鉄道公団再編計画を内閣総理大臣に提出する

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企業国家資本管理委員会（委員会）は、2025年までにベトナム鉄道総公社を再編するプロジェクトをファム・ミン・チン首相に承認するよう提出した。

報道によると、ベトナム鉄道総公司は2025年までにハノイ鉄道運輸株式会社とサイゴン鉄道運輸株式会社を統合する予定である。この合併は、2022年4月7日付首相官邸文書第303号に基づき、ベトナム鉄道総公司傘下の企業および部門の再編計画を継続して実施するためのものである。

首相に承認のため提出されている2025年までのベトナム鉄道総公社再編計画によると、ハノイとサイゴンの2つの株式会社鉄道輸送会社が合併し、新しい技術・サービスセンターを設立する（イラスト写真）。

公司は、迪安鉄道株式会社の定款資本に対する国資の保有比率を86.85%、伽藍鉄道株式会社の定款資本に対する国資の保有比率を77.37%に維持しています。また、鉄道株式会社15社と鉄道信号情報株式会社5社に対し、定款資本の51%超の支配株を保有するという組織モデルを維持し、公司の出資比率を維持しています。

ドンモストーン株式会社の定款資本金に対する国資比率を51%、ミトランストーン株式会社の定款資本金を44.44%、鉄道運輸貿易株式会社の定款資本金を18.45%に維持する。

公社は、現在の12の鉄道事業部門からなる組織モデルを維持するとともに、新たに科学技術サービスセンターを設立します。

ベトナム鉄道総公司は、ハノイとサイゴンの2つの鉄道運輸株式会社の合併計画について、合併後の鉄道運輸株式会社の定款資本における国資の割合が80％以上になると予想している。

しかし、国家管理委員会は、統合鉄道輸送会社が事業を開始した2025年末までに、運輸管理と輸送業務を分離し、鉄道輸送市場への新規投資家の参入を可能にする条件を整えるため、同社の支配資本比率を引き下げることを検討すべきであると提案した。同時に、貨物輸送を専門とする統合輸送会社の子会社を設立し、貨物と旅客の輸送に特化することについても調査する必要がある。

同プロジェクトによる新たな科学技術サービスセンターの設立については、国家管理委員会は、情報技術に関する専門部門を設立し、企業におけるデジタル変革を実施するという緊急性を基本的に解決するため、必要であると考えている。

同時に、プロジェクト46（国が投資した国有鉄道インフラの管理、利用、開発に関するプロジェクト）が首相に提出（第8回）されており、このプロジェクトでは、2030年まで国有資本を企業に計上せずに鉄道インフラの管理、利用、開発を公社に委託し、その後、国有資本として計上された国有鉄道インフラ資産の管理を公社に委託するプロジェクトの開発を継続することが公社に委託されています。この任務を遂行するためにセンターが設立され、商業利用の可能性のある鉄道インフラ資産などの資源を活用し、投資家を動員・呼びかけて事業への協力を呼びかけています。

「2021年から2025年の間に科学技術サービスセンターを設立することは必要だ。しかし、ベトナム鉄道総公社は生産・事業状況に適したロードマップを策定する必要がある」と国家管理委員会は強調した。

2025年までのベトナム鉄道総公社再編計画案によれば、2025年以降、再編後のベトナム鉄道総公社の構造とモデルには以下が含まれます: 親会社 - ベトナム鉄道総公社は、定款資本の100%を国が保有する一人有限責任会社です。

従属会計単位: 鉄道輸送運営センター、公社の事務所および部門、鉄道利用支社: ハノイ、ラオカイ、ハーラオ、ハーラン、ハータイハイ、ハータン、ゲティン、トゥアティエン・フエ、ギアビン、フーカン、サイゴン、ドンダン駅支社、ハノイ、ヴィン、サイゴンの機関車支社、科学技術サービスセンター。

キャリアユニット: 鉄道大学、鉄道医療センター、鉄道プロジェクト管理委員会地域 1。

子会社: ハハイ、ハータイ、ハーラン、イェンラオ、ビンフー、ハニン、タインホア、ゲティン、クアンビン、ビントリティエン、クアンナム - ダナン、ギアビン、フーカイン、トゥアンハイ、サイゴンの15の鉄道株式会社。鉄道信号情報株式会社ハノイ、バクザン、ヴィン、ダナン、サイゴンの5社。

関連会社: サイゴン商業ホテル有限責任会社、ベトナム鉄道サン株式会社。