高速道路建設現場での旧正月休暇

作業量は多くないものの、ハティン省とクアンビン省を通る高速道路建設プロジェクトに携わる請負業者は、スタッフと作業員がテト休暇中も建設工事を継続できるよう手配している。

工事は旧正月休み中も続けられた。

ジャオトーン新聞の記者の観察によると、巳年の旧正月初日、 ハティン省とクアンビン省を通過する南北高速道路区間の建設現場では機械の音が響き続けていた。

クアンビン省ボーチャック郡を通るXL02ブンアン・ブン区間の標高100メートルを超える丘陵地帯において、11基の斜面構造物の撤去が無事に完了しました。作業員たちはテト休暇中も懸命に作業を続けました。

クアンビン省ボーチャック郡とクアンチャック郡を通過するブンアン・ブンプロジェクトの区間では、新年の初日から建設現場の雰囲気が活気に満ちている。

トラックが投棄したばかりの土を、何台もの車両が懸命に踏み固めていた。そのすぐ近くでは、建設現場へ資材を運ぶトラックが長い列をなしていた。

ロードローラーのオペレーターであるグエン・チュオン・タムさん（36歳、 フート省出身）によると、彼のチームはフオン・タン建設会社の8人で構成されており、現在ブンアンブンプロジェクトのパッケージXL 02に取り組んでいる。

労働者たちは新年の最初の数日間、建設現場に勤勉に滞在した。

タム氏によれば、今年も部隊の指導部はスタッフ、労働者、機械オペレーターの50％が旧正月休み中も建設現場に留まり作業を継続するよう手配したという。

「私たち運輸労働者にとって、建設現場でテト（旧正月）を祝うことはまったく普通のことです。」

テト30日（旧正月）の夜、会社のリーダーたちは仮設住宅の従業員のために大晦日のお祝いを企画しました。従業員一人ひとりに会社から新年のお年玉が贈られ、士気を高めました。

「さらに、旧正月の前後に建設現場に残った労働者には、より高い給料とボーナスが支払われました...」とタム氏は伝えた。

ジャン川に架かる全長2.8kmの橋梁プロジェクトは現在、請負業者のフオン・タン社によって舗装工事が行われている。

フオン・タン社が建設を担当する18kmの幹線道路のうち、地盤が脆弱な箇所が複数箇所あり、プレロードを待つ状態です。これらの箇所では、建設部門は技術者と建設チームを集中させ、沈下状況の評価を優先的に行っています。

安全を確認するために弱い地盤部分を検査した後、建設チームは作業の他の段階に進むことができます。

これまでに、地盤が弱い箇所の多くで路面基礎工事が完了しており、一部箇所では現在、載荷試験を待機中です。載荷試験は2025年3月までに完了する予定です。

ブンアン・ブンパッケージの重要な要素であるジャン川に架かる橋梁プロジェクトでは、請負業者のフオン・タンが現在、橋の表面にアスファルトコンクリートを敷設している。

長さ2.8キロのこの橋は、クアンビン省を通過する高速道路区間で最大の橋となる。

高速道路工事の作業員たちは、春節休暇中も休むことなく働き続けた。

同様に、613キロ地点の丘、614キロ地点の丘、616キロ地点の丘など、高い丘を平らに整地している工事現場では、多数の大型掘削機が大きな土塊や岩石をすくい上げ、トラックに積み込んで処分場まで運んでいる。

これらの場所では、請負業者がアスファルト舗装段階に備えて道路の基礎工事を完了しています。

「ここは住宅地から遠く、携帯電話の電波も届かないため、丘を『切り開く』作業は非常に困難ですが、現時点では残された作業はほとんどありません。道路の舗装は数日中に完了する予定です」と、作業員のトラン・ヴァン・トゥアンさんは語った。

ブンアン・ブンプロジェクトのパッケージXL 02（ボーチャック地区を通過する区間）はほぼ完成し、現在、交通が開通しています。

プロジェクト発足当初から深く関わってきたフォンタン社のエンジニア、トラン・ハイ・ダン氏は、同僚らが休暇期間中ずっと建設現場で作業したのは今回が2度目のテト休暇だと語った。

テト（ベトナムの正月）の期間中、技術者や労働者は帰宅して家族と祝うことができないため、会社の経営陣は建設現場で働く人々の祝賀行事はできる限り適切なものとなるよう指示した。

「私たちの部隊に残っている仕事量は多くないが、旧正月休みの間中、建設現場に留まって仕事をする必要がある。」

これまでに、18kmのうち10kmを舗装し、併せて標識延長システムも設置しました。「生産量は82%に達し、金額は約3兆6000億ドンに相当し、契約スケジュールを2%上回りました」とエンジニアのダン氏は述べました。

プロジェクト管理委員会6（プロジェクトの投資家）の代表者は、以下の情報を提供しました。パッケージXL 01では、交通安全確保のため、デオ・ブットトンネルなどの主要な項目が請負業者によって完成しています。また、2024年には多くの大型橋梁も接続され、アスファルト舗装を待っています。パッケージXL 02では、高速道路の主要ルートはほぼ最初から最後まで開通しており、請負業者は交通安全確保のための項目や防護柵などを完成させています。

3シフト、4チームを維持

同様に、2025年の蛇の旧正月初日、ハティン省を通る高速道路プロジェクトの建設現場でもこのような状況が見られました。

多くの作業が予定通り、あるいは予定を上回るペースで進んでいるものの、請負業者は依然として作業員を「3交代制、4チーム」で働かせており、数百人の作業員、技術者、機械が主要な建設作業に熱心に取り組んでいる。

新年早々、ハティン省の南北高速道路建設現場での昼休み。

バイヴォット・ハムギ・パッケージの請負業者であるヴィナコネックスのプロジェクトマネージャーであるエンジニアのグエン・コン氏は、首相の指示に従い、請負業者はプロジェクト当初から3交代制で作業することを計画していたと語った。

作業は基本的に完了しましたが、テト休暇中も建設現場に人員を配置して作業を継続する予定です。

ヴィナコネックスの幹部によると、現時点で同ユニットの完成生産量は契約額の75％に達しており、総額2兆6,700億ドンのうち1兆9,650億ドンに相当するという。

請負業者は、テト休暇中も従業員の40～50％を稼働させている。

ビナコネックスの幹部は「首相と運輸省との約束通り、2025年4月30日までに幹線を完成させることを目指している」と語った。

エンジニアのコン氏によると、ハティン省では現在、比較的激しい降雨に見舞われており、弱い地盤の修復やアスファルトコンクリートの敷設などの一部の作業が予定より若干遅れているという。

その代わりに、私たちは残業に柔軟に対応し、乾燥した天候を利用してガードレールの設置や標識の延長などの他の作業を行いました。

プロジェクトの投資家であるタンロンプロジェクト管理委員会によると、プロジェクトは現在までに生産額の80%以上を達成しています。具体的には、路盤はほぼ完成し、橋梁、暗渠、地下道システムは100%完成、アスファルトコンクリート舗装は60%以上完了しています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm