これを受けて、ホーチミン市の交通部門は、グエンフエ歩行者街近くのトン・ドゥック・タン通りの下に地下道を建設する2つの案を検討している。総投資額は1兆3,590億～1兆4,770億ドン。ルートは、バーソン橋（旧トゥーティエム2）のたもとからカンホイ橋までの約2kmとなる予定だ。
オプション1では、ゴ・ヴァン・ナムルート付近からメリン広場、ドンコイ、グエンフエまで、全長765mの閉トンネルを建設します。両端は開通トンネルで、片側はバソン橋へのアプローチ道路に接続し、もう片側はカインホイ橋に接続します。
トン・ドゥック・タン通りの地下化には1兆5000億ドン必要
残る選択肢である閉トンネルもゴヴァンナム通り付近から始まり、グエンフエ通りの起点までしか接続せず、全長は683メートルです。両端も同様に開通トンネルとなります。上記の2つの選択肢の総投資額は、それぞれ約1兆4,770億ドンと1兆3,590億ドンと見積もられています。
ホーチミン市交通局が検討しているトン・ドゥック・タン通りの地下化案2案のうちの図1
これらは計画に基づく予備調査に過ぎません。ホーチミン市運輸局は、プロジェクトの適合性と実現可能性を確保するために、様々な選択肢を慎重に検討します。
最近、バクダン埠頭公園が改修され、より多くの観光客や地元民が訪れるようになったため、トン・ドゥック・タン通りは、特に週末の夜に交通渋滞が発生することが多くなりました。
ホーチミン市人民委員会が2022年に承認した建築管理規則によると、サイゴン川沿いのグエン・フー・カン通りに隣接するバクダン埠頭公園（面積11.96ヘクタール）は、公園沿いのトン・ドゥック・タン通りの敷地を歩行者および路面電車の通行スペースとして確保する計画となっている。この計画では、トン・ドゥック・タン通りは片側2車線の地下道となる。さらに、メリン広場から南に約100メートルのゴ・ヴァン・ナム通りに地下駐車場が設置される予定だ。
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