ホーチミン市とMAURは、ベンタイン-スオイティエンメトロの運行開始時期を明確にしてください。

ベンタイン・スオイティエン線は8月末に試運転を行った。写真：アン・トゥ

これは投資家が約束を破った回数であり、人々はそれをすべて覚えているわけではありません。このプロジェクトに関する約束やコミットメントは、空虚な言葉に過ぎません。プロジェクトのいくつかのマイルストーンを簡単に振り返ってみましょう。

地下鉄1号線は2007年に総資本17兆ドン超で承認されました。2012年8月に着工し、2018年の完成・開業が予定されています。

2019年、ホーチミン市人民委員会はプロジェクト調整を承認し、総投資額を43兆7000億ドン以上に増額し、完成および商業開発スケジュールを2021年第4四半期に延期した。

プロジェクトはその後も遅延を続け、2023年4月にホーチミン市人民委員会は工事完了日を2023年第4四半期末に調整した。

しかし、永遠の「しかし」として、MAURは地下鉄1号線を商業運転にするには、2024年の初めから多くの作業を継続する必要があると述べた。

つまり、2024年もこのプロジェクトは継続して実施されますが、まだ完了すべき未完了のタスクが数多く残っています。何がいつ完了するかは、神のみぞ知るところです。

最近、地下鉄1号線関連のニュースが人々を喜ばせています。総延長の約96.5%が完成し、8月末には全線試運転が実施されました。報道陣も試運転の​​様子を喜びに満ちた雰囲気で伝えており、人々は地下鉄1号線の「発車」準備が整うことを期待しています。

しかし、これらはすべて「説明用」の画像に過ぎません。今のところ、人々は試験運行ではなく、実際の地下鉄の運行を待ち望んでいます。

ベンタインからスオイティエンまでの路線では、毎日何万人もの人が自家用車で移動しています。彼らは近代的で安全、清潔で便利な代替公共交通機関を必要としています。テレビや新聞で報道されている地下鉄は、人々が利用したがらないものです。

政府は国民に自家用車を制限し公共交通機関を利用するよう呼びかけているが、国内最大の都市の公共交通機関は古いバスだけだ。

首相の承認決定によると、地下鉄1号線は2023年第4四半期末に工事を完了する予定です。プロジェクトの完了日は2024年から2028年で、これには2024年から2025年末までの請負業者の保証期間と2024年から2028年末までの運営保守サポート期間が含まれます。現在、MAURは上記のロードマップを実行することができません。

人々はテスト走行や用語、突飛な概念には興味がなく、HCMC と MAUR に「列車がいつ走るのか」という答えを求めている。

ソースリンク: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/tphcm-va-maur-hay-noi-ro-khi-nao-metro-ben-thanh-suoi-tien-lan-banh-1257274.ldo