2025年末までに地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）の建設を開始することを目指しています。

10月23日午前、鉄道部門の主要工事および重要な国家プロジェクトに関する運営委員会（SC）委員長のファム・ミン・チン首相がSCの第4回会議を主宰した。

会議で発表された情報によると、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクト、ハノイ・ランソンおよびハイフォン・モンカイ鉄道プロジェクト、南北高速鉄道建設投資プロジェクト、ハノイとホーチミン市の都市鉄道プロジェクトなど、国全体で重要な国家鉄道プロジェクトが実施されている。

ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、政府と各省庁がラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトと南北高速鉄道のために、様々な資金源から積極的に資金調達を進めていることを強調した。首相はこれを称賛し、ニンビン省の用地確保の取り組みを参考にするよう地方自治体に提案した。

さらに、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関する交渉の進捗、融資契約の締結、同プロジェクトへの資金動員のための国債発行提案、プロジェクト技術移転計画、ベトナム鉄道総公社の再編計画の策定、鉄道プロジェクトへの供給を確保するための電力供給、電力システム、電力需要に関する投資家の検討と指導など、まだ完了していない重要な課題がいくつかある。

首相は、技術移転を進め、鉄道・地下鉄技術を徐々に発展・自立させ、鉄道エコシステムを発展させていくというアプローチを強調した。

ファム・ミン・チン首相は、プロジェクト（ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道および南北高速鉄道）が通る省および市の人民委員会に対し、各プロジェクトに定められた計画に従って、用地の整地、技術インフラの移転、移住地の建設の進捗を指導し加速することに重点を置き、人々の新しい住宅が古い住宅と同等かそれ以上のものとなるようにするよう要請した。

省および市の党書記 - 地方の用地整地運営委員会の委員長が直接指導し、責任を負います。財務省は、用地整地作業のための資本の提供と配分について、地方自治体に引き続き指導し、有利な条件を整えています。

特に、科学技術部と建設部は、プロジェクトに対する投資方式と投資家の選定に関する関連基準、規則、手続きの制定を早急に完了させている。

南北高速鉄道2事業とラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線の用地造成と構成事業1の資金については、首相は財務省と建設省に対し、地方自治体が積極的、積極的かつ柔軟に資金を提供する一方で、支出のために資金を地方自治体に緊急に割り当てるよう指示した。

地方自治体は、資金不足による遅延が生じないよう、適時に調整と調整を行うために、資金の必要性を早急に検討し、建設省と財務省に正確に報告します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトについては、首相は建設省に対し、ハイフォン、ハノイ、バクニンなどの省市の人民委員会を主宰し、調整して、ルート計画と残りの駅（ナムハイフォン駅、イエントゥオン駅、キムソン駅）の位置について2025年10月に早急に作業し合意するよう指示した。建設省は、構成プロジェクト1（国内資本によるルート上の駅と駅前広場を結ぶインフラ投資）を2025年12月19日に開始できるよう、必要な条件を早急に整える。

南北高速鉄道プロジェクトに関しては、首相は建設省に対し、科学技術省と調整し、早急に手続きを完了させ、2025年10月に国際標準化機構の基準に基づくベトナムの高速鉄道基準37項目を発表し、次のステップを実行するための基礎とするよう指示した。

建設省は、関係省庁及び関係機関を統括し、関係省庁及び関係機関と連携して、投資形態、投資家選定基準、プロジェクトに関する具体的なメカニズム及び政策に関する報告書を早急に完成させ、関係機関に報告して審議・決定を求めるものとする。建設省は、鉄道プロジェクト管理委員会に対し、プロジェクト準備を支援するコンサルタントを選定するよう指示し、その任務の完了に努めるとともに、2026年第1四半期にフィージビリティスタディ報告書の作成を予定するものとする。

ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトに関しては、首相はハノイ市人民委員会に対し、3号線プロジェクト（ハノイ駅～ホアンマイ間）へのODA資金動員と優遇融資の決定を得るために財務省に取りまとめ首相に提出するよう求める書類を早急に完成させるよう指示した。また、5号線プロジェクト（ヴァンカオ～ホアラック間）の車両基地の土地回収方針について国防省と調整し、2号線と3号線（カウザイ～ハノイ駅間）プロジェクトの進捗を加速し、TODモデルに従ってプロジェクトを調整する手続きを進めるよう指示した。

ホーチミン市人民委員会は、都市鉄道2号線事業（ベンタイン-タムルオン間）の調整手続きの完了に注力し、2025年末の着工を目指している。

首相は、ロンタイン空港とホーチミン市のタンソンニャット空港を結ぶ地下鉄プロジェクトを優先すべきだと指摘した。

財務省は、法務省、外務省及び関係機関を統括し、これらと連携して、都市鉄道事業に対するODAの資金及び金融メカニズムに関する勧告を速やかに解決するものとする。

ラム・グエン

出典: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html