投資家は、テト休暇中も仕事に全力で取り組み、後戻りせず、2026年4月30日にホーチミン市環状3号線全体を開通させるという決意で工事を遂行することが求められます。
これは、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長がこの地域の主要プロジェクトの現地調査で出した結論である。
このうちホーチミン市環状3号線は全長76km、総投資額約75兆4000億ベトナムドンで、南部最大の交通プロジェクトとなり、2023年6月に着工予定となっている。
必要に応じて、上記のプロジェクトは国会と政府の承認に従ってタイムラインに従って実施され、スケジュール通りに完了するように進捗する必要があります。
具体的には、トゥドゥック市エリアの主要高速道路ルートを2026年1月30日に開通させ、ビンチャン、ホックモン、クチ地区を含む残りのエリアを2026年4月30日に開通させることを目指します。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、建設部門に人的資源、機械、設備を集中させ、建設チームを補充するよう指示し、休日や旧正月も働く精神で積極的に、前向きに工事を展開し、行き来せずに仕事だけに集中し、2026年4月30日に全線開通するよう努めなければならない。
資材不足の問題については、市人民委員会は投資家と関係者に対し、引き続き綿密な監視と解決を要請した。橋梁や地下道区間などは砂資材不足の影響を受けず、施工に集中することで高い生産性を実現し、プロジェクトの支出進捗を加速させる必要がある。
クオン氏は、用地整地の補償として、トゥドゥック市とビンチャン区に対し、投資家への用地100%の引渡しが遅れていることを5度目に改めて注意喚起した。両市の議長に対し、この問題を徹底的に処理し、これ以上の遅延が生じないよう要請した。
ホーチミン市の環状3号線最大のドンナイ川にかかる橋が、予定より4か月早く建設中だ。
ホーチミン市の環状3号線の一部であるドンナイ川に架かる全長2,000メートルを超えるニョンチャック橋は、予定より4か月早く建設中で、来年9月に最初の区間が完成する予定である。
ホーチミン市環状3号線の路盤工事用砂の調達が困難に
ホーチミン市環状3号線の路盤工事用の砂は、各省が手続きに縛られて利用できず、カンボジアからの輸入砂は高価で供給も限られているため、依然として困難に直面している。
ホーチミン市は、地下鉄駅と環状3号線の交差点の周囲にコンパクトなモデルで都市エリアを建設する予定です。
決議98号により、ホーチミン市は環状3号線沿いの地下鉄駅や交差点付近で公共交通機関を重視した都市開発（TOD）モデルを試験的に導入することができる。
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出典: https://vietnamnet.vn/vanh-dai-3-tphcm-khong-ban-lui-de-thong-xe-toan-tuyen-vao-30-4-2026-2337282.html
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