東部における南北高速道路拡張プロジェクトの主な変更

東部の南北高速道路は、現在の4車線から6車線への拡張が提案されています。写真はマイソン - 国道45号線区間です。

建設大臣は、南北高速道路の東部区間を拡張する投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成する作業を調整する決定書に署名した。

この決定において、建設省は、東部における南北高速道路建設プロジェクト（2021～2025年）に関するプレフィージビリティスタディ報告書の作成および調整の組織化に関する2025年4月10日付建設省決定第380/QD-BXD号において、プレフィージビリティスタディ報告書を作成するためのタスクと機関を調整します。

具体的には、建設省は、投資家の任務を第6プロジェクト管理委員会（現鉄道プロジェクト管理委員会）からタンロンプロジェクト管理委員会に調整し、同時に、「2021年～2025年の東部地域における南北高速道路建設プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の作成と調整を組織する」という任務を「東部地域における南北高速道路区間の拡張のための投資プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書の作成を組織する」に調整しました。

タンロンプロジェクト管理委員会は、法律に従って実施されるプロジェクトに関連する研究結果、記録、文書を受け取り、使用し、重複や無駄を避ける責任を負います。

計画によると、南北東部高速道路（CT.01）はランソン省ヒューギ国境検問所を起点とし、カマウ省を終点とし、全長約2,055km（高速道路網総延長の22%を占める）、車線規模は6～12車線となる。

現在までに、東部南北高速道路は1,652kmが開通しており、2021年～2025年のプロジェクトフェーズでは約388kmが建設中（うち345kmは2025年末までに完成予定）で、規模は主に4車線の限定道路（幅17m）となっている。

また、一部区間では高速道路全体規模への投資拡大が進められているほか、投資拡大の準備も進められている。

そのため、東部南北高速道路は、2025年末までに、ヒューギ～チラン国境ゲート区間（43km）、マイソン～カムロ（465km）、クアンガイ～ファンティエット（580km）、ミートゥアン～カマウ（134km）を含む、4車線規模の約1,222kmになると予想されています。

建設省は、2025年9月の政府常任委員会への報告書で、ハノイ・ホーチミン市区間（18区間・構成プロジェクトを含む）に属する東部南北高速道路の範囲内でのみ投資を検討するよう提案した。投資距離は約1,144kmで、すでに運用が開始され、高速道路全体の規模に応じて投資されている8区間は含まれない。

拡張検討が行われていない区間は、ミトゥアン～カントー～カマウ間（149km）であり、現在、輸送需要が低く、建設条件が難しく、また、現在の資材不足により進捗に影響が及び、投資コストが増加するため、拡張投資は後日、別プロジェクトとして実施される予定である。

建設部は、投資の際には、完全な4車線に拡張する案より、直ちに6車線に拡張する案のほうが有利であるため、予備総投資額約152兆1020億ドンの計画通り、直ちに6車線に拡張することを推奨している。

出典: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html