なぜベトナム人はタイへ格安ツアーに行くのでしょうか？

観光よりもショッピング

ホーチミン市の旅行会社が企画したバンコク・パタヤ4泊5日のツアーに参加し、タイから帰国したばかりのヴォー・リンさん一家（3区）は、「ツアー内容はショッピングスポット満載。ホーチミン市からバンコクへのフライトは夕方遅くなので丸一日かかる。車での移動時間が長すぎる」と残念がった。

タイツアーを購入するベトナム人観光客は、出発と帰りのフライト時間に注意する必要があります。

番組によると、1日目はバンコク空港に到着し、ホテルでチェックインと夕食を済ませました。ホテルには1泊のみで、 観光する時間はありませんでした。2日目は、リンさんの家族は早朝にチェックアウトし、グループに同行してパタヤへ向かい、ノンヌッチ恐竜公園とビッグブッダ寺院を訪れました。夕方は、参加者は海沿いの街を自由に散策しました。

3日目、リンさんはコーラル島行きの船に乗るのに忙しく…海で自由に泳ぎ、自費で水遊びに参加しました。その後、昼食のために急いで本土に戻り、その後バスに乗ってカオ・チー・チャン（トラン・バオ・パット・ソン）へ。そこで「特別に」ワールド・ジェムズ・カンパニーの宝石加工工房を見学し、そこで買い物を楽しみました。夕方にはアルカサル・ショーを見るために戻りました…

「観光とショッピング」の旅は4日目で終わりませんでした。一行は早朝にチェックアウトし、バンコクへ戻りました。「ロイヤル・スリープ・リサーチ・センター」に立ち寄り、睡眠補助製品について学びました。また、「毒蛇研究センター」や「ワニやアカエイなどの皮革製品を展示している場所」を訪れ、様々な商品を購入しました。バンコクでは、四面仏塔を訪れた後、セントラルワールドやMBKなどのショッピングセンターを自由に「散策」しました。

最終日、グループ全員がチェックアウトして船に乗り込み、チャオプラヤー、黄金仏寺院、ワット・ヤンナワー船寺を訪れました。その後、空港へ向かい、午後にホーチミン市へ戻りました。ツアー料金は大人6,490,000ドンです。

「バンコク初日は夕方なので、4泊4日のツアーの方が正確です。見どころのほとんどは無料の寺院や無料の観光プログラムです。チケットが必要なアトラクションはそれほど多くありません。残りはショッピングやお店巡りです。ツアーを購入してプログラムを読むと、観光客は目的地の連続に圧倒されますが、実際には何もないのです」とヴォ・リン氏は語った。

ツアー代金を補填する「2S」手数料

ベトナム人観光客に最も人気のタイツアーは、長年バンコク - パタヤ間の旅程で、旅行会社各社が「様々な」価格で宣伝しています。4泊5日で590万ドンというツアーもありますが、最も一般的な価格は1人あたり649万ドンから1150万ドン近く（4月30日と5月1日の祝日に当たる場合）です。

バンコク - パタヤ ツアーには、多くのショッピングスポットや沿岸都市の自由な探索が含まれることがよくあります。

しかし、多くのショッピングスポットを巡る旅程に加え、ヴォー・リン氏はタイツアーを購入する観光客は到着と帰国のフライト時間にも注意する必要があると指摘しました。例えば、旅行会社は常に観光客の1日を「騙す」のです。例えば、バンコク行きのフライトが午後6時45分というツアーは多くありますが、入国手続きや荷物の受け取りに1時間以上かかり、観光客が車でホテルに向かうのとほぼ同じ時間です。夕食を挟んでも、ホテルの部屋に到着するのは午後10時です。さらに早い午前11時15分出発のツアーを購入した場合、帰国のフライトも午後1時30分と早くなります。この時間帯の帰国便の場合、朝食後にホテルを出て空港に向かわなければならないため、観光客は最終日を無駄にしてしまうことになります。

タイツアーが安い理由の一つは、旅行会社が目的地での時間を節約し、それによって食事や交通費などのコストを節約してくれるからです。

ホン・ゴック・ビエン・ドン観光会社の取締役会長、チュオン・ドゥック・ハイ氏によると、タイの「格安」ツアーには、以下の重要な理由もあるという。第一に、ホーチミン市 - バンコク路線には、国際航空会社のプロモーション航空券が多数ある。これらの航空会社はスワンナプーム空港を第三国への乗り継ぎ拠点として利用しているため、ほとんどの航空券は往復300万～500万米ドルと安価である。第二に、ベトナムの航空会社の団体航空券は非常に安価である。第三に、バンコク - パタヤ路線の陸上ツアー（地上費用）は現在、タイの提携企業によって「支えられている」。この路線では、タイの提携企業は1人あたり3000～40米ドルの損失を出している。しかし、この損失は、ゲストがショッピングやショーなどの「2S」をする際に得られる「手数料」によって補填される。ツアーがバンコク - パタヤ以外のプーケット、ホアヒン、カオヤイなどに行く場合、補填すべき「2S」がないため、陸上ツアーの価格は依然として高い。

「タイは大多数の観光客から利益を得ることで観光業を行っており、タイの考え方はできるだけ多くの観光客を誘致し、彼らと取引することです。そのため、多くの観光客がタイに来ると、食事、夜市、ショッピング、ショー鑑賞などの費用がツアー料金よりも高くなることがあると言います」とハイ氏は述べた。

ホーチミン市の多くの旅行会社も、タイはベトナムを支援するために陸上ツアーを販売する方針だと述べています。団体の人数が多いほど支援額が高くなります。これは、韓国がベトナムの団体旅行に適用している政策と似ています。

「外国のパートナーは、チケット価格の割引や、美術展のチケット、観光スポットの入場券の免除など、さまざまな方法で『支援』することができます。その見返りとして、ベトナムの旅行会社は顧客をショッピングスポットに連れて行かなければなりません。ショッピングスポットの数に応じて、ツアー料金は安くなったり高くなったりします。しかし、評判の良いベトナムの旅行会社は、ショッピングスポットと観光スポットのバランスが取れたタイのツアーを企画します」と、ホーチミン市の観光会社の代表者は述べた。

パンデミック以前、ベトナムは常にタイの観光市場上位10位以内に入っていました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後も状況は変わらず、ベトナムはタイへの観光客供給国上位5位以内に入り、2022年にはパンデミック前の水準とほぼ同等の約40万人の観光客が訪れました。今年は約50万人のベトナム人観光客がタイを訪れると予想されています。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-tour-viet-di-thai-re-beo-185230324135029428.htm