ブン・ロの昔と今

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良い土地は鳥を引き寄せます。数世帯しか住んでいなかった「新興経済圏」から、様々な地域から数十世帯の貧しい人々がテントを張り、漁業で生計を立てるようになり、ブン・ローは豊かな生活を送る活気ある住宅地へと変貌を遂げました。

ブン・ロは、ドン・ホア郡のホア・スアン・ナム村に位置し、ム・ウー・ビーチ、ラック・ビーチ、ンガー・ビーチ、チュア・ビーチ、ホー・ビーチ、チン・ビーチ、ラウ・ビーチ、バン・ビーチ、ニャン・ビーチ、ムイ・イエン、ムイ・ディエン、ホン・ヌアなどが含まれます。

オールド・オ・ロ

長老たちによると、ブン・ロの古名はチャム語で「オ・ロ」だったそうです。しかし、多くの人は、海岸に密集して生えるオ・ロの木（根元から頂上まで多くの棘を持つ、短く丸い葉と茂った枝を持つ草本植物）にちなんで名付けられたと信じています。

ブンロ湾は三方を高い山々に囲まれており、一年を通して気候が爽やかで、波も穏やかで、海も穏やかです。

60年前にナンバー1船が停泊していた場所。写真：XUAN HIEU

カ峠の頂上から見下ろすと、広大な空と大地の真ん中に、深い青色のブン・ロ湾が浮かび上がります。まるで青く静かな巨大な湖のようです。東にはホン・ヌアがあり、ダイ・ラン海（ヴァンニン省、カインホア省）に面しています。外洋からの風を遮り、ホン・ヌアとムイ・イエンの間は船舶の出入り口となっています。

南北鉄道は、カ峠の麓の西部を走り、長短の曲がりくねったトンネルが次々と続きます。列車に揺られながら、窓の外を眺め、ブン・ロの美しい景色を堪能できます。

1990年代以前、ブンロがまだ自然のままだった頃、ブンロ湾は地元の漁師や近隣の省の人々が水産物を採取する場所、そして嵐から船を避難させる場所でしかありませんでした。特に抗日戦争の時代、ブンロは両陣営にとって非常に重要な戦略的拠点となりました。1945年から1954年にかけて、フランスはブンロを攻撃の足掛かりと見なし、フーイエン、カインホア、そして中央高地の戦場への食料と武器の供給ルートを遮断しました。

抗米戦争中、ブンローはドンタック空港へ石油を輸送する港であり、そこからベトナム共和国軍の中央戦場へ軍事装備が輸送された。そして60年前、フーイエンの軍隊と人々は、ホーチミン・ルートに沿って60トン以上の武器と医薬品を積んだ最初のナンバー船を安全な港へと海上輸送したのもブンローであった。

海岸沿いには頑丈な家々が密集し、仮設住宅はもうない。写真：XUAN HIEU

人民武装勢力の英雄で、英雄無番艦第41号の元艦長であるホー・ダック・タン氏によると、1964年11月から1965年2月まで、ブンロー埠頭は、南部の戦場を支援するために北部後方から200トン以上の武器と物資を輸送する4隻の無番艦を迎えた。

第四航海（143号）は1965年2月15日の夜に入港し、敵に発見されました。ホーチミン・ルートの海上安全を確保するため、チュアビーチ付近で爆薬を用いて同船を沈没させ、敵の手に落ちるのを防ぎました。ブンローに停泊した無番号艦艇は、当時の極めて困難な時期に、最も輝かしい形で歴史的任務を完遂しました。

現在のブン・ロ

ブンロ村には現在512世帯、1,830人が暮らしており、そのうち75%以上が裕福で、貧困世帯はわずか7世帯、主要労働力の不足により貧困に近い状態にある世帯は20世帯となっている。日常生活では全世帯が水道水を使用しており、仮設住宅はもはや存在しない。ブンロ村長、党書記、トラン・ハウ氏

ブンロー村は1986年に正式に設立され、トゥアティエン・フエ、クアンガイ、カインホアなど、様々な地域や先住民が集まって住民が集まりました。しかし、それ以前にも、トゥイホアからこの「新経済区」に土地開墾のためにやって来た人々がいました。最初は6区（現在の4区）のチャウ・ディン・カン氏の家族で、その後、フエをはじめとする多くの地域から多くの家族が移住しました。ブンローは、多様な文化や習慣が交差する場所となりました。

村が設立された当初、ブンロの人々の生活は多くの困難に直面し、移動は主に海路で行われ、すべてがゼロからのスタートでした。しかし、フーイエン省の再編以降、カ峠の麓に位置するこの漁村は、奇跡的な変貌を遂げ、その様相を一変させました。

湾岸沿いには住宅が整然と密集し、多くのプロジェクトやインフラが投資・建設されています。これが、年間50万トンの貨物取扱能力を持ち、最大25万重量トンの液化ガスタンカーの受け入れが可能なブン・ロー港です。

隣には国道29号線があり、南中海岸と中央高地を結ぶ南北高速道路である国道1号線に隣接しています。また、この国道29号線は現在、フーイエン省で唯一の海上交通拠点であり、ホアヒエップ工業団地とつながっています。ドンホアには新たな展望が開かれ、多くの都市開発、観光、工業、商業サービス分野の投資家を惹きつけています。

また、フーイエン石油株式会社（PV OIL Phu Yen）の貯蔵庫（容量22,700m3）、サイゴン・フーイエン石油株式会社の貯蔵庫（数千トンの貯蔵能力）、クイニョン海上港湾局の代表事務所、リンソン寺、国境警備隊の駐在所もあります...

レタントン小中学校のブンロー校舎も、基準を満たすよう投資・建設され、幼稚園、小学校、中学校の3つの学年にわたる数百人の生徒が学ぶ場所となっています。特に、ブンロー国立歴史遺跡は雄大な自然景観を有し、ホーチミン・トレイルの伝説と結びつき、国内外の観光客にとって文化・歴史の観光地となっています。

大型貨物船がブンロ港で貨物の輸出入を行っている。写真：XUAN HIEU

ブンロ村長で党書記のトラン・ハウ氏は次のように述べた。「省の復興初期と比べると、ブンロ村民の生活は大きく変化しました。現在、村全体では512世帯、1,830人以上が暮らしており、そのうち75%以上が裕福で、貧困世帯はわずか7世帯、そして主たる労働力不足により準貧困状態にある世帯は20世帯です。日常生活では全世帯が水道水を使用しており、仮設住宅もなくなりました。」

ブンロ村の元党書記、グエン・ニャン氏によると、今日のブンロの人々は水産物の採取と養殖に長けているだけでなく、商売、貿易、観光サービスの提供にも長けており、経済生活はますます豊かになり、精神生活も向上しているという。ファン・ヴァン・カーン、グエン・ヴァン・カイ、チュオン・ヴァン・フンといった高収入の世帯が典型的である。ブンロは、省内の他の沿岸の村々と同様に、平和で豊かで幸せな生活を目指し、革新の道を歩む活力に満ちている。

シュアン・ヒエウ

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出典: https://baophuyen.vn/94/323403/vung-ro-thuo-ay-bay-gio.html