開通した南北高速道路1,206kmの概要

ランソンからカマウまで伸びる全長2,000キロを超える南北高速道路プロジェクトは、2010年に首相によって初めて承認された、2030年までのビジョンを持つ2020年までのベトナム高速道路ネットワーク計画の一部です。現在、南北高速道路プロジェクトはフェーズ2の完了過程にあります。

フェーズ 1 は 2017 年に開始され、全長約 652.9 km に及ぶ 11 の構成プロジェクトが行われました。最初のパッケージは、資本、土地、投資家の選定に関する問題により、2019年後半から2021年初頭にかけて開始されました。

2023年1月までに、プロジェクトはフェーズ2（2021～2025年）に入り、ハティンからカントーまでの全長約729kmの12区間の建設が正式に開始されました。

第2フェーズの目標は、2025年末までにランソンからカマウまでの全ルートの接続を完了することです。

現在、南北高速道路は1,206kmが開通しており、そのうち2025年の最初の4か月間に、総延長221kmの4つの構成プロジェクトが開通し、全国の高速道路の総延長は2,242kmとなる。

ランソン - バクザン (64.9km);ハノイ - バクザン省（45.8km）ファップヴァン - カウジー（30km）カウジー - ニンビン（50km）カオボ - マイソン（15km）マイソン - 国道45号線（63.4km）国道45号線 - ギソン（43.28km）ギソン - ディエンチャウ（50km）ディエンチャウ - バイヴォット（50 km）バイヴォット - ハムギ（35.28km）ハムギ - ブンアン（54km）ブン - ヴァンニン（48.84km）カムロ - ラソン（98.35 km）ラソン - トゥイロアン（77.5km）ニャチャン - カムラム（49 km）カムラム - ヴィンハオ（78.5 km）ヴィンハオ - ファンティエット (100.8km);ファンティエット - ダウザイ (99 km);ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ (55.7km);ホーチミン市 - チュンルオン（41km）チュンルオン - ミートゥアン (51km);ミートゥアン - カントー（23km）。

ランソン～バクザン高速道路。写真: 息子

ランソン・バクザン高速道路は、ハノイとヒューギ国境ゲートを結ぶ北部経済回廊の重要なルートである南北高速道路プロジェクトの一部であり、ベトナムと中国間の貿易促進に貢献しています。

このプロジェクトは総投資額12兆1880億ドン、全長約64.9キロメートルで、ランソン省チラン郡マイサオ村を起点とし、終点はハノイ・バクザン区間の国道1号線改良・拡張プロジェクトの終点に接続する。

フェーズ1は車線4本、緊急車線2本、路盤幅25m、設計速度100km/hです。完成時には、6車線（緊急車線2車線）、路盤幅32.25m、最高速度100km/hとなる。バクザン - ランソン高速道路は2019年9月29日に開通し、2020年1月15日に運用を開始しました。

ハノイ-バクザン高速道路。写真：ホアン・ハ

次は全長45.8kmのバクザン・ハノイ高速道路です。プロジェクトはバクザン市ディン・チ区から始まり、旧フー・ドン料金所で終わります。

現在の高速道路の規模は4車線、路床幅33～34メートル、運行速度100キロ/時、総投資額は4兆1540億ドン以上となっている。 2016年4月からの運行時間です。

過去3年間の交通量は年間約11％増加し、昼夜合わせて約53,500台となり、設計容量を超えているため、この高速道路を8車線に拡張する提案がなされています。

ファップヴァン - カウジー高速道路。写真：ホアン・ハ

南北高速道路網に位置するファップヴァン-カウジー高速道路は、全長29km、幅33.5mで、現在の交通量は昼夜合わせて約85,000台で、設計値を昼夜合わせて約55,400台超過している。このプロジェクトは2011年に開通し、アップグレードを経て2019年初頭に開通し、総投資額約6兆7,310億ベトナムドンで路線が4車線から6車線に拡張されました。最高速度100km/h。

カウジー～ニンビン高速道路。写真：ホアン・ハ

カウジー・ニンビン高速道路は、リエムトゥエン交差点（ハナム省）からカオボー交差点（ナムディン省）まで、2012年6月に正式に開通しました。このプロジェクトは、ファップヴァン・カウジー高速道路（ハノイ）から始まり、国道10号線のナムディン・ニンビン区間で終了し、全長は約50km、最高速度は120km/hです。

約2か月前、カウジー・ニンビン高速道路の管理部門は、総費用2兆1,100億ドン以上をかけて高速道路を4車線から6車線に拡張することを提案した。

カオボ-マイソン高速道路。写真：ホアン・ハ

カオボ・マイソン高速道路は総投資額が1兆1,620億ドンを超え、2019年12月に着工し、2022年2月4日に開通しました。幹線全長は15.2kmです。 22kmのサービス道路。 7つの橋と3つの人用地下道があり、最高速度は80km/hです。

