12月2日午後、 バリア・ブンタウ省で「2025年までに南東部地域で二桁の経済成長：課題、機会、解決策」をテーマにした南東部地域調整評議会の第5回会議を主宰したファム・ミン・チン議長は、南東部地域が2025年に二桁成長を目指し、国全体とともに新たな時代、国家開発の時代に入ることを提案した。
GRDP成長率は鈍化している
会議では、2024年の東南アジア地域のGRDP成長率は6.38%と予測され、これは全国平均を下回り、6つの経済圏の中で4位となると評価されました。2024年の同地域のGRDP規模は3,565兆9,400億ドンに達し、一人当たり平均所得は1億8,738万ドン/年に達すると予測され、これは経済圏の中で1位となり、全国平均を上回るとされています。
サービス部門はGRDPの約41～42％を占め、工業・建設部門は45～46％（うち加工・製造業は約33％）、農林水産業部門は2～3％を占めています。
2024年の国家予算収入総額は733.1兆ドンと推定され、国全体の国家予算収入の約42.2%を占め、首相の推定値と比較して3.6%増加しました。5～6の地方で収入が増加しました。輸出額は1,157億米ドルと推定され、国全体の輸出額の31%を占めました。同時期に全省の輸入額が増加し、地域全体では11%増加しました。
南東部地域は、プロジェクト数と外国直接投資総額の両方で引き続き国内トップを維持しています。2024年10月31日現在、プロジェクト数は21,174件、外国直接投資総額は1,890億1,100万米ドルに達し、そのうちホーチミン市は国内第1位で、プロジェクト数は全体の約32.2%、登録資本金全体の約12%を占めています。
2024年には、6つの社会経済地域の中で、新規登録企業および再稼働企業の数が南東部地域が最も多く、同期間に9.8%増加すると予測されています。公共投資支出については、2024年11月30日時点で、同地域の支出額は首相が決定した計画の54兆600億ドン／147兆6500億ドンに達し、36.61%となり、全国平均を下回りました。
現在、この地域のGRDP平均成長率は鈍化しており、全国平均の成長率を下回っています。活力ある地域、そして国全体の成長の拠点となるという使命を推進するためには、原因を迅速に評価し、タイムリーな解決策を講じる必要があります。
南東部地域は現在、交通渋滞、インフラ不足、洪水、気候変動への対応など、多くの困難と課題に直面している一方で、十分に活用されていない潜在力と優位性も数多く存在します。交通インフラは経済発展のペースに追いついておらず、地方とホーチミン市間の交通網は未整備で同期が取れていません。公共投資の支出は必要な進捗に達しておらず、公共投資支出に関連する問題の解決は依然として遅れています。
産業は地域の三大重要柱の一つですが、その発展は依然として持続可能ではなく、付加価値が低く、配分が不合理で、外資企業への依存度が高い状況です。港湾輸送インフラがボトルネックとなっており、東南地域には、配送センター、トラックデポ、ドライポートなど、地域全体の物流ニーズを満たす多様な物流サービスエコシステムが未だ形成されていません。また、通関サービス、専門検査、技術インフラ、情報技術、人材なども整備されていません。
地域評議会は、2024年の南東部地域の社会経済状況と2025年の開発ソリューションを評価するとともに、南東部地域の主要プロジェクトの実施、インフラ建設への投資のためのメカニズムと資源動員、南東部地域の交通を結ぶ地域間プロジェクト、南東部地域のハイテク分野における優秀な人材の育成、特に主要なプログラムとプロジェクトの実施における障害を取り除くソリューションの評価に多くの時間を費やしました。
会議の締めくくりとして、ファム・ミン・チン首相は、国際情勢と国内情勢における多くの困難と課題がある中で、2024年には国全体とともに南東部地域の社会経済状況が引き続き前向きに回復し、あらゆる分野で多くの重要な成果を達成し、COVID-19パンデミックの深刻な影響に苦しんでいた2023年の同時期よりも高いと評価した。
地方省庁・支局は、重点任務と地域間プロジェクトを積極的に推進し、重要な成果を上げました。特に、公共投資法、4法改正法を含む法規制の改正に関する審査と所管当局への提出を完了しました。ホーチミン市国際金融センター建設に関する基本承認を政治局に提出しました。ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの実施を推進しました。また、ベンルック・ロンタン高速道路、タンソンニャット国際空港T3旅客ターミナル建設プロジェクトなど、地域における多くの重要プロジェクトが緊急に完了しています。
