マレーシアメディアによると、最近の調査の結果、安全試験を不正に通過したトヨタ・ライズはダイハツが開発、製造、試験を行った車両であることが判明し、その安全性は2023年4月末に調査機関によって公表された。
ダイハツはトヨタ・ライズに加え、もう一つの小型都市型SUVであるダイハツ・ロッキーでも不正行為を行っていたと発表された。
これら2つのモデルは同じプラットフォームを共有しており、ダイハツが生産と安全性のテストを担当し、東南アジア地域の市場に販売されます。しかし、この事件に関連して、調査ではハイブリッドパワートレインを使用したバージョンのみが記録されています。
影響を受ける車両は合計78,440台で、内訳はライズハイブリッドが56,111台、ロッキーハイブリッドが22,329台。調査結果には、ライズ ハイブリッドやロッキー ハイブリッドと同じプラットフォームを共有しているものの、マレーシアでのみ販売されているプロドゥア アティバ ハイブリッド モデルは含まれていない。
社内調査の結果、ライズの主要製造元であるダイハツがUN-R135試験を不適切に実施していたことが判明した。 UN-R135は側面衝突試験です。この試験では、円筒形の物体が時速32kmの速度で254mmの距離から75度の角度で車体に衝突します。テストは車体の左側と右側の両方で実行する必要があります。
しかし、ライズはレギュレーターの立ち会いのもと、助手席側（左側）でテストを完了しました。ただし、運転席（右側）の結果には、左側から取得された同じデータが使用されます。
このように、ダイハツが開発したトヨタ車に対する安全試験不正事件は、これまでのところ、トヨタ・ヴィオス（ヤリス・アティヴ）、トヨタ・ウィーゴ（ダイハツ・アギアとしても知られる）、プロドゥア・アクシア、トヨタ・ライズ、ダイハツ・ロッキーを含む一連のモデルに関係している。
トヨタは2023年4月末にこの事案を認め、顧客に謝罪した。一部のトヨタ ヴィオス（ヤリス アティブ）、トヨタ ウィーゴ（ダイハツ アギアとも呼ばれる）モデルは、一部の市場で一時的に販売を停止しています。
ベトナムではトヨタ・ライズは1.0Lターボエンジン搭載車のみ販売されており、価格はカラーによって5億5,200万～5億6,300万ドンとなっている。現在、Raizeハイブリッドバージョンは市場に流通されていません。
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