1兆4,150億ドンの大通りプロジェクトが早期に完了
8月28日夜、ゲアン省交通プロジェクト管理委員会（ゲアン省運輸局）のホアン・クオック・カーン委員長は、ジャオトン紙の記者に対し、次のように述べた。「8月29日、運輸局は、ビン-クアロ道路プロジェクト（フェーズ2）の暫定開通を主宰し、組織しました。」
したがって、ヴィン市からクアロビーチ広場までの移動時間は、以前に比べて半分に短縮されます。
ヴィン-クアロ道路プロジェクト（フェーズ2）の運用開始により、ヴィン市とクアロ観光都市の2つの都市部を迅速に結ぶ交通軸が創出されます。 （写真：Sy Hoa）
計画では契約は2025年7月に満了する予定だったが、現在までに幹線ルートの全項目が完了し、運行可能となっている。
現在、住宅地と側道を結ぶ交差点の歩道工事が完了中です。
ヴィン-クアロ交通道路プロジェクト（フェーズ2）の全長は10.832km（ヴィン市3.4km、ギロック地区4.8km、クアロ町2.63kmを通過）であることが分かっています。
このプロジェクトは、2021年から2025年までのゲアン省の中期公共投資資金を利用して、総投資額1兆4,150億ドンで、2022年7月に着工された。
このプロジェクトは運輸省が投資家として代表している。建設部門：Tan Nam Construction Joint Stock Company、Hoa Hiep Company Limited、およびTan Hung Company Limitedの合弁会社。
設計コンサルタントはVinaco Construction Consulting Joint Stock Companyです。監理コンサルタントは Transport Design Consulting Corporation (TEDI) です。
このルートは、幹線道路（8車線）とサービス道路（片側2車線）で構成され、時速80kmの速度で走行できるように設計されています。
フェーズ 1 では、サービス道路システムと Cua Lo 町に向かう短い区間の建設が完了しました。道路には中央分離帯、歩道、木々、照明が完備されています。
ゲアン省にとって、このプロジェクトは建築空間軸の形成、都市計画の拡大、交通網の完成、そして投資誘致の基盤づくりにおいて極めて重要な意味を持つ。
ヴィン-クアロ道路プロジェクト（フェーズ2）の運用開始により、ヴィン市とクアロ観光都市の2つの都市部を迅速に結ぶ交通軸が創出されます。
これは、建築空間軸の形成、都市計画の拡大、交通ネットワークの整備、建設投資誘致の基盤の構築、地域全体の社会経済発展の促進に大きな意義を持っています。ゲアン省ヴィン市を北中部地域の経済・文化の中心地に発展させるプロジェクトの実施と完了に大きく貢献しました。
さらに、このプロジェクトにより、特にクアロの観光シーズンのピーク時に、支線道路である国道46号線（プロジェクトのフェーズ1に投資済み）の交通渋滞が解消されます。
「建設プロセスでは、次のような多くの困難に直面しました。プロジェクトには多くの建設項目があり、建設量も多く、建設の品質、美観、実際の現場への適合性を確保するために多くの項目で技術設計ソリューションを調整する必要がありました。
同時に、この地域では多くの大規模プロジェクトが実施されており、特にゲアン省を通る南北高速道路の建設が盛んである。2022年初頭の燃料および建設資材の価格は大きく変動し、建設資材が不足する時期が多かった。
「省の指導者の緊密な指導、部門、委員会、セクター、ヴィン市、ギロック郡、クアロ町の支援と緊密な調整により、省人民委員会は多くの会議を開催し、建設の進捗に影響を与える困難や障害を取り除くための多くの文書を発行しました。
関係部署の強い決意により、プロジェクトは計画通りに主要ルートを開通させた」とカーン氏は語った。
プロジェクトの暫定的な実施期間中、運転者は標識、速度制限、当局による交通規制を遵守する必要があります。 （写真：Sy Hoa）
新しい道路を運転するときにドライバーは何に注意すべきでしょうか?
ゲアン省の計画によれば、道路が開通するとすぐに、当局は人々の移動のニーズに応えるために交通誘導と迂回を組織することになる。
道路を走行する際、交通参加者は安全な交通を確保し、ルート上の交通渋滞を回避するために、当局のすべての指示、方向、規制に注意し、遵守し、監視し、厳密に遵守する必要があります。
この時間帯、車両は最高速度 50km/h で以下の車線を走行できます。
Km0+00～Km9+680の区間（両側にサービス道路がある区間）: メインルート、片側4車線、自動車専用。混合交通用の双方向アクセス道路。
Km9+680～Km10+832の区間（両側にサービス道路なし）では、歩道に近い2車線で混合交通を許可します。内側の2車線（中央分離帯の近く）は自動車のみが通行できます。
10月30日に予定されているプロジェクトの完了後、運輸省は規制と承認された設計速度に従ってルート上の交通速度を再確立する予定です。
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