4月20日午後、メコンデルタの数省への実務訪問中のファム・ミン・チン首相は、建設現場を視察した。 カントー・カマウ高速道路プロジェクトはカマウ省にあります。
カントー・カマウ高速道路プロジェクトは、幹線延長110.85km（カントー市0.6km、ハウザン省63.65km、バクリウ省7.7km、キエンザン省17km、カマウ省21.9km）、接続路線25.85kmで、カントー・ハウザン区間とハウザン・カマウ区間の2つのサブプロジェクト（SDP）に分かれており、ミートゥアンプロジェクト管理委員会が出資している。プロジェクト規模は4車線、総投資額は27兆5,230億ドン、4つの建設パッケージ（カントー・ハウザン区間1パッケージ、ハウザン・カマウ区間3パッケージ）で構成され、2023年1月1日に着工、2025年末の完成が予定されている。
プロジェクトの実施状況、作業に関して 土地の開墾：地元当局は主要ルートの110/110キロ分の土地を引き渡したが、キエンザン省の休憩所1か所では依然として土地の開墾問題に直面している。
建設状況：建設省は投資家に対し詳細な計画策定を指示するとともに、請負業者に対し建設工事の組織化と実施を断固として指示しています。現在までに、請負業者は183の建設チーム、971台の機械設備、3,000人の人員を動員し、残業や交代勤務を実施しています。建設工事の進捗率は計画の66%/70%に達し、4%の遅れとなっています。主要な項目の進捗状況は以下のとおりです。
区間：盛土の74.9km/83.37km（89.84%）は必要な積載標高まで盛土が完了しており、残土量は約25万m³です。盛土は2025年4月に完成予定です。
橋梁区間：幹線道路の橋梁95/95が完成し、66/95の橋梁で橋床版が完成。11の大規模橋梁（仮橋不要）が技術交通用に開通。進捗は予定通り。
資材供給状況について：道路盛土用砂については、必要量のうち2,570万立方メートル/1,850万立方メートルが認可され、採掘準備が整っています。地方自治体は、指定された目標量に基づき、プロジェクトに資材を供給するための採掘許可の発行手続きを完了しました。
材料について：石材の総需要は約220万m³です。地方自治体は529万m³の供給源を特定しています。 (ビンズオン省 0.8 百万 m3、ドンナイ省 0.89 百万m3 、キエンザン省 260 万m3 、アンザン省 100 万m3 ) プロジェクトに供給するため、アントラコ鉱山が生産を再開し、100 万 m3 を優先しました。 このプロジェクトのために、110万～220万m³が動員されました。
支出: これまでの累積支出は割り当てられた資本の15,778/22,210億VND（71%）に達し、2025年には支出が882.23/6,936億VND（12.7%）に達すると予想されています。
前回の検査（2024年12月15日）における首相指示の実施結果：2024年12月15日（首相がプロジェクト実施プロセスにおける困難や障害を解決するために各省庁、セクター、地方自治体と会談した後）以降、首相のすべての指示は各省庁、セクター、地方自治体によって熱心に実施され、首相から割り当てられたタスクは基本的に完了しており、具体的には以下のとおりです。
地方当局は、物質的な採掘作業の許可における手続き上の障害を解決した。具体的には、地滑り、埋蔵量の枯渇、許可深度の超過などの理由で一時停止されていたアンザン省の砂鉱山の操業再開が認められた。ドンタップ省の砂鉱山では埋蔵量の増加が記録された。また、ベンチェ省の鉱山では採掘設備の補充と修正を行うために確認証明書に調整が行われた。
カントー・カマウ高速道路プロジェクトの複数の区間を視察したファム・ミン・チン首相は、カマウ省、プロジェクト管理委員会、そしてプロジェクト実施に携わる各機関を歓迎し、称賛しました。首相は主要プロジェクトの即時実施を要請し、カントー・カマウ高速道路のルートを可能な限り直線化する必要性を強調しました。首相は、カマウの発展には、カマウ空港、ホンコアイ港、そしてカマウ・ダットムイ高速道路の拡張が不可欠であると指摘しました。また、ラックミュウ2橋の建設が今年7月に着工できるよう努力するよう要請しました。盛土の荷重試験における困難については、首相はこれらの課題を克服し、建設の進捗を加速するために、あらゆるハイテク技術を駆使した解決策を模索するよう要請しました。