マイソン - 国道 45 号線。写真: Hoang Ha

マイソン～国道45号線区間は全長63.37km（ニンビン省経由14.35km、タインホア省経由49.02km）、総投資額は12兆VNDを超え、2023年4月29日に開通予定。完成段階では、6車線、路床幅32.25mの規模で建設され、設計速度は時速120kmに達する。現在の分岐段階では、車線が 4 つに制限され、路床は 17 メートル、設計速度は時速 90 キロメートルに達します。

高速道路QL45 - ギソン。写真：ホアン・ハ

国道45号線-ギソン区間は全長43.28kmで、2023年9月1日に正式に開通し、2023年10月18日に正式に開業する。第一段階では、4車線、路床17m、設計速度90km/h、緊急車線はないが停車場所が設けられた高速道路が建設される。完成段階では6車線、路床32m、設計速度100～120km/hとなります。

ギソン～ディエンチャウ高速道路。写真：ホアン・ハ

ギソン - ディエンチャウルートは全長50kmで、そのうちタインホア省を通る区間は6.5km、ゲアン省を通る区間は43.5kmで、ギソン - バイトラン道路との交差点から始まり、国道45号線 - ギソンに接続し、ディエンカットコミューンのディエンチャウ - バイヴォット高速道路に接続する国道7号線との交差点で終わります。路面幅は17m、最高速度は90km/hです。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路のうち、フンドゥック橋からラム川高架橋までの区間は4km以上あります。写真：グエン・ドゥオン

次はディエンチャウ-バイヴォットルートで、2024年6月30日に開通予定です。このプロジェクトは全長約49.3kmで、ゲアン省（44.4km）とハティン省（4.9km）の2つの省を通過します。フェーズ 1 は 4 車線、緊急車線なし、路盤幅 17m、最高設計速度 90km/h です。官民パートナーシップ（PPP）の形で、総投資額は11兆1570億ドン。

バイボット - ハムギ高速道路。写真：ファン・チュオン

バイヴォット-ハムギ区間は全長35.28kmで、総投資額は7兆6,430億ドンを超える。この分岐フェーズは 4 車線、路床幅 17 m、最高設計速度 90 km/h で設計されています。完成時には6車線に拡張され、路盤幅は32.25mとなる予定です。

このプロジェクトは2025年4月19日に技術的に開通し、午後6時から正式に運用が開始されます。 2025年4月28日。

ハムギ～ブンアン高速道路。写真：ホアン・ハ

南北高速道路のハムギ～ブンアン間は、ハティン省のタックハ、カムスエン、キアン地区を通る全長54.2km。このプロジェクトの総投資額は9兆7,340億ベトナムドンである。分岐区間は4車線、路盤幅は17m、最高設計速度は90km/hです。完成時には6車線に拡張される予定で、路盤幅は32.25m、設計速度は120km/hとなる。

バイヴォット - ハムギ区間の開発時期に合わせて、プロジェクトは2025年4月19日に技術的に開通する予定です。

ブン・ヴァンニン高速道路。写真：ヴァン・アン

ブン・ヴァンニン高速道路も2025年4月19日に技術的に開通し、2025年4月28日から正式に運用が開始され、2025年6月30日までに完成する予定です。このプロジェクトは全長48.84km、総投資額9兆3,610億ドンで、ボーチャック郡とクアンニン郡、ドンホイ市（クアンビン省）にまたがっています。

現在、分岐工事中であり、路線は4車線、緊急車線なし、路盤幅17m、最高速度90km/hとなっている。完成段階では、6車線、緊急車線、路盤幅32.25m、設計速度100km/hとなる。

この高速道路の起点はブンアン - ブン区間（まだ完成していない）に接続し、終点はヴァンニン - カムロ高速道路（建設中）に接続します。

カムロ・ラソン高速道路。写真：ホアン・ミン

2022年12月31日に開通したカムロ・ラソン高速道路は、クアンチ省とフエ市を結ぶ南北東部高速道路プロジェクトの重要な部分です。この高速道路は全長98.35kmで、カムロ県カムヒエウコミューンの国道9号線との交差点から始まり、ラソン交差点で終わり、フーロック県（フエ市）のラソン-トゥイロアン高速道路と省道14Bに接続します。現在は2車線規模で開通しており、2025年には4車線に拡張される予定だ。

