したがって、ホーチミン市計画投資局は、関係部署と調整し、緑地開発のための土地割り当てを優先し、コミュニティに役立つ多機能公園を形成するという方向性で、カインホイ港用地のマスタープランを提案し、人々の交通と利便性を確保するためにグエンタットタン通りを改良および拡張する計画を検討する任務を負った。
土地の法的地位については、ホーチミン市人民委員会が既に承認したホーチミン市中心部の1/2000スケールのゾーニング計画と、第4区港湾サブエリアの1/500スケールの計画案に基づき、カインホイ港は多機能都市圏として計画されています。主な機能エリアには、公共事業、緑地公園、住宅地、複合施設、商業サービスエリア、オフィス、文化施設、娯楽施設、交通システム、都市技術インフラが含まれます。
ニャロン埠頭、 ホーチミン博物館、ホーチミン市支社、サイゴン港湾会社の事務所、埠頭と給水塔とともに 1925 年から 1929 年にかけて建設された古い倉庫群がある土地の現状について。
計画投資局によると、現在、都心部における緑地公園面積の割合は、計画基準に比べて依然として非常に低い。計画案と方向性の提案では、緑地開発のための土地資金の配分、地域社会に役立つ多機能公園の形成、公園施設の統合、そして人々の生活の質の向上を優先している。
首相が決定第1125/QD-TTg号で承認した2060年までのビジョンとホーチミン市人民委員会の指示を伴う、2040年までのホーチミン市総合計画を調整するプロジェクトに基づき、計画投資局は、総調査面積約31.5ヘクタールのカインホイ港用地マスタープランの予備計画を提案した。
この土地は、緑地公園、住民のための娯楽スペース、そして国際旅客港として機能することが計画されています。土地利用構成（ニャロン埠頭・ホーチミン博物館および国防用地を除く総面積）は、緑地公園用地が約60%、公共事業用地が約20%、国際港が約20%です。
グエン・タット・タン通りの拡張計画は、カインホイ港方面を対象としています。道路の開通については、建設局が調査を行い、具体的な提案を行うことで、当該地域の将来のインフラニーズを確実に満たすことになります。
出典: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-quy-hoach-khu-dat-ben-nha-rong-post819610.html
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