チタン鉱山で立ち往生、沿岸道路は渋滞
沿岸軸道路DT719Bファンティエット-ケガ区間の改修プロジェクトは、総延長25.61キロメートル、総投資額は1兆2,743億ドンを超えています。現在までに、プロジェクトは約80％の工事量を完了しています。そのうち、国道1A号線からスオイニャム橋までの区間（17.8キロメートル）は完成し、運用を開始しました。しかし、タンクアンクオン株式会社のチタン鉱山を通過する残りの3.88キロメートルのルートはまだ引き渡しを受けていません。さらに、プロジェクトでは、タンタン村を通る110kV高圧送電線の移設においても、一部世帯の土地利用に関連して困難に直面しました。
最近行われたプロジェクトの進捗状況に関する会議で議長を務めたグエン・ホンハイ省人民委員会副委員長は、省人民委員会の再三の指示と促しにもかかわらず進捗が遅いことに不満を表明した。省人民委員会副委員長は、タンクアンクオン貿易有限会社に対し、エリア1と4の鉱山閉鎖に関する書類を至急完成させ、2025年9月10日までに農業環境省に提出し、敷地を引き渡すよう要請した。エリア2と3については、開発部門は採掘、土地復旧、鉱山閉鎖に注力し、2026年2月までの完了を確実にしなければならない。高圧送電線関連エリアについては、タンタン村人民委員会が省土地基金開発センターと調整し、残りの補償書類を速やかに完成させ、2025年10月に敷地を引き渡す予定である。
資本と土地を遅れさせない
DT719B道路プロジェクト、ホンラン-タンハイ区間は、幹線全長8.7km、支線全長1.7kmで、中央および省予算から6,630億VNDを超える投資資金が投入されています。現在までに、プロジェクトは90%以上（9.3/10.3km）の用地造成を完了しており、そのうちタンタン村では90%、タンハイ村では90.7%に達しています。しかし、工事の進捗状況は契約数量の約32%にとどまっています。
現場の引き渡しは約90％に達し、建設計画を達成しているものの、請負業者の資金力が限られているため、進捗は要求よりも遅れている。グエン・ホンハイ同志は次のように指示した。交通工事管理委員会は管理方式を変え、既存の問題の処理に注力し、請負業者に進捗の遅れを克服するよう促すべきである。現場を開放したままプロジェクトが遅れているのは不可能である。管理委員会は真剣に経験から学ぶ必要がある。地方は10月30日までにすべての現場を引き渡さなければならない。資本については、2025年の計画では1850億ドン以上であるが、現在支出されたのは160億ドン以上で、8.7％にとどまっている。省人民委員会副委員長も、2025年までに割り当てられた資本の100％を支出するよう要求した。一方、ヴァンタイン橋プロジェクトの進捗は、主に現場の整地の問題により、省人民委員会の指示に比べて依然として遅い。現在、支援価格と移転計画に合意に至っていないため、用地の引き渡しが未だ完了していない世帯が14世帯あります。契約数量の約54%しか完了していません。2025年には1,036億ドン超の資金が配分されましたが、実際に支出されたのは106億ドン超で、10.28%にとどまっています。省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、交通工事プロジェクト管理委員会に対し、請負業者に対し、地方当局と緊密に調整し、条件が整い次第速やかに用地を引き渡し、建設の進捗を加速するよう指示するよう要請しました。
タンタン村、タンハイ村、 ビントゥアン区、ティエンタン区の人民委員会の代表者によると、これら2つのプロジェクトでは、依然として多くの世帯や団体が支援金や補償価格に合意しておらず、用地の引き渡しも行われていないという。地元当局は用地の引き渡しに向けて動員活動を行っている。10月末までに引き渡しが行われない場合、強制執行計画が策定される予定だ。
出典: https://baolamdong.vn/vuong-mat-bang-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-cham-tien-do-389975.html
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