障害を持つ若者が三輪車の組み立て事業を始める

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フンさんは顧客のために三輪車を組み立てています。

フンさんの母親によると、彼が3歳になる頃、彼は残念ながら高熱に見舞われました。その後は回復したものの、両足は萎縮してしまいました。動くのも困難な状況でしたが、フンさんは勉学を続ける決意を固めました。高校卒業後、ホーチミン市で情報技術を学びました。費用を節約するため、市郊外に家を借りました。

フンさんは毎日、杖をついて何百メートルもの距離をバス停まで歩いて学校に通っていました。卒業後はタイニン省へ行き、様々な職に就きましたが、どれも不採用でした。そこでホーチミン市に戻り、広告デザインの仕事に応募しました。4年間、弟の育児を手伝った後、結婚を機に故郷に戻り、障害者用三輪車の組み立て事業を始めました。

フンさんは自身のキャリアについて語り、かつて三輪バイクが故障し、修理工場に持ち込んだ時のことを思い出しました。修理工は三輪バイクの修理に関する専門知識がなかったため、修理に多くの時間を費やさなければなりませんでした。彼は、障害者に支給される団体や三輪バイクが、それぞれの体型に合っていないことに気づきました。省内には、障害者向けの三輪バイクを修理・組み立てする工場がなかったのです。フンさんはホーチミン市に戻り、キエンタオ三輪バイク組立・修理工場でアシスタントとして働くために応募しました。

洪氏はこう語った。「一見簡単そうに見えますが、三輪車の修理は分解・組み立ての面で二輪車よりもはるかに複雑です。三輪車の修理方法を学ばなければ、非常に時間がかかるため、バイク修理店では受け付けてもらえないことが多いのです。」

4ヶ月間アシスタントとして働いた後、フンはタイニン省に戻り、店を開きました。当初は知り合いが少なく、困難に直面しました。しかし、フンは挫けることなく、この仕事にこだわり続けました。困っている人のために無料で車を修理し、時には自宅まで出向いて手伝うこともありました。

最初に組み立てた車にはいくつか不具合がありましたが、顧客からのフィードバックのおかげで、彼は経験から学び、次回に向けて製品を改善していきました。車を納車するたびに、安全な運転方法とブレーキの使い方について詳細な指示を与えました。1週間後には、顧客のもとを訪れて車を点検しました。そのおかげで、彼は常に顧客から愛され、新しい顧客を紹介してもらっていました。

障害者能力研究開発センター（DRD）がウェブデザインの講座を主催していることを知り、フン氏は参加を申し込みました。デザインを学んだ後、ウェブサイトxebabanhtayninh.comが誕生しました。彼はソーシャルメディアも活用して商品を宣伝しました。おかげで、遠方から徐々に彼の存在を知り、注文を受けるようになったのです。彼が組み立てた車両は、マニュアル車かオートマチック車かによって価格が異なり、1台あたり500万ドン以上です。

タンチャウ県タンフーコミューン、タンタン村に住むグエン・ヴァン・トランさんは、フンさんの顧客の一人です。トランさんは以前脳卒中を患い、今は回復したものの、足はまだ弱いそうです。バイクに乗る自信がなく、外出時に子供たちに送り迎えを頼むのも嫌がります。友人の紹介で、トランさんはフンさんの工場でバイクの組み立てを依頼しました。トランさんはこう語ります。「フンさんはとても丁寧で、細心の注意を払って仕事をしてくれます。バイクを届けてくれた時、運転の仕方も教えてくれました。一見簡単そうに見えますが、実際はとても難しいです。家の周りを走り回る練習をしなければいけません。ちゃんと運転できるようになったら、公道で運転しようと思います。」

バクザン省、ティエンザン省、ナムディン省など、ウェブサイトから注文する遠方のお客様もいらっしゃいます。お客様は車両価格の30%を前払いし、完成後、郵送でお客様のもとへ車をお届けします。遠方のお客様には、ビデオ通話で運転方法を指導するなど、きめ細やかな対応をしています。お客様から大変ご満足いただいております。

「旧正月の前後は車の予約需要が高く、残りの月は需要が減ります。そのため、経費を差し引いた私の平均収入は月500万～1000万ドンで、妻と2人の幼い子供を養うには十分です」とフン氏は語った。

フン氏は仕事に加え、地域の社会活動にも積極的に参加しています。現在、27人の会員を擁するタンフーコミューン障害者クラブの会長を務め、ジェンダー平等の推進、ジェンダーに基づく暴力の防止、DRD機構による重度障害者へのピアカウンセリング、ベトナム障害者協会（VNAH）による緩和ケア支援などに協力しています。広報活動の旅で困難な状況にある障害者に出会うたびに、彼は喜んで支援にあたります。

メイグラス

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