ブックストリートを訪れる人のための駐車スペースについて、ホーチミン市ブックストリート会社の副社長であるブイ・スアン・ドゥック氏は、ブックストリートの現在の問題はブックストリートを訪れる人のための駐車スペースが不足していることだと語った。
シティブックストリートは、設立以来（2016年）、ホーチミン市人民委員会の指導の下、コンサパリ通りとハイバチュン通りの入口ゲートに2つの駐車場を設けています。
しかし、8月1日から、青年義勇隊が管理するホーチミン市ブックストリートのハイバチュン通りからグエンズー通りまでの入り口すぐの駐車場は営業を停止しなければなりません。
ブイ・スアン・ドゥック氏によると、シティ・テレコミュニケーションズ・キャンパス（サイゴン区ハイバーチュン125番地）にブックストリートに来る人のために新しく駐車場がオープンしたが、読者や訪問者の駐車スペースのニーズを満たすには不十分だという。
ホーチミン市電気通信投資部部長のトラン・アン・ヴィ氏は、ブックストリートに来る人々がホーチミン市電気通信構内に車を駐車できるよう、常に環境整備を行っていると述べた。しかし、駐車スペースが限られているため、過積載状態になっているという。
ホーチミン市ブックストリート会社は、ブックストリートが以前のように通常通りの営業に戻ることを期待して、コンサ・パリ通りとハイ・バ・チュン通りの入り口に2つの駐車場を再設置することを提案しました。
会議で、市建設局の代表者は、2025年からシティブックストリートでは必要に応じて歩道に車を駐車できるが、許可手続き、道路交通秩序と安全に関する法律、および政令165号（具体的には政令165号第21条第3項）の規定を遵守しなければならないと述べた。
「さらに、ブックストリートは、一時的な歩道使用料を規定した人民評議会決議（決議15）に従う必要があります。同時に、そのためには、ブックストリートは市人民委員会の同意を得る必要があり、サイゴン区と連携し、警察、住民、周辺世帯から意見を聴取して歩道駐車の影響度を評価する必要があります。つまり、法律に基づき、ブックストリートの歩道駐車スペース2か所の再認可は依然として可能です」と建設局の担当者は述べた。
会議において、ホーチミン市文化スポーツ局のグエン・ゴック・ホイ副局長は、ホーチミン市のブックストリートモデルは、地域社会における読書文化の発展において全国的に非常に成功したモデルであると述べました。また、ブックストリートは国内外の多くの観光客を惹きつける特別な観光地でもあります。
市は、このモデルをまとめ、 ビンズオン省、バリア・ブンタウ省など市内の他地域への拡大を検討するとともに、将来的にはホーチミン市が本の街になることを目指している。
そのため、最近、シティ・テレコミュニケーションズがビジネス目的でスペースを改装しているという情報が、ブックストリートの文化的スペースと市内中心部の中心的な文化遺産エリアに影響を及ぼすとして、一般の人々の間で懸念を引き起こしています。
「ブックストリート周辺、つまり中核的な歴史地区に関連する事業開発の拡大は、ブックストリートの開発と調和し、この空間に影響を与えないようにする必要があります。これは、各ユニットの空間イメージを構築するだけでなく、街全体のイメージ構築にもつながります」とグエン・ゴック・ホイ氏は述べた。
グエン・ゴック・ホイ氏は、ブックストリートを訪れる読者を支援するため、ホーチミン市ブックストリート会社が各ユニットに積極的に働きかけ、ライセンス手続きについて理解を深めるよう提案しました。同時に、サイゴン区と建設局は、ブックストリートが早急に書類手続きを完了し、近い将来に読者のニーズに応えられるよう駐車場を再建できるよう支援する必要があります。
出典: https://nhandan.vn/thao-go-kho-khan-cho-duong-sach-thanh-pho-ho-chi-minh-post916953.html
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