ダナン港湾は、過去から現在に至るまで、常に戦略的な位置と重要な貿易拠点を有してきました。ダナン市 政治局の「2030年までのダナン市の建設と発展に関する決議第43-NQ/TW号」および「2045年までのビジョン」では、ダナン市を港湾都市、国際臨海都市、そして都市圏の中核、そして中部・中部高原の主要経済地域の成長拠点として発展させることが定められました。
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| ダナン港の埠頭システム。写真：PV |
左舷から
3月末、ホアンサ島区ホアンサ展示館が主催した「世界記録遺産 阮朝王室記録を通して見る海から見たダナン」展で、内務局長兼ホアンサ島区人民委員会委員長のヴォー・ゴック・ドン氏は、16世紀半ばにはダナンは貨物の積み替えや船舶修理の拠点となり、19世紀には中部地域最大の商業港となったと述べた。ダナンは海上航行の中心地であると同時に、フエ朝（阮朝）と西洋諸国との非公式な外交関係が築かれた場所でもあった。同時に、ダナンは「重要な海域」であり、「重要な港」を有し、軍事・防衛上の重要な戦略的位置を占めていた。その地位により、ダナンはグエン王朝の下で経済、軍事、防衛において特別な役割を果たしました。
阮朝時代、ダナン海域は特に重要な役割を果たしました。「広大で水深も深く、数千隻の船舶を収容できる広大な海域を有し、外側は山々に守られているため、風波の心配がない」からです。そのため、公共交通機関、巡視船、漁船、そして他国の商船は、海域通過中に強風に遭遇した際に、この海域に避難するために頻繁に入港しました。さらに、ダナンは首都からそれほど遠くないため、交通、通信、フエ朝の統治・統制に非常に便利です。そのため、ミンマン王は「貿易に来るすべての西洋商船はダナン海域にのみ寄港できる」と命じました。また、経済発展と国防における重要な地政学的地位から、阮朝時代以降、沿岸地域には強固な要塞や防備施設、そして防御用の武器、銃、大砲を備えた防衛システムが構築されました。
ホアンサ展示館館長のレ・ティエン・コン博士によると、江戸時代（1603～1868年）に描かれたこの日本の絵巻には、ダン・チョンとの貿易のために海を渡る日本の商船の様子が描かれている（茶屋新六交易地図鑑）。絵には、日本からホイアンへ商人茶屋新六（チャ・オック・タン・ルック）が旅をする様子、ホイアンの日本人街での日常生活、茶屋新六の使節団がタンチエム城塞でクアンナム省の知事を訪ねる様子、茶屋の船が小川をたどって大きな河口へ、そしてさらに別の川をたどって竹垣に囲まれ大砲で守られた宮殿へ向かう様子などが描かれている。宮殿の外には川、田園、そして繁栄した村々が描かれ、川岸には象使いを乗せた3頭の象が描かれている。
海洋経済センター
研究者レ・ズイ・アンの著書『ダナン700年の歴史』には、「ダナンに湾がなければ何も重要ではない」と記されています。ダナン湾はベトナム中部全域の海上交流の象徴となっています。住民の集いの場となり、特に貿易港への外国人の頻繁な訪問により、ダナンは商業的に大きな地位を占めるようになり、19世紀初頭にはホイアンの商業的地位を奪い、その地位を奪いました。
ヴォー・ゴック・ドン氏によると、歴史を振り返ると、ダナンは我が国の発展においてますます重要な役割を果たしてきました。今回の展覧会で初めて公開された王家の印章や直筆の文書約100点には、ダナン海が歴史の中で果たした役割と位置づけを明らかにする上で貢献する、真正な歴史資料が収められています。
ダナン市の開発戦略と政策は、国全体の社会経済開発戦略、中部地域、北中部地域、中部海岸・中部高原の主要経済地域に位置付けられ、国内および東南アジアとアジア太平洋地域の成長機関、開発センター、主要都市と密接に関連し、すべての潜在力と利点、特に天然資源、海洋経済的潜在力、地域および国全体におけるダナン市の重要な地政学的および地政学的戦略的位置の開発と有効利用に基づいています。
ダナン市の2030年までの建設と発展に関する政治局決議第43-NQ/TW号、2045年までのビジョンの視点と目標のセクションでは、次のように述べられています。ダナン市を、独自のアイデンティティを持つ環境に優しく、現代的で、スマートな国際都市エリアとして発展させ、人々の生活の質を高いレベルに向上させることを中核課題として、経済を迅速かつ持続的に発展させ、観光、ハイテク産業、海洋経済の3つの主要な柱の発展に重点を置き、国防、安全保障、海と島の主権、社会秩序と安全を確保する。ダナン市を、新興企業、イノベーション、観光、貿易、金融、物流、ハイテク産業、情報技術、裾野産業の中心地として、国と東南アジアの主要な社会経済の中心地の1つに構築する。国の文化、スポーツ、教育、訓練、高品質のヘルスケア、科学技術開発の中心地の1つであり、地域および国際イベントの開催センターである。港湾都市であり、中部・中部高原の主要経済地域の都市連鎖と成長の中心としての地位を持つ国際的な沿岸都市圏です。
ダナン港の歴史は1901年に設立されました。ダナン港の発展は常に都市の発展と密接に結びついており、国家の安全保障、地元および中部の社会経済の発展に貢献しています。ダナン港は現在、中部高原-中部地域の物流サービスチェーンの重要なリンクです。ダナン港は、ミャンマー、タイ、ラオス、ベトナムの4か国を結ぶ東西経済回廊の終着点にも選ばれており、地域全体にとって東海への主要な玄関口となっています。120年以上の形成と発展の歴史を持つダナン港は、現在、中部地域最大のコンテナ海港であり、約1,700メートルの埠頭、最大70,000 DWTの一般貨物船、最大4,000 TEUのコンテナ船、最大170,000 GRTの旅客船を受け入れる能力があり、最新の荷役設備と倉庫を備えています。
トロン・フイ
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