米国で初めて渋滞料金を課す都市。議員らはトランプ大統領に支援を要請。

ニューヨーク市は1月5日、市内の特定地域に入るドライバーに料金を課すという物議を醸す計画の実施を開始した。

AFP通信によると、ニューヨーク州知事キャシー・ホークル氏は2024年11月、ニューヨーク市セントラルパーク南側のマンハッタン地区に入るドライバーは昼間の通行料として9ドル（22万8000ドン超）を支払う必要があると発表した。

交通渋滞を緩和するためにドライバーに料金を課す計画が1月5日にニューヨーク市で施行された。

この計画は、ホークル氏が6月に「ニューヨーク市民にとって意図せぬ影響が多すぎる」として停止していた当初の制度を復活させたものだ。当初の計画では、基本料金は15ドルだった。

料金徴収計画は、混雑緩和とニューヨーク地下鉄システムの財源確保を目的としていました。ホークル氏によると、評価の結果、料金を引き下げても効果が見込めることが判明したため、計画は復活しました。

地元のMTA交通局は、システムが作動する前にCEOのヤノ・リーバー氏が「渋滞緩和ゾーン」の標識をアナウンスし、少数の観客から歓声を浴びる様子を映した動画をインスタグラムに投稿した。

一方、ニューヨークポスト紙は、運転手が苦痛に耐える数時間前に企画されたMTAの「楽しいイベント」を批判した。

共和党議員たちは、ドナルド・トランプ次期大統領に対し、通行料徴収計画の廃止に介入するよう求めている。ニューヨーク出身のトランプ氏は、当選すればこの計画を廃止すると公約している。

ニューヨーク市周辺の住民は、料金が自分たちのビジネスに悪影響を及ぼし、住民のマンハッタンへの通勤能力を損なうと主張している。

ニューヨーク市の郡の選出役員数名や、運輸会社を代表する有力な業界団体もこの料金計画に反対した。

タクシー運転手協会もこの計画に反対している。協会員は料金を自ら支払うことはないが、影響を受ける乗客には追加料金が課せられる。

基本料金には多くの免除制度があり、低所得者向けの割引制度もあります。また、月に10回以上通行するドライバーには割引があります。

同様の通行料金徴収プログラムはロンドン（英国）やストックホルム（スウェーデン）など他の主要都市でも何年も前から実施されているが、AFP通信によると、米国の各都市はニューヨークの通行料金が交通量と収入にどのような影響を与えるかを注視することになるという。

出典: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm