政府の指導により、ベトナム米は記録的な輸出を達成し、圧倒的な勝利を収めた。

2023年、政府は価格上昇の中、米の輸出量を増やすよう指示しました。多少の躊躇はありましたが、結果として米の輸出量は過去最高を記録しました。1月末には、ベトナム企業が大型契約を獲得しました。

2月5日、ファム・ミン・チン首相は、2024年の生産・事業実施および社会経済発展への投資促進について、企業および関連会社19社と国家資本管理委員会との作業会議を主宰しました。達成された結果に決して自己満足したり満足したりしてはいけません。会議で首相は、長年実施されていなかったが精力的に建設されており、6か月で完成する予定のEVNの500kVライン3など、企業および一般企業の成果、成功と欠点、限界の両方の具体的な例をいくつか挙げました。困難な時期を経て、PVNは近年非常に前向きな成果を達成しました。空港公社は以前は低迷していましたが、今年は特にロンタイン空港の建設において、変革のために多くの努力を払いました。

会社.jpg — 19の国営企業と団体がファム・ミン・チン首相を出迎えた。写真：ナット・バック

ベトナム鉄道総公社は長年の赤字の後、効果的な革新を行い、2023年に黒字転換を果たした。首相も例を挙げた。2023年、政府は価格が上昇する中で米の輸出を増やすよう指示したが、複雑な世界情勢を背景に躊躇する意見もあった。しかし、首相によると、現在の米の収穫サイクルは約3か月しかなく、米の備蓄は保証されており、輸出の機会を活かす必要があるという。その結果、記録的な量の米を輸出し、国内の食糧バランスを確保するとともに、世界の食糧安全保障の確保にも貢献した。最近、ベトナムがインドネシアとフィリピン（ベトナムの2大米輸入国）と政府レベルの米貿易協定に達したとき、北部食品公社の幹部たちは興奮した。その直後の1月下旬、ベトナム企業はインドネシアの50万トンの米入札のうち約35万トンを獲得し、圧倒的な勝利を収めた。公団は首相に対し、今後も各国首脳との意見交換の内容に米貿易の内容を含め続けるよう提案した。ファム・ミン・チン首相は結びの辞で、これまでの成果や成果に陶酔したり、満足したり、主観的になったりしてはならないと指摘した。電気料金は性急にではなく適切に調整する。今後、首相は大きな資源を保有し、大きな使命を担う公団・一般企業に対し、収益性の高い事業を行い、GDP成長率と国家予算への貢献を高めることを求めている。2024年までに国全体および公団・一般企業に対して、2023年を上回る成果を達成しなければならないという要求事項を掲げた。首相は、委員会および公団・一般企業の活動における管理運営の観点と主要タスクグループに関する8つの主要内容を明確に述べた。

特に、首相は、投資と開発の促進に重点を置き、この問題における限界を克服し、重点的に投資し、国の3つの戦略的突破口（制度、人材インフラ）に焦点を当てる必要があると強調しました。3つの古い成長ドライバー（投資、輸出、消費）を更新し、新しい成長ドライバー（デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、循環型経済、知識経済、共有経済）を追加します...政府首脳はまた、開発の動向に合うように、有効性、効率性に向けたガバナンス、人材の質の向上、金融、産業、投入材料...の3つの再編内容に重点を置いた、承認された計画に従った株式会社と一般企業の再編を要求しました。それとともに、首相は、地方分権、地方分権、行政手続きの削減、より積極的かつ能動的になることを推進するよう求めました。特に、企業は強烈な攻撃精神、勇気、自信を育み、敢えて考え、敢えて行動し、権限委譲の任務遂行において責任を果敢に担い、原則を堅持しつつも具体的な任務遂行においては柔軟に対応し、市場経済の法則を遵守する必要がある。首相は、各企業の長年にわたる伝統と発展の歴史を絶えず推進し、新たな勢い、新たな動機、新たな成果、新たな勝利を生み出し、腐敗、消極的態度、浪費、そして他人任せの精神との闘いを積極的に推進する必要があると指摘した。同時に、幹部、労働者、労働者の物質的・精神的な生活を毎年前年を上回るよう向上させ、社会保障の確保に積極的に貢献する必要がある。首相は、今後の具体的な任務として、ベトナム電力グループには電力不足を起こさないこと、ベトナム石油ガスグループには計画通りの十分な石油とガスを確保すること、石炭鉱物グループには長期計画に基づき十分な石炭を確保することを要請した。鉄鋼公社はタイグエン製鉄所第2期（TISCO2）の拡張プロジェクトを完了し、ベトナム航空は損失を削減し、未解決の問題を解決し、ベトナム石油グループはガソリンと石油の不足を許さなかった。首相は、関係機関が不規則に、完璧主義にならず、性急にならず、電力価格を適切に調整するためのロードマップを実施すべきであると指摘し、商工省は石油ビジネス拠点の管理メカニズムを、シンプルで確認しやすく監視しやすい方向に改革すべきだとした。人事については、党と国の基準、条件、プロセス、規則に基づいて、公開性、民主主義、客観性、透明性を確保しながら、適切な人材を配置するよう求めた。

多くの大規模プロジェクトにおける困難や障害の除去

これまで、委員会は企業や一般企業と協力し、長年遅れている多くの大規模で重要なプロジェクトを含む、エネルギーと交通インフラに関する多くの投資プロジェクトを2023年に展開して完了させるための困難や障害を取り除きました。具体的なプロジェクトには、ベンルック-ロンタイン高速道路の建設、100万トンの容量を持つチーバイLNG輸入港倉庫（2023年10月29日に完成し、稼働開始）、ハイフォン国際ゲートウェイ港のコンテナターミナル3番と4番の建設への投資、コンポーネントプロジェクト3-ロンタイン国際空港フェーズ1、タンソンニャット国際空港旅客ターミナルT3の建設、ノイバイ国際空港国際ターミナルT2の建設と拡張などがあります。フバイ国際空港ターミナルT2の建設（2023年4月28日完成、運用開始）、ディエンビエン空港の建設および拡張（2023年12月2日完成、運用開始）...2023年には、19社中15社の法人および一般会社が収益計画を達成し、計画を上回りました。19社中16社の法人および一般会社が税引前利益計画を達成し、計画を上回りました（ベトナム航空は計画比で損失を削減したのみ）。国家予算への支払いに関しては、19社中16社の法人および一般会社が計画を達成し、計画を上回りました。