ラソン-トゥイロアン高速道路。写真：ミン・ヒエン

ラソン・トゥイロアン高速道路プロジェクトは、総投資額が約11兆5000億ドンで、2013年12月に着工し、2022年4月に開通予定です。路線の全長は77.5kmで、ラソン交差点からダナン・クアンガイ高速道路までを結びます。

第1期では、2車線規模、路面幅員12m、設計速度60～80km/hの3級道路基準で建設される。第2期では、ダナン・クアンガイ間と同等の道路幅員約24メートルの4車線に拡張される。

ダナン～クアンガイ高速道路。写真：ホアン・ハ

ダナン - クアンガイ高速道路は、ベトナム中部で最初の高速道路区間であり、東部南北高速道路システムの一部です。

路線総延長は139.204kmで、そのうち高速道路本線区間は131.5km、国道1A号線接続区間は7.7kmとなっている。このプロジェクトは、ダナン市（7.9km）、クアンナム省（91.2km）、クアンガイ省（40.1km）を通過します。路線第1期は車線4本、緊急車線2本、路盤幅24.25m、路面幅22.25m、設計速度120km/h（一部特別区間100km/h）です。

このプロジェクトは2013年に着工され、総投資額34兆5,160億ドンで2018年9月2日に開通した。

フォンヴァン・ニャチャン高速道路は、全長83kmのうち70kmが開通した。写真：ホアン・ハ

総投資額12兆ドンのヴァンフォン・ニャチャン高速道路は、2025年4月30日までに70km区間が開通し、人々に利用できるようになる。同プロジェクトは全長83km以上で、ニンホア市とヴァンニン、ディエンカン、カインビン、ヴァンフォン経済特区の3つの地区を通過し、4車線、最高速度90km/hとなる。

プロジェクトの起点は、国道1号線付近に位置するコマトンネル（ヴァンニン県）の南側を結び、終点はニャチャン - カムラム高速道路と交差する。ルートの最初の残りの13kmは6月30日までに完成する予定で、プロジェクト全体は予定より6か月早まることになる。

ニャチャン～カムラム高速道路。写真：ホアン・ハ

ニャチャン-カムラム間の49.11kmの南北高速道路区間は、2023年5月19日に開通します。このプロジェクトは、ディエンカン区（カインホア省）の国道27Cとの交差点から始まり、カムラン市（カインホア省）の国道27Bとの交差点で終わります。

高速道路の分岐部は4車線で、緊急車線はありません。路盤幅17m、設計最高速度90km/h、最低速度60km/h。ルート上には4～5kmごとに緊急停車場が設けられています。完成段階では、車線が6車線に増え、路盤幅は32m以上、最高速度は120km/hとなる。

カムラム～ビンハオ高速道路。写真：ホアン・ハ

全長78.5kmのカムラム・ビンハオ高速道路は、ニントゥアン省を通過してカインホア省とビントゥアン省を結び、2024年4月26日に正式に開通した。同プロジェクトの総投資額は約8兆9,250億ドン。

現在の高速道路は 4 車線で、緊急車線はありません。路盤幅17m、設計速度90km/h、4～5kmごとに緊急停止装置が設置されている。完成段階では、車線が6車線、路床幅が32.35m、設計速度が100～120km/hに増加します。

このプロジェクトは開通以来、ホーチミン市からニャチャンまでの高速道路の接続に貢献し、移動時間を8時間から約5時間に短縮しました。

ファンティエット～ビンハオ高速道路。写真：ホアン・ハ

カムラムとヴィンハオを結ぶヴィンハオ・ファンティエット区間は全長100.8kmで、国家予算から総額約10兆8530億ドンが投資されている。ルートの出発点はビントゥアン省トゥイフォン郡ヴィンハオコミューンです。終点はビントゥアン省ハムトゥアンナム郡ハムキエムコミューン。

ルートの分岐部は4車線、緊急車線なし、路盤幅17m、最高設計速度90km/hです。完成段階では6車線、路床幅32.25m、設計速度120km/hとなる。この高速道路は2023年5月19日に正式に開通し、2023年6月18日に開業予定です。

ダウ・ザイ～ファンティエット高速道路。写真：ホアン・ハ

ファンティエット-ダウザイ高速道路は全長99kmで、ビントゥアン省（47.5km）とドンナイ省（51.5km）を通過します。このプロジェクトは総投資額が12兆5,770億ドンを超え、2020年9月30日に着工、2023年4月29日に開通、開業する予定。

高速道路フェーズは4車線、路盤幅25～27m、設計速度120km/hです。完成段階では6車線、路床幅32.25m、設計速度120km/hとなる。

ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路。写真：ホアン・ハ

ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路は、全長約55.7kmでベトナムの交通システムの重要なルートです。この高速道路は、アンフー交差点（ホーチミン市）から始まり、ダウザイ交差点で終わります。

