にコンクリート構造物や基礎処理に関わる多くのプロジェクトが一時中断されています。しかしながら、工事進捗を確実にするため、施工班は小雨の日には屋根を柔軟に利用し、作業員の安全確保のため防護対策を講じた上で工事を進めています。

天候が良好な時は、建設作業員が最大限に動員され、3交代制、4班体制で、毎日、毎時間、あらゆる機会を捉えて進捗を補う。「橋梁区間の建設現場、特にハノイ・ハイフォン鉄道付近の地盤は脆弱で、技術的な安全性を確保するためには長期間にわたる基礎処理が必要です。橋梁1スパンあたり、基礎処理には平均15～20日かかります」と董氏は述べた。

さらに、クリーンな現場を実現するための技術インフラの移転にも多大な時間を要します。建設資材の供給源は乏しく、砂、盛土、コンクリートの価格も高騰しているため、請負業者は資材の調達にプレッシャーを感じています。

フォンタン交通投資建設株式会社のプロジェクトエグゼクティブディレクター、グエン・フック・ハイ氏によると、実施プロセスにおいて、請負業者は機能部隊と緊密に連携し、交通を分割し、標識を設置し、渋滞の恐れがある地点に交通管理者を配置した。

ラッシュアワー時に地域的な渋滞が発生すると、同部署は反射ベストとサイレンを装備した交通誘導員を配置する。「車両の安全を確保し、渋滞の長期化を最小限に抑えることが目的です」とタン氏は述べた。

建設.jpg — 国道17B号線と国道5号線を結ぶ交差点建設に投資するプロジェクトの請負業者。写真：THANH CHUNG

「ボトルネック」を取り除き、開発への道を開く

国道17B号線と国道5号線、ハノイ・ハイフォン鉄道を結ぶインターチェンジ建設への投資プロジェクトは、西ハイフォン建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。このプロジェクトには、レベル1プロジェクトとして、高架ラウンドアバウトとして設計された主要インターチェンジが含まれており、メインブリッジと8つの上下分岐があり、幅は19メートルです。メインアクセス道路は長さ1キロメートル以上、幅24～40メートルです。サービス道路はレベル4の一般道路規模で、長さ1.3キロメートル以上、幅8メートルです。このプロジェクトの総投資額は1兆8,670億ドンです。

契約に基づく工期は2024年12月5日から2025年12月24日まで。請負業者は、Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company、Dat Phuong Group Joint Stock Company、Thinh Vuong TVT Joint Stock Companyの合弁会社です。

2025年10月末までに、国道17号線のアプローチ道路とサービス道路のアスファルトコンクリート舗装、および国道5号線の拡張工事が完了しました。サービス道路2、3、4、5号線の路盤工事も完了しました。また、主橋梁接合部では、杭打ち杭254本/285本、橋脚34本/44本、足場設置箱桁8本/32本が完了しました。擁壁では、鉄筋コンクリート杭470本/520本が完成し、箱桁擁壁の施工が進行中で、U型擁壁とL型擁壁の建設が完了しました。

接続インターチェンジが完成すれば、国道5号線の交通渋滞や事故の解消に寄与し、ハノイ・ハイフォン高速道路と国道18号線を結ぶ交通ルートが段階的に完成する。また、このプロジェクトは、キンモン町（旧）キムタン地区の交通インフラシステムと西ハイフォン地域の交通システムの完成にも重要な役割を果たす。同時に、都市空間の拡大のための条件を整備し、地域の社会経済発展を促進する。

ハンガ - タン・チュン

出典: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html