テスラの売上が史上初めて減少しており、億万長者のマスク氏の現在の 政治的役割がその原因ではないかと多くの人が疑問を抱いている。
億万長者のマスク氏の電気自動車会社テスラの売上高が初めて減少した - 写真：AFP
テクノロジー界の大富豪イーロン・マスク氏の電気自動車メーカー、テスラは、ブランド史上前例のない売上減少に直面している一方、中国のBYDなどの競合他社が急速に市場を席巻している。
このため、億万長者のマスク氏の新たな政治的役割と物議を醸す発言が、ユーザーがこの電気自動車会社に興味を示さなくなった理由ではないかと多くの人が疑問を抱いている。
売上が初めて減少
2月18日のCNNによると、テスラは2024年に世界売上高が2023年比で1％減少し、同社として初めて減少した。この数字は他の企業にとっては大したことではないかもしれないが、テスラのように過去2年間で38％と40％という記録的な成長を記録した企業と比較すると、これは警戒すべき兆候だと考えられている。
さらに、過去10年間のテスラの株価は主に成長期待に基づいていたため、同ブランドが減速している兆候は懸念される。
米国では、テスラの販売台数が2023年12月から2024年1月にかけて16％も急減した。年末に販売を伸ばすという同社の戦略により、年初に販売台数が減少するのはよくある傾向だが、今回の減少は依然として注目に値する。テスラの減速は他の電気自動車メーカーからの競争圧力の高まりを反映している。
テスラは、今やアメリカの政治の場にも「侵入」している大小多くの企業を率いる多忙なCEOを抱えているだけでなく、ますます激化する競争や高騰する車両価格など、多くの課題にも直面している。
ゼネラルモーターズ、フォード、フォルクスワーゲンなどの大手自動車メーカーは、テスラよりも競争力のある価格で多数の新型電気自動車を発売した。
一方、テスラはモデルY、モデル3、モデルX、モデルSといった主力モデルにわずかな変更を加えたにすぎない。唯一の新モデルであるサイバートラックはニッチな製品で価格も高いが、この車種の販売は依然として低調だ。
さらに、テスラは中国の自動車メーカーBYDからも大きな圧力を受けている。 2024年第4四半期には、BYDは世界の電気自動車販売でテスラを上回り、中国とヨーロッパでテスラの市場シェアを奪っています。 BYDはまだ米国市場に参入していないものの、同社の進出はテスラにとって大きな課題となっている。
テスラ・サイバートラックは価格が高いため、特定の顧客層にしか受け入れられていない - 写真：AFP
政治はテスラの売上に影響を与えるでしょうか?
最近議論を呼んでいる問題の一つは、億万長者のイーロン・マスク氏の米国政府機構における役割だ。マスク氏がトランプ大統領とともにホワイトハウスのイベントに出席したことで、同氏の政治的見解が顧客の自動車購入の決定に影響を与えるのではないかと多くの人が疑問を抱いている。
S&Pグローバル・モビリティのデータによれば、民主党支持の州ではテスラの顧客ロイヤルティが低下している。
これらの州におけるテスラの顧客の割合は2024年に72%から65%に減少する一方、共和党が優勢な州では47.6%から48.2%にわずかに増加する見込みだ。これにより、テスラはカリフォルニアなどの重要な市場で市場シェアを失う可能性がある。
さらに、モーニング・コンサルトが2024年2月に実施した調査によると、米国の自動車購入者の32%がテスラの購入を「検討しなかった」と回答しており、昨年の27%、2021年の17%から増加している。
それでも、テスラを購入したい人の割合は過去4年間16％で安定しており、すべての顧客が政治に影響されるわけではないことを示している。
さらに、中古テスラ車の販売数も急増しています。 AutoTraderのデータによると、2024年第4四半期には中古テスラ車が平均11,300台販売されており、前年比28%増加した。
これはパンデミック後のテスラ購入の波の結果かもしれないが、同ブランドに対する顧客の忠誠心についても疑問を投げかけている。
億万長者のマスク氏がテスラの売り上げに及ぼす影響については多くの議論があるが、専門家は、決定要因は依然として価格、機能、そしてライバルとの競争だと指摘する。競争が激化する中、テスラは電気自動車業界でのリーダーシップを維持するための新たな戦略がなければ、さらなる課題に直面することになるだろう。
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出典: https://tuoitre.vn/vi-sao-doanh-so-tesla-sut-giam-chua-tung-co-20250219152531052.htm
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