フーコック島はシンガポールからの直行便の就航により新たな魅力を増し続けており、多くの海外観光客やタイやシンガポールなどの近隣諸国で働く外国人専門家にとっての新たな週末の目的地となっている。
ストレーツ・タイムズ紙によると、シンガポールの格安航空会社スクートは2024年12月20日より、シンガポールからフーコック(ベトナム)への直行便を週3往復で運航開始する予定だ。スクートは2025年までに、シンガポールとフーコック間の直行便の便数を週5往復に増やす計画だ。
これはフーコック島にとって前向きな兆候と捉えられ、島の魅力が高まっていることを示しています。この島は、国際的に権威のある旅行雑誌から次々と表彰されています。トラベル・アンド・レジャー誌はフーコック島をモルディブに次いで世界で2番目に美しい島に選出し、コンデナスト・トラベラー誌はフーコック島を3年連続で「世界で最も美しい島」に選出し、そのスコアは毎年大幅に上昇しています。
シンガポールからの直行便の開通は、真珠の島フーコックに多くの機会をもたらすことが期待されます。シンガポールは世界で最も混雑するトランジットポイントの一つとされており、年間最大8,500万人の観光客が訪れることから、フーコックはシンガポールだけでなく、地域内外の国々や世界中から多くの観光客を迎えることが期待されています。
世界中の観光客にとってビザ不要の島であり、シンガポールからの直行便の就航により、フーコック島はシンガポール在住の外国人コミュニティや欧米の専門家にとって新たな目的地となることが期待されています...
ライオン島には、約164万人の外国人が就労・居住していると推定されています。これは、この地域の類似都市であるバンコク(タイ)の人口約20万人と比べても非常に多い数字です。これらの観光客は、週末を利用してプーケット、サムイ島、バリ島といった東南アジアの有名な観光地を訪れ、便利な航空路線を利用してトロピカルな雰囲気を楽しむのが通例です。しかし、フーコック島は価格競争力があるため、こうした観光客にとって新たな目的地となる可能性があります。シンガポールからわずか2時間のフライトで、ライオン島よりも経済的な費用で、魅力的な体験をすべて楽しむことができます(シンガポールでの1日あたりの平均宿泊費は1人あたり約190万ドンです)。
フーコック島自体が観光客を惹きつける大きな可能性を秘めています。「フーコック島は希少な生態系と手つかずのビーチで知られ、ユネスコに認定された国立公園や世界生物圏保護区を探索することができます」と、ストレーツ・タイムズ紙はスクートがシンガポールからフーコック島への直行便を開設した理由を説明する際にフーコック島を紹介しました。
専門家によると、フーコック島は一年で最も美しい季節を迎える10月と11月が、新規就航に最適な時期です。ホテル予約プラットフォームのBookingも、秋冬の理想的な温暖な気候のおかげで、フーコック島を2023年末時点でベトナムで最も「ロマンチックな」秋の旅行先トップ5にランクインしました。
ゴック島は、美しい自然があるだけでなく、年末の観光シーズンを迎えるにあたり、観光客が何度も戻ってくるよう、魅力を「維持」し高めるための一連の新たな体験を開始する準備をしている。
昨年、フーコック島は、ベトナムの新たな観光シンボルとなるユニークな「ノータッチ」橋「キスブリッジ」と、世界最大級の海上劇場でのショー「キス・オブ・ザ・シー」の開通により、世界中の旅行ファンを魅了しました。今年もフーコック島は、ジェットスキーやフライボードといったエクストリームスポーツのパフォーマンスと、国旗、凧、そして水菓子といったベトナムらしい要素を組み合わせたユニークなショー「シンフォニー・オブ・ザ・シー」、ホン・トムでのカヤ族の伝統ショーと楽しいDJパフォーマンス、そして新しくオープンしたビアレストラン「サン・バラビア・ビストロ」でのアニメーションショーなど、観光客を魅了し続けます。
この島では、ビール祭りや花火大会が 365 日開催され、実際に訪れて体験するべきエキサイティングな体験が数多く用意されており、まさに「お祭り気分」の年末旅行シーズンを満喫できます。
ゴルフ愛好家にとって、フーコック島は世界の新たなゴルフ天国としても知られ、18ホールのエシュリ・ブンバウ・ゴルフコースがオープンしたばかりで、世界でも数少ないゴルフコースでしか味わえない夕日の眺め、ビーチ、地平線を楽しみながら「山を登り、海へ下りる」旅を楽しめます。
現在、訪問者は2024年11月11日からシンガポールからフーコックまでの航空券を予約できます。
レ・タン
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出典: https://vietnamnet.vn/them-mot-ly-do-phu-quoc-ngay-cang-hut-khach-quoc-te-2342467.html
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