ジョー・バイデン米大統領、フランシス・スコット・キー橋の再建を約束

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ホワイトハウス長官によるこの声明は、メリーランド州当局者から以前に伝えられた情報を繰り返したものだった。しかし、ジョン・バイデン氏は、橋の再建費用は全額連邦政府が負担することを強調した。

ホワイトハウスから演説したJ・バイデン氏は、「連邦政府が橋の再建費用を全額負担することを期待しており、議会にも私の取り組みを支持していただきたい」と強調した。ホワイトハウスのトップであるバイデン氏は、この作業には時間がかかると考えている。「しかし、ボルチモアの人々は、ボルチモア港が再開され、フランシス・スコット・キー橋が再建されるまで、私たちがあらゆる面で支えていくことを信じていただけるでしょう」とバイデン氏は断言した。

J・バイデン大統領は、3月26日朝、メリーランド州のウェス・ムーア知事および複数のメリーランド州当局者と会談したと述べた。ピート・ブティジェッジ運輸長官は、ボルチモアの橋崩落現場を視察した。

J・バイデン大統領は、フランシス・スコット・キー橋が「北東部の経済と人々の生活の質にとって最も重要な要素の一つ」として役割を果たしていると断言しました。ムーア知事との会談の中で、バイデン大統領は、フランシス・スコット・キー橋を可能な限り早期に再建するために「あらゆる手段を講じる」よう米国当局に指示したと述べました。また、バイデン大統領は、ボルチモアにある橋の崩落現場を近日中に視察する予定であると述べました。

現地時間3月26日早朝（ベトナム時間では同日午後）、シンガポール船籍のコンテナ船「ダリ」がスリランカに向けて出港中、フランシス・スコット・キー橋（通称キー橋）の支柱に衝突しました。この船はグレース・オーシャン社が所有し、シナジー・マリン・グループの管理下で運航されています。

この衝突により橋の鉄骨構造がほぼ完全に崩壊し、当時橋を走行していた多くの人々と車両が川に転落しました。衝突前に、大理線は停電を報告し、遭難信号を発信しました。当局は事故発生前に、橋に接近する車両に対し、速やかに通行を停止するよう指示しました。

全長約3.2キロメートルのフランシス・スコット・キー橋は、ボルチモア都市圏で最長の橋であり、アメリカで最も交通量の多い幹線道路の一つです。1977年3月に開通し、年間平均1,150万台の車両が通行しています。

フランシス・スコット・キー橋の崩落を受け、メリーランド州の連邦および州当局が対応に追われる間、ボルチモア港は無期限に閉鎖されると予想されています。J・バイデン大統領は、ボルチモア港が昨年記録的な貨物量を取り扱い、国内最大級の海運拠点の一つであると称賛しました。年間平均85万台の車両が港を通過し、約1万5000人の雇用を生み出しています。

メリーランド州当局は3月26日の声明で、ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋が崩落し、2人が救助されたが、6人が依然として行方不明であると発表した。しかし、当局は水温の低さと事故発生から経過した時間を考慮すると、たとえ発見されたとしても6人がまだ生きている可能性は低いとしている。

メリーランド州知事ウェス・ムーア氏は、予備調査の結果、これは単なる事故であり、当局はテロ攻撃であったという信頼できる証拠を見ていないと述べた。ムーア氏は、この橋の崩落は、過去47年間この橋を利用してきたメリーランド州民にとって「衝撃的で悲痛な」出来事だと述べた。

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