首相は特に、カマウ-ダットムイ区間の迅速な実施と、カマウ空港の拡張・改修プロジェクトの加速化の必要性を強調しました。建設省は、この高速道路区間の実施にあたり、緊急措置を講じる必要があります。首相は、ミートゥアンプロジェクト管理委員会に対し、第9軍管区が対応可能な業務を委任するよう要請しました。「日差しや雨に負けず、嵐や強風に負けない」、「急いで食事をし、急いで寝る」、「休日や週末も働き」、「3交代制4チーム体制」で業務にあたるよう強く求めました。目標は、カオバンとカマウを結ぶ高速道路を今年末までに完成させることです。カントー-カマウ高速道路プロジェクト、特にカマウ-ダットムイ区間については、地盤が脆弱であれば更なる調査が必要であり、脆弱な箇所があれば高架橋の設置を検討すべきです。ダットムイインターチェンジには、美しい建築物と景観が整備される必要があります。首相はまた、土地の開墾部分を主要プロジェクトから切り離すことを要請し、政府は土地の開墾を実施するために省に1兆ドンを提供する予定である。
ファム・ミン・チン首相は、建設現場を視察した後、カントー・カマウ高速道路プロジェクトとカマウ省におけるいくつかの重要な交通プロジェクトの実施について、省庁、部門、カマウ省との会議を主催した。
会議の締めくくりとして、ファム・ミン・チン首相は、4月30日の南ベトナム解放・祖国統一50周年の勢いと精神を各部署がさらに加速し、大胆かつ柔軟に行動してメコンデルタのインフラ課題を解決し、高速道路事業を前倒しで完成させなければならないと強調した。首相は、現在、特別な雰囲気、特別な時期、特別な成果、そして特別な努力という「4つの特別な状況」にあると強調した。
首相は、党と国家がこの地域の発展に深い関心を抱いていると述べた。 特にメコンデルタ地域には、未開発の潜在力が数多く存在します。首相は、同地域への実務訪問において、主要プロジェクトにおける課題解決のため、関係省庁、機関、地方自治体との会合や協議を継続的に実施してきました。首相は特に、110キロメートルに及ぶこのプロジェクトは今年中に完了する必要があると述べました。首相はプロジェクトの進捗に満足の意を表し、ルート沿いの橋梁はほぼ完成し、建設資材も基本的に十分であると述べました。2024年末の首相による視察以降、メコンデルタ地域の地方自治体は多くの問題を解決し、各省が請負業者に直接資材を供給しています。
首相は、ハウザン省、バクリウ省、ソクチャン省、キエンザン省の積極的な土地開墾努力を歓迎し、賞賛した。また、ミトゥアンプロジェクト管理委員会の積極的なプロジェクト実施を賞賛し、建設省に対し、財務省と調整して、2025年4月30日までにこのプロジェクトで優れた実績を上げた組織への表彰を完了するよう要請した。
首相によると、現状の課題は、路盤用砕石の十分かつタイムリーな供給に集中する必要があることだ。そのため、各省は十分かつタイムリーな供給を確保する任務を負っている。また、荷重試験に関しては、柔軟な対策を講じる必要がある。これらは、既存構造物の復旧と並んで、現在最も困難な2つの課題である。建設省と科学技術省は、進捗を加速させるための科学技術上の解決策を模索している。首相は、プロジェクトを遅くとも2025年12月19日までに開通させるよう要請した。高速道路の休憩所については、首相は休憩所と一体となって建設する必要があると主張し、優れた実績を上げた請負業者には、物質的・精神的なインセンティブを与えるだけでなく、追加プロジェクトへの参加も検討されるべきだと強調した。首相は、「国家の利益、企業の利益、そして国民の利益」という「3つのイエス」の実現を要請し、調和の確保を求めた。 「2つのノー」とは、個人的な動機がないこと、そして否定的、腐敗、または集団の利益がないことを指します。
今後を見据え、首相は、現場の既存の人員、機材、設備を活用し、第2期事業の迅速な準備を進めるよう要請しました。カマウ・ダットムイ区間については、国防省に対し、新たな景観を創出するための現実的な事業計画を速やかに策定するよう要請しました。カマウ省は用地確保に着手し、建設省はホーチミン市・カントー間高速鉄道プロジェクトの設計を担当しました。また、メコンデルタ地域に利便性の高い交通・物流システムを構築し、商品の付加価値を高め、地域の力強い発展に貢献するため、内陸水路港湾計画に着手しました。
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