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旧正月期間中は他の産業が休みとなり、より多くの事件が発生するため道路パトロールの警官がピーク日に入る。

ハノイ・ハイフォン高速道路は全長約106km、1日平均5万台の自動車、トラック、コンテナが通行する交通量を誇るが、「ベトナムで最も安全」とされる高速道路でもある。

この安全に貢献しているものとして、交通パトロール（道路パトロール）の役割は言うまでもありません。仕事は過酷でストレスが多く、常に危険を伴いますが、彼らは昼夜を問わず道路の隅々まで静かに見守り、交通の安全と安心を確保しています。

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高速道路上の小さな物体でさえ、他の車両にとって危険となる可能性があります。写真では、パトロール隊が危険を回避するために交通を誘導しています。

3 つのチームがハノイ・ハイフォン高速道路全体の交通を巡回しており、各シフトでは平均して往復で約 150 ～ 180 km の距離をカバーする必要があります。

高速道路では、たとえ小さな物が落ちただけでも、運転者が不注意であったり、驚いて制御不能になったりすると、車が横転し、悲惨な事故につながる可能性があります。そのため、パトロール隊員の任務は、散乱した物をできるだけ早く片付け、ビニール袋さえ残さないようにすることです。

ハノイ-ハイフォン高速道路に関連するあらゆる小さな事件は、パトロールチームによって写真に撮られ、タイムリーな処理のために直ちに報告され、道路を走行する車両の安全を確保します。

道路上に落下した大型物体で、すぐに移動できない場合、パトロール警官は警告灯とサイレンを装備した特殊車両を落下物体の前の車線に直進させ、「車線閉鎖」を展開し、方向指示器と反射プラスチックコーンを設置して警告します。警官はこのエリアに待機し、交通を規制し、他の隊員の救助を待ちます。

これは日中のことで、夜間には車両が遠くから明瞭に確認できるように警告灯が追加されます。

職業経験5年を持つハノイ・ハイフォン高速道路の巡回警官、フン・ヴァン・タン氏は、簡単な説明だけで、それがルート上のどの場所であるかをすぐに把握できます。

彼が通過するすべての道路は注意深く観察および点検され、気象状況、技術的条件、工事違反、安全通路などが監視され、警告および修正のための異常な兆候が速やかに検出されます。

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各シフトの終了後、パトロールスタッフは一緒に座り、経験を振り返ります。

昼夜を問わず、雨天でも晴れでも、巡回警官たちは決して任務を怠りません。勤務終了後、タン氏と同僚たちは集まり、状況を分析し、互いの業務改善に役立つ教訓を導き出します。

タン氏は、最も大変なのは大雨と強風の時だと語りました。なぜなら、その時に事故が多発するからです。パトロール隊員は休みなくパトロールを続けなければならず、仕事はストレスフルです。交通事故が発生した場合は、隊員は早めに現場に到着し、記録と報告を行わなければなりません。多くの場合、パトロール隊員は炎天下、交通規制のために何時間も立ち続けなければなりません。

「すぐに立ち去らなければならない緊急の仕事があったため、何度もご飯の入った茶碗を手に取ってまた置きました」とタン氏は語った。

休暇や旧正月中のプレッシャーが高まる

第1パトロールチームのリーダーであるグエン・ヴァン・フン氏は、祝日や旧正月にはパトロールスタッフへの負担がさらに大きくなると述べた。この時期は路線上の交通量が大幅に増加し、車両関連の事故が多発する。

「旧正月に帰省し、安全に春を楽しむ人々の交通安全を確保するため、私たちは常に高い集中力を維持し、全職員を24時間体制で動員し、パトロールと点検を強化してルート上の安全を確保しなければなりません。」

また、私たちは出動情報を受け取り次第、常に出動準備を整えており、事故処理と顧客サポートに最速かつ最も安全なアプローチを講じています」とフン氏は述べた。

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交通パトロールの警官が何時間も立って交通を誘導しなければならない状況があります。

フンさんは今でも、旧正月（2021年タンスー年）の30日の夜、高速道路で水牛を捕まえなければならなかった時のことを忘れられない。彼によると、高速道路に水牛が現れるのは極めて危険な状況だという。

「ルートを巡回中に、管制センターから、ハイフォン・ハノイ方面の9キロ地点付近の高速道路に水牛が3頭いるとの情報を受け、すぐに近づいて状況を確認し対処するよう要請されました。

「現場に近づくと、私たちはすぐに警告措置を講じ、道路上に危険な障害物があることを道路上の車両に知らせ、低速で走行している車両には注意して回避するよう指示しました」とフン氏は振り返る。

近づいてみると、フンさんはこれらの水牛たちが牧夫もいない、鼻にロープも通されていない状態で自由に歩き回っていることに気づきました。特に夜になると、水牛たちは明かりや車のクラクションを見ると怖がって道路上を走り回っていました。

対処困難な危険な状況を目の当たりにし、私はすぐに管制センターに報告しました。すると、中隊長らが駅構内の各部署から人員を動員し、交通警察も応援に駆けつけました。関係部隊から12名が速やかに現場に駆けつけました。

昼間は簡単そうに見えた仕事も、夜になると途端に困難を極める。ちょっとしたミスが水牛に突き刺されてしまうかもしれないのだ。

バッファローに近づき、首にロープを巻くまでには長い時間がかかりました。それから、何人かはバッファローを誘導し、何人かは何キロも追いかけて、高速道路からバッファローを外す方法を探しました」とフンさんは言いました。

道路パトロールスタッフの安全を確保する

高速道路管理部隊の「目と耳」として、タン氏やフン氏のような道路巡回警官は、専門的な技能を十分に訓練されており、最新の知識と、最も速く効果的なコミュニケーション方法を習得している。

「事件が発生した場合、センターのリーダーが状況を把握し、最も迅速かつタイムリーな解決策を見つけられるように、Zalo経由で連絡を取り、写真や動画を送信します」とタン氏は述べた。

ハノイ・ハイフォン高速道路運営管理部の副部長、チン・クアン・モン氏は、道路パトロール隊員の安全を確保するため、専門知識と技能の提供に加え、反射防護服や警告装置も提供していると語った。

「私たちはパトロール警官に、三角警告灯、点滅灯、夜間に光るリストライトを装備させています。これらは、巡回中の同僚にとって非常に役立つ保護装置です」とモン氏は語った。

この部隊は勤務中の車両のために遠隔警告システムも装備しており、約300メートル離れた車両も車両がどのような問題を警告しているかを見て知ることができるため、速度を落とし、注意を払い、パトロール警官の指示に従うことができます。

テト休暇中、当社ではケアとサポートのポリシーを設け、働く従業員が食事や休息を取り、テトを祝うための環境を万全に整えています。

「仕事や交通の安全を確保しながら、皆が親戚や家族と一緒に旧正月を祝う時間を持つために、チームは交代でシフト勤務をします」とモン氏は語った。