5月19日午前の議会開会前の記者会見で、国防安全保障委員会常任委員のチン・スアン・アン氏は、5月20日に開会される第7回国会において、道路交通秩序及び安全法の成立を審議すると述べた。審議では、アルコール濃度の絶対禁止を支持する意見と、具体的な罰則基準を定めることを提案する意見の2つの意見が示された。
アン氏によると、起草機関である公安部と審査機関である国防安全保障委員会は、代表団の意見を慎重に検討し、セミナーや討論会で専門家の意見も聴取し、政府が検討できるよう詳細な議論を重ねたという。「その結果、大多数の意見が絶対禁止に同意した」とアン氏は述べた。
国防安全保障委員会の代表は、委員会は報道機関を通じて国民の意見も聴取していると述べた。代表は、この問題に関して多くの議論や見解を提示し、読者から多くの注目を集めたVnExpress紙を例に挙げた。「私たちは一つ一つの意見を読み、慎重に評価しています。これは様々な意見がある問題であるため、委員会は非常に慎重に、それぞれの見解を検討し、受け入れています」とアン氏は述べた。
国防安全保障委員会常務委員会は、アルコール濃度の絶対禁止は、アルコール障害予防管理法および2008年道路交通法に合致することを確認した。現行法はいずれも絶対禁止を規定している。したがって、この選択肢を選択することは、法的根拠と理論的根拠、科学的根拠の両面を有しており、代表者からも支持されている。
「運転中のアルコール濃度ゼロ」に関する議論は、2023年末の国会で始まった。当時、国防安全保障委員会の一部委員が、血中または呼気中のアルコール濃度が基準値を超えた運転者を全面的に禁止するのは「厳しすぎて不適切」だと発言した。彼らは国際的な事例を参考に、車種ごとに適切なアルコール濃度を規制し、刑法の規定との整合性を確保することを提案した。
公安部は、法案草案の新たな内容を説明する文書の中で、運転中のアルコール濃度はゼロであるべきだという見解を留保し、「飲酒を強要される」状況を回避するよう促した。さらに、運転者は交通に参加する際、不測の事態に対応できるよう、常に注意力と素早い反応を維持する必要がある。
政令100/2019は、道路および鉄道交通分野における違反に対する行政罰を規定しており、運転者のアルコール濃度が0を超える場合、罰金が科せられるとしている。自転車運転者に対する最高罰金は40万～60万ドン、バイク運転者に対する罰金は600万～800万ドンで、運転免許証は22～24カ月間取り消しとなる。自動車運転者に対する罰金は3,000万～4,000万ドンで、運転免許証は22～24カ月間取り消しとなる。
TN（VnEによる）ソース
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