このプロジェクトは、第1期の総投資額9億9,767万ドル、規模4車線、設計速度120km/hで、20​​09年10月3日に着工し、2015年2月8日に開通した。

最近、ベトナム高速道路公社（VEC）は、増加する交通需要に対応し、2026年のロンタイン国際空港の開発進捗との同期を確保するため、この高速道路を早急に拡張する緊急工事を提案した。

環状2号線から環状3号線までの区間を4車線から8車線に拡張する計画。環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路までの区間は4車線から10車線に拡張されます。

ホーチミン市 - チュンルオン高速道路のタン クー ギア交差点。写真：グエン・フエ

2010 年 2 月 3 日に開通したホーチミン市 - チュンルオン高速道路は、東部南北高速道路の一部であり、ホーチミン市と南西部の各省を結ぶ重要な役割を果たしています。チョー・デム交差点（ビンチャン県）から始まり、タン・クー・ギア交差点（ティエンザン省チャウタン県）までの約40kmの長さです。これはベトナム初の高速道路であり、2010年に開通した。

4車線と2車線の緊急車線があり、当初の設計速度は時速120kmでしたが、交通量が多いため、現在は最高速度100km/hに制限されています。

ミートゥアン1橋と2橋は、ヴィンロン省とティエンザン省を結ぶチュンルオン-ミートゥアン高速道路沿いにあります。写真：グエン・フエ

2025年5月現在、ホーチミン市〜チュンルオン〜ミートゥアン高速道路の全長は約96.13kmとなっている。プロジェクトはチョーデム交差点（ホーチミン市ビンチャン区）から始まり、ミートゥアン2橋の北端（ティエンザン省カイベー区）で終わります。

第1フェーズの総投資額は12兆6,680億ベトナムドンで、全ルートはティエンザン省に位置する。フェーズ1の設計速度は4車線、最高速度90km/h（2023年11月から80km/hから引き上げ）。完成した段階では6車線と2車線の緊急車線があり、最高速度は100km/hです。

ミートゥアン - カントー高速道路。写真：グエン・フエ

ミートゥアン・カントー高速道路は全長22.97kmで、ヴィンロン省（12.52km）とドンタップ省（10.45km）の2つの省を通過します。ルートの出発点は、ヴィンロン市タンホア区のミトゥアン2橋の進入道路とチュンルオン - ミトゥアン高速道路に接続します。終点は、ヴィンロン省ビンミン町の国道1号線に接続するチャヴァ交差点です。

当初の総投資額は4兆8,000億ドン以上だったが、その後、ヴォー・ヴァン・キエット交差点や住宅地アクセス道路などの項目を追加するために調整され、約5兆8,260億ドンに増額された。このプロジェクトは、ミートゥアン2橋とともに2023年12月24日に開通し、2023年12月末に双方向交通が開通する予定です。

高速道路の第 1 フェーズは 4 車線、緊急車線なし、路盤幅 17m、車両速度 80 km/h で設計されています。完成時には緊急車線を含む6車線に改良され、路盤幅は32m、設計速度は時速100kmとなる。

2025年4月30日現在、建設中の南北高速道路は以下の通り：ヒューギ - チラン（60km）。ブンアン - ブン（55km）ヴァンニン - カムロ（49km）ホア・リエン - トゥイ・ロアン（11.5km）クアンガイ - ホアイニョン (88km);ホアイニョン - クイニョン (70.1km);クイニョン - チタン (61.7km);チタン - ヴァンフォン（48km）カントー - ハウザン (37.65km);ハウザン～カマウ（73.22km）とヴァンフォン～ニャチャンルートの残り13km。

9月2日に完了予定のプロジェクトには、ブンアン～ブン、ヴァンニン～カムロー、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタイン、チタイン～ヴァンフォン、そしてヴァンフォン～ニャチャンルートの最後の13kmが含まれる。

2021～2025年の東部フェーズにおける南北高速道路の構成プロジェクトは、ホアリエン～トゥイロアンなど、2025年12月31日までに完了する予定です。クアンガイ - ホアイニョン;カントー - ハウザン省;ハウザン - カマウ。

2021年から2025年にかけて700kmを超える12の構成プロジェクトが実施され、2025年にはホアリエン・トゥイロアン区間11.5kmが運用開始され、2025年末までにチラン（ランソン）からカマウまでのルートが接続される。（ホアリエン・トゥイロアン高速道路は東部南北高速道路に属し、2023年9月に着工、2025年11月に完成予定）。

ベトナムネット

出典: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html