TPO – カントー – カマウ高速道路プロジェクトは、2年間の建設を経て、路盤建設段階から路面完成段階に移行し、2025年末までに完成して全国の南北高速道路ルート全体を接続することを目指しています。
TPO – カントー– カマウ高速道路プロジェクトは、2年間の建設を経て、路盤建設段階から路面完成段階に移行し、2025年末までに完成して全国の南北高速道路ルート全体を接続することを目指しています。
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ミートゥアンプロジェクト管理委員会（カントー・カマウ高速道路プロジェクトの投資家）によると、2024年12月31日時点で、プロジェクト全体の進捗率は56％に達し、そのうちカントー・ハウザン区間は62％、ハウザン・カマウ区間は53％に達した。 特に、2024年後半には、カントー-ハウザン区間で最初の数メートルのアスファルトコンクリートが敷設されました。請負業者の代表者によると、最初の250mの品質試験結果が出た後、幹線道路全体と橋梁がアスファルトコンクリート舗装される予定です。さらに、請負業者はハウザン-カマウ区間の接続ルートにも130mのアスファルト舗装を施工しました。 |
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建設現場で働く作業員のグエン・ヴァン・タンさん（ハティン出身）は、2025年末までにプロジェクトを完了するという目標を掲げ、チームは進捗を達成し、すぐにプロジェクトを終了させるために懸命に働いていると語った。 |
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「プロジェクトは完成し、稼働を開始しました。西側諸国の人々が喜んでいるだけでなく、我々もこの国の建設に少しでも貢献できたことを大変嬉しく思っています」とタン氏は述べ、新年の間もチームメンバーは進捗を確実にするために作業を続けていることを伝えた。 |
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「最近は天候に恵まれているため、作業員は過去の進捗を補うために、残業やシフト交代を定期的に行っています。夜遅くまで働くこともありますが、会社の配慮と励ましのもと、常に全力を尽くしてユニットの目標を達成し、プロジェクトの早期完遂に貢献することを誓っています」と、クアンビン省出身のフイン・チュン氏は語りました。 |
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カントー-ハウザン区間の現場指揮官、チュオンソン建設公社チュオンソンナム管理委員会副委員長のヴー・ホン・クアン中佐は、プロジェクトの進捗を加速し、2025年末までに完成させるため、人的資源と物的資源の確保に注力し、プロジェクトの進捗と品質要件の確保に努めていると述べた。数百人の技術者と作業員が現場に常駐し、アイテムの同期配置が可能で、3交代制、4チームが連続作業を実施している。祝日や2025年の元旦も含め、建設現場は引き続き通常通り稼働している。 |
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「私たちは常にその精神を奨励しています。特に、高強度で大量に働き、残業し、追加の食事があり、休日には給与と食事手当を増やすことで、常に健康が維持され、決意を固め、割り当てられたタスクを最善を尽くして協力して完了できるようにしている人々に対してはそうです」と、ヴー・ホン・クアン中佐は語りました。 |
カントー・カマウ高速道路プロジェクト（北・南東部高速道路プロジェクトの一部、2021～2025年度）は、2023年1月に着工しました。ルート全長は110kmで、5つの省・市（カントー、ハウザン、バクリエウ、キエンザン、カマウ）を通過し、総投資額は27兆5,000億ドンを超えます。
2024年12月のプロジェクト現場視察で、ファム・ミン・チン首相は、2025年と2026年までにメコンデルタに600kmの高速道路を完成させるという目標を達成するために、すべてのレベル、セクター、地方がタスクとソリューションを同期的かつ抜本的かつ効果的に実施することに注力するよう要請した。そのうち、カントー-カマウ高速道路は、ランソンからカマウまでの東部の南北高速道路全体をシームレスに接続するために、2025年12月31日までに完成する必要があり、カマウ-ダットムイ高速道路セクションへの投資を進める必要がある。
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