環状3号線の建設を加速する。

[広告1]

ニョンチャク橋プロジェクトの予定スケジュールを超過するために昼夜を問わず残業しています。

5月下旬、ベトナム南部は雨季に入りました。晴れ間が差し込んだかと思えば、突然の豪雨に見舞われましたが、ニョンチャック橋建設現場で働く数百人の作業員たちの決意は揺るぎませんでした。2022年9月24日に着工されたニョンチャック橋は、コンポーネント1A（タンヴァン-ニョンチャック区間（フェーズ1））の一部であり、ホーチミン市環状3号線の最初の数キロメートルにあたります。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、雨季と暴風雨はプロジェクトの建設に重大な影響を与えると述べました。特に、プロジェクト全体が主要河川の水中で建設されるためです。雷雨や強風時には、安全を確保し、作業品質を維持するために、作業員は一時的に工事を中断する必要があります。しかし、請負業者の建設経験と外国（韓国）の監理コンサルタントの助言に基づき、関係者全員が影響を最小限に抑える対策を検討し、プロジェクトのための緊急時対応計画を策定しています。

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — ニョンチャック橋の建設はホーチミン市環状道路3号線プロジェクトの一環である。

ティ氏によると、プロジェクト開始直後、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は請負業者に対し、敷地全体（既に土地が利用可能であったエリア）で大規模な建設工事を実施するために十分な人員、資材、機材を動員するよう指示した。それ以来、作業員は4チームによる3交代制で昼夜を問わず作業を行い、祝日や旧正月も作業を継続している。

その結果、2025年9月の完成を目指し、現在までの累計進捗率は承認計画の31.7%（24.47%）に達し、承認計画を127%上回っています。また、パッケージCW2（橋梁両端のアプローチ道路、延長5,620m）は、3月28日に施工業者と契約を締結し、ホーチミン市側では工事が進行中であり、ドンナイ省側でも5月中旬から用地確保が可能な区間が一部あります。このパッケージも2025年9月の完成を目指し、前述のパッケージCW1と同時に供用開始されます。

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — ホーチミン市の環状3号線プロジェクトの一部であるニョンチャック橋の建設現場（6月1日）。

土地の補償・整地については、事業全体では8,220メートルのうち3,270メートルが既に引き渡されており、39.8％に達している。このうち、ホーチミン市は事業に100％の土地を引き渡している。一方、ドンナイ省はドンナイ川沿いの区間や住民への説得が続いている区間など、6,300メートルのうち約1,350メートルしか引き渡されておらず、約21.4％にとどまっている。現在、地方当局は土地の補償・整地に向けた次のステップを積極的に進めている。しかし、最大のボトルネックとなっているのは、具体的な土地価格の承認が遅れていることであり、これが補償計画の承認、資金の配分、住民への支払い、そして事業への土地の引き渡しを妨げている。

投資家は、土地はまだ完全には利用可能ではないものの、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、プロジェクトの進捗にとって重要な道筋である土壌処理が弱い場所など、土地が利用可能な場所ではどこでも、土地を取得する際にはあらゆる機会を利用して建設を実施することに集中するよう、すべての請負業者に要求してきたし、これからも要求し続けるだろうと語った。

「請負業者は、ホーチミン市区間を予定より早く完成させるべく、最大限の努力を傾けています。先日の旧正月の現地視察で首相から要請された工期短縮に尽力することを決意しています。しかしながら、現在、特にドンナイ省では用地取得が極めて重要な課題となっています。6月に用地の全面引渡しが行われなければ、大規模な橋梁区間に加え、アプローチ道路の軟弱地盤改良工事も必要となり、長期間の積載期間が必要となるため、予定通りの完成は非常に困難になるでしょう」と、トラン・ヴァン・ティ氏は強調しました。

6月30日の起工式に自信を持っています。

ニョンチャック橋プロジェクトの起工式当日、ホーチミン市投資建設プロジェクト管理委員会（交通プロジェクト担当）のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトを好調なスタートと位置付け、環状3号線プロジェクト全体のさらなる成功への期待を表明した。フック委員長の期待は部分的に実現し、ニョンチャック橋プロジェクトは予定より早く着工し、ホーチミン市を通過する環状3号線区間の準備も大きく進展した。

具体的には、建設・コンサルティング事業者の選定のための入札手続きがオンラインで実施されており、6月18日までに手続きが完了し、契約締結・着工に至る見込みです。用地取得については、事業開始に向け、当初は第1期用地を6月15日までに自治体に引き渡す予定でしたが、当初の予定よりも早いペースで進んでいます。

5月31日午後現在、410ヘクタールのうち299.9ヘクタールの土地が埋め立てられ、73%近くに達し、着工準備が整っています。ホックモン地区ではプロジェクト全体の91%、ビンチャン地区では79%、クチ地区でも73%近くに達するなど、一部の地域では非常に速い進捗が見られます。トゥドゥック市では、土地の整地量が多いものの、こちらも進捗を加速させようと努力しており、土地の引き渡し期限まで残り約2週間となったため、その量は確実に増加するでしょう。

「土地の整地手続きは最も心配な作業でしたが、これまでのところ、非常に良い結果が出ています。住民への補償金支払い日は、まるで祝賀ムードに包まれました。地元では、設計図の配布、建築許可料の免除、銀行口座による支払いなど、多くの取り組みが実施され、補償金はかつてないほど市場価格に近づきました。…あらゆる支援策と市全体の決意は、当初の計画通り順調に実行されました。私たちは満足していませんが、6月30日までにプロジェクト開始期限を達成できると確信しています」と、ルオン・ミン・フック氏は喜びを隠せない様子で語った。

建設資材については、現地調査の結果、盛土、建設砂、各種建設石材の供給は概ね十分であることが確認されました。しかしながら、約720万^{立方メートル}の盛土砂の調達が困難となっています。省間資材タスクフォースの報告によると、盛土砂の供給は約580万^{立方メートル}（約80.5%）に達しており、2023年、2024年、そして2025年初頭のプロジェクト着工および建設工事に間に合う見込みです。

残りの140万^{立方メートル}（2025年建設予定）についても、タスクフォースは地方自治体と協力し、十分な供給量を確保できる採石場の選定を進めており、今後も天然資源環境省および地方自治体と関連手続きを進めていきます。現在、環状3号線への資材供給は概ね整っており、各ユニットはプロジェクト完了まで建設に必要な資材の継続的な供給を確保するための措置を講じます。

この新しいアプローチは他のプロジェクトにも反映される予定です。

ルオン・ミン・フック氏は次のように述べました。「現時点では、ホーチミン市のほぼ全員が環状3号線プロジェクトに、単なる単純な作業としてではなく、大きな熱意を持って取り組んでいると言えるでしょう。これはホーチミン市が10年以上にわたり抱いてきた夢であり、抱負であるだけでなく、今後の市の交通部門にとって大きな自信の源でもあります。環状3号線への取り組みと実施は、新たな方法を切り開き、現在国会に提出されている決議54号に代わる特別メカニズム案において、ホーチミン市が新たなメカニズムを提案するための基盤を提供します。今後、この新たなアプローチは他のプロジェクトにも展開され、ホーチミン市の交通部門は将来、飛躍的な進歩を遂げるでしょう。」

[広告2]
ソースリンク