その結果、同社は2023年12月に運輸活動で265億7000万ドンの利益を記録したが、2022年の同時期には2820億ドンの損失を出した。
親会社の2023年第4四半期業績報告によると、売上高およびサービス収益は17兆9,510億ベトナムドンに達し、2022年第4四半期比29.4%増加しました。このうち、国内収益は14%増、海外収益は49.1%増でした。
ベトナム航空は2023年12月に予想外に輸送事業から260億ベトナムドン以上の利益を報告した。
親会社の第4四半期の総費用は、2022年第4四半期と比較して20.54%増加しました。これは主に、生産量の増加に伴う売上原価の増加によるものです。収益およびその他の収入の伸び率が費用の伸び率を上回ったため、税引後損失は前年同期比で1,250億ドン以上減少しました。一方、NCS、VACS、NCTS、SKYPECなどの子会社は利益が増加し、2023年第4四半期の連結損失は1兆4,570億ドン減少し、同時期比で42%減少しました。
ベトナム航空は2023年第4四半期の好調な業績により、通年の財務状況が徐々に明るい方向へと変化しました。親会社の2023年の売上・サービス収入は69兆380億ドンに達し、2022年の実績と比較して40%増加しました。親会社の2023年の売上・サービスからの粗利益は2兆870億ドンに達し、税引後損失はわずか4兆7980億ドンで、2022年と比較して46%減少しました。
2023年の連結売上高およびサービス収入は92兆1,470億ドンに達し、2022年比30.16%増加しました。売上原価を控除した連結粗利益は3兆9,390億ドン（2022年は2兆8,760億ドンの損失）でした。1年後、ベトナム航空は損失を5兆7,060億ドン（2022年比51%減）削減し、5兆5,167億ドンの赤字にとどまりました。
「昨年、ベトナム航空は一連の解決策を積極的に実施し、業績は改善しましたが、一般的な経済難、輸送需要の低迷、新型コロナウイルス感染症の流行による被害の影響、金融リスク（為替レート、金利）、原材料価格の高騰、世界各国の 政治紛争といった状況下で、包括的かつ迅速には改善しませんでした」と、同航空会社の代表者は述べた。
ファム・デュイ
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