高速道路5,000kmの目標達成に向けて官民連携の協力を推進

写真のキャプション — ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトは、官民パートナーシップ（PPP）方式で投資されています。

11月25日、財務省主催の官民連携（PPP）に関するハイレベル対話において、ベトナム建設省道路管理局官民投資管理部長のフォン・ドゥック・ズン氏は、社会経済発展の促進と国防・安全保障の確保に向けた推進力を生み出すために、2026年から2030年にかけて交通インフラへの投資資金需要は3兆ドン近くと推定されるなど非常に大きいものの、予算は依然として限られており、他の重要分野との均衡を図る必要があると述べた。そのため、PPP方式によるインフラ投資資金動員は適切な解決策である。

PPP法がまだ公布されていなかった2020年までに、全国で約318兆8570億ドンが140件のBOT交通プロジェクトに投入されました。PPP法公布後、建設省と地方自治体はBOT方式で約16件のプロジェクトを実施しており、予備投資総額は約440兆ドンです。このうち、投資家の資金は約230兆ドン、政府資本は約210兆ドンです。

「国家資本が限られている状況において、輸送インフラへの投資、開発、管理、運営、保守に民間資源を動員することは、社会経済の発展に貢献し、人々のニーズに迅速に対応し、発展の原動力を創出し、経済の競争力を高めた」とフン・ドゥック・ズン氏は強調した。

第13回党大会決議によると、2030年までに約5,000kmの高速道路を整備することを目指しています。この目標を達成するため、政府は2025年末までに約3,000kmの高速道路（総延長3,081km）を開通させるよう指示しています。同時に、建設省と地方自治体は現在、約1,168km（2027～2028年完成）の建設を進めており、915km（2030年までに完成）の投資準備を進めています。これらの進捗により、2030年までに約5,164kmの高速道路が整備され、第13回党大会決議で定められた目標が達成されます。

前回、限られた国家資金という状況の中、複数の高速道路への段階的な投資が行われました。増大する交通需要に対応するため、国会と政府の指示に基づき、建設省と地方自治体は現在、PPP方式による複数の高速道路プロジェクトの本格的な改修・拡張手続きを完了させています。これには、東部の南北高速道路18区間（総延長約1,144km）と、ホーチミン - ロンタン - ダウザイ、ホーチミン - チュンルオン - ミートゥアン、ハノイ - ファップヴァン、ハノイ - バクザン、ハノイ - タイグエンなど、主要都市へのゲートウェイルートが含まれます。

ベトナム道路管理局の代表者は、2025年までに完成予定の総延長3,081kmのうち、約2,083kmが既に実施中であり、そのうち相当数のプロジェクトが国家予算（公共投資）によって投資されていると述べた。道路法には、国家が投資、所有、管理、活用する高速道路を走行する車両から高速道路使用料を徴収する規定がある。したがって、国家が投資する高速道路の活用ポテンシャル（料金徴収、管理、運営、維持管理といった形態での活用など）は非常に大きい。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-hop-tac-ppp-de-hoan-thanh-muc-tieu-5000-km-duong-cao-toc-20251125150035113.htm