ファム・ミン・チン首相は、近年の東南アジア地域とその地方の努力と重要な成果が国全体の成果に大きく貢献していることを認識し、評価し、称賛するとともに、東南アジア地域には依然としてGRDP成長率が鈍化する傾向にあること、公共投資資金の支出が要件を満たしていないこと、産業発展が真に持続可能ではないこと、接続交通インフラに依然としてボトルネックがあること、商品流通のニーズを満たす物流サービスエコシステムが形成されていないことなどの限界があることを率直に認めた。
首相は、地域調整評議会の任務遂行の進捗が依然として遅く、多くのプロジェクトが実施されていないことを指摘した。2024年に実施が予定されている29の任務のうち、7つは完了する見込みであり、残りの22の任務は2025年も引き続き実施することが提案されている。
二桁の経済成長を目指す
今後の国際情勢と国内情勢を分析すると、機会、利点、困難、課題が絡み合っており、首相は地域評議会と地域の各メンバー、省庁、機関、地方自治体に対し、2025年および今後、地域全体で2桁の経済成長率を達成するよう努力するよう要請した。
上記目標を達成するため、ファム・ミン・チン首相は各省庁、部門、地方に対し、制度の改善を継続し、ボトルネックを取り除き、開発を開放すること、投資、輸出、消費という3つの伝統的な成長原動力を更新すること、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済、共有経済、知識経済、ナイトエコノミーなど新たな成長原動力を促進すること、特に新興産業における優秀な人材の育成に重点を置くこと、デジタル技術を活用して、ガバナンスをインテリジェンスに向けて変更・再構築すること、セキュリティと秩序の管理を強化し、ネガティブなものや無駄なものと戦うこと、政策メカニズムを研究・提案し、開発の困難を取り除くことを要求した。
首相は、地域における諸問題の解決と主要プロジェクトの推進を具体的に指示しました。これを受けて、ホーチミン市人民委員会が投資するホーチミン市環状4号線プロジェクトは、各構成プロジェクトを各地域に分割し、適切な政策とメカニズムを整備して、2025年第1四半期に手続きを完了することを決定しました。カンザー国際トランジット港プロジェクトは、運輸省が計画投資省と調整を行い、2024年12月に手続きを完了することを目指しています。同時に、ホーチミン市洪水対策プロジェクトの完成に注力し、ホーチミン市国際金融センター建設プロジェクトを緊急に完了させ、2025年第1四半期にセンターを基本的に形成することを目標としています。
バリア・ブンタウ省における自由貿易区および洋上風力発電産業センターの建設に関しては、商工省とバリア・ブンタウ省人民委員会が調整を行い、実施を推進する役割を担っている。
ファム・ミン・チン首相はまた、関係省庁および部門に対し、タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港を結ぶプロジェクトを含む地域連結プロジェクトおよびロンタイン国際空港連結プロジェクトを検討・推進するために地方と調整するよう指示した。ビンフオック-ダクノン、ホーチミン市-タイニン高速道路の着工手続きを2025年第1四半期に緊急に完了させる。チーバイ-カイメップ港、カンザー港と接続するホーチミン市-ビエンホア鉄道の建設を検討する。ホーチミン市-ミートゥアン高速道路を官民連携の形で建設し、8車線規模で建設を展開することに合意する。
ファム・ミン・チン首相は、各省庁、各機関、地方自治体に対し、それぞれの機能と責務に基づき、積極的に業務を遂行し、怠慢な業務を避けるよう指示した。権限外の問題については、速やかに所管官庁に諮り、検討を求めなければならない。特に、天然資源環境省は土地と環境に関する問題を、科学技術省はハイテクゾーン開発に関する問題を迅速に処理する。埋立材問題については、首相はチャン・ホン・ハ副首相に担当を委任し、輸入を検討するとともに、海砂を埋立材として使用するよう指示した。
首相は評議会メンバーに対し、地域調整活動、特に地域および地域間プロジェクトを強力かつ効果的に推進するための課題と解決策の実施に、より積極的かつ自発的に取り組むよう要請した。その際、プロジェクトを予定通りに完了し、開発のボトルネックを克服するために、困難や障害を指導、促し、除去することに重点を置くよう求めた。
ファム・ミン・チン首相は、各省市に対し、問題があれば検討し、問題点をまとめ、問題点は何か、どこで、誰が、いつ取り組んでいるかなどを明確に述べ、政府官庁に送付して2024年12月10日までに首相に提出し、検討と解決を求めるよう求め、各省の党委員会、政府、政治体制、人民の決意があれば、設定された目標を首尾よく達成し、国全体とともに、国家の成長、富、繁栄の時代という新しい時代へと踏み出し、人民がますます豊かで幸せになると信じています。
ソース
コメント (0)