アメリカ、ヨーロッパ、中国の休憩所から何でも揃います。

国会は25日午後、ザーギア（ダクノン）〜チョンタイン（ビンフオック）西部区間の南北高速道路建設事業への投資方針をグループごとに議論した。

グループディスカッションで、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、「これは非常に期待されているプロジェクトです。もしこのプロジェクトが実現すれば、中部高原と東南アジア、そしてホーチミン市を結ぶ社会経済発展に大きな影響を与えるでしょう」と述べました。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣

このプロジェクトの総投資額は25兆VNDを超え、そのうち12兆7,700億VNDは国が投資し、残りの12兆7,700億VNDは落札投資家が投資することになります。これは巨額であるため、多くの代表者がその実現可能性を懸念しています。

しかし、 運輸省の責任者は「投資誘致については安心できる」と断言した。その理由は、通行料徴収期間が長すぎない（約18年）ため、銀行金利と投資収益率を確保できるからだ。このプロジェクトは、既に完成し、まもなく通行料徴収が開始される東部南北軸の3つのPPPプロジェクトと類似している。

これまで、国資の参加がないBOTプロジェクトでは、通行料徴収期間が約25～30年と長期にわたりました。しかし、Gia Nghia-Chon Thanhプロジェクトの通行料徴収期間は約18年と、多くの投資家の注目を集めています。

国が関与する仕組みにより、投資家は基本的にリスクを負いません。国会が国が投資する高速道路の通行料徴収を認める道路法を正式に承認すれば、国と投資家の双方が通行料を徴収することになります。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、36か所の休憩所を建設すると述べた。

休憩所に関する意見については、運輸大臣によると、南北高速道路第1期工事の実施時には高速道路建設の経験が不足していたため、休憩所への投資を社会化するか国が行うかは決定されなかったという。

運輸省は問題が明らかになるやいなや、迅速に行動を起こし、社会化に向けた法的枠組みを構築しました。現在、運輸省は休憩所ネットワークの計画、休憩所を含む高速道路に関する国家基準の制定、そして休憩所の内容を網羅的に規定した通達を発行し、特に世界と同等の休憩所における電気充電ステーション設置のための区域の割り当てなどを進めています。

ヨーロッパ、アメリカ、中国といった海外と同等の設備はすべて整っています。充電ステーションについては、非常に詳細な指示を出しました。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣

東部の南北高速道路には36カ所の休憩所が設置される予定です。今後2025年末までに、新たに開通した高速道路と第一期高速道路のすべての休憩所が同時に完成する予定です。

新しい高速道路に関しては、省庁は豊富な経験を有しており、基準や法的文書が整備されれば、休憩所の建設は非常に容易になるでしょう。現在、休憩所の建設プロジェクトは多くの投資家の注目を集めています。

出典: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-my-chau-au-trung-quoc-co-gi-chung-ta-co-du-185240525191917